Vienas iš pagrindinių „Dow“ teorijos principų yra tas, kad pagrindinės tendencijos yra nustatomos, kai pagrindinis vidurkis, pavyzdžiui, „Dow Jones transportavimo vidurkis“, peržengia ankstesnį svyravimo aukštumą / žemumą, o tada patvirtinamas kitų indeksų pokyčiais. Dėl to daugelis aktyvių prekybininkų yra linkę atidžiai stebėti transporto sektorių ir žiūrėti į jį kaip pagrindinį rodiklį, galintį numatyti platesnės rinkos judėjimą. Žemiau esančiose pastraipose apžvelgsime keletą pagrindinių diagramų, kuriomis prekybininkai naudojasi stebėdami transporto sektorių, ir pabandysime nustatyti, kas gali laukti likusį 2018 m.
„iShares“ transporto vidutinis ETF (IYT)
Kaip aptarta aukščiau, į transporto sektorių dažnai žiūrima kaip į pagrindinį rodiklį, kuris parodo, kaip prekybininkai tikisi, jog elgsis platesnė rinka. Pažvelgę į „iShares“ transportavimo vidutinio ETF diagramą, galite pastebėti, kad kaina neseniai uždarė mažesnę kainą nei 200 dienų slenkamasis vidurkis (raudona linija) ir kylančios tendencijos linija. Artimąjį, kaip parodyta mėlynu apskritimu, prekybininkai greičiausiai naudos norėdami parodyti ilgalaikio pakilimo tendenciją, o dauguma meškiukų prekybininkų greičiausiai norės apsaugoti savo trumpąsias pozicijas pateikdami „stop-loss“ pavedimus, didesnius nei 193, 90 USD.
„FedEx Corporation“ (FDX)
Kalbant apie transporto sektorių, yra keli vardai, labiau žinomi nei „FedEx“. Kalbant konkrečiau apie „IYT“ fondo akcijų paketą, „FedEx“ į aktyvius prekybininkus dažnai žvelgia kaip į likusio sektoriaus barometrą, ir, kaip matote žemiau, iš apačios su punktyrine tendencijos linija matyti, kad pakilimo tendencija pasikeitė ir kad lokiai dabar kontroliuoja pagreitį. Tikėtina, kad prekybininkai išlaikys atsarginę akcijų perspektyvą, kol diagramoje pasirodys aiškūs pirkimo ženklai.
„JB Hunt Transportation Services, Inc.“ (JBHT)
Nenuostabu, kad sunkvežimiai ir kitos tolimojo susisiekimo transporto rūšys yra pagrindiniai IYT ETF komponentai. Prekybininkai, norintys įgyti žinių apie tai, kaip veikia krovinių gabenimo pramonė, dažniausiai kreipiasi į tokius komponentus kaip „JB Hunt Transportation Services“, penktas pagal dydį fondo akcijų paketas. Pažvelgę į diagramą galite pamatyti, kad pertrauka po punktyrine tendencijos linija atrodo identiškai tai, kas buvo parodyta aukščiau. Tačiau šiame pavyzdyje įdomu pastebėti, kaip išpardavimas sukels meškerišką perėjimą tarp 50 dienų ir 200 dienų slenkančio vidurkio. Šis artėjantis ilgalaikio pardavimo signalas gali būti pakankamas katalizatorius, kad sukeltų žemesnį žingsnį, ir lokiai greičiausiai stengsis apsaugoti savo padėtį, pastatydami stoteles virš 120, 66 USD, jei staiga pasikeis pagrindiniai dalykai.
Esmė
Daugeliui transporto sektorius yra ekonomikos stuburas ir dažnai yra geras rodiklis, kaip veiks likusi rinkos dalis. Kaip parodyta aukščiau pateiktuose pavyzdžiuose, pastaruoju metu baigiantis mažesniam nei ilgalaikis paramos lygiui, galima daryti išvadą, kad lokiai kontroliuoja impulsą ir kad 2019 m. Kainos galėtų būti mažesnės.
