Kas yra „Ex Works“ (EXW)?
„Ex works“ (EXW) yra tarptautinės prekybos terminas, apibūdinantis, kada pardavėjas pateikia gaminį nurodytoje vietoje, o produkto pirkėjas privalo padengti transportavimo išlaidas. „Ex works“ (EXW) yra viena iš 11 šiuo metu galiojančių „Incoterms“ (tarptautinių komercinių sąlygų), standartizuotų tarptautinės prekybos sąlygų rinkinio, kurį skelbia Tarptautiniai prekybos rūmai.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- „Ex works“ (EXW) yra gabenimo tvarka, kurios metu pardavėjas pateikia prekę konkrečioje vietoje, tačiau pirkėjas turi sumokėti transportavimo išlaidas. Kai pirkėjai turi savo prekes, jie yra atsakingi už kitą riziką, pavyzdžiui, prekių pakrovimą. ant sunkvežimių, perkeliant juos į laivą ar lėktuvą ir laikantis muitinės taisyklių. „Exx works“ yra „Incoterms“ (tarptautinės komercinės sąlygos), viena iš 11 standartizuotų tarptautinės prekybos sąlygų, kurias skelbia Tarptautiniai prekybos rūmai.
Ex Works supratimas (EXW)
„Ex works“, kaip sutarties pasirinkimas, yra ypač naudinga pardavėjui, o ne tokia gera pirkėjui. Pardavėjas privalo tik saugiai supakuoti prekes, jas tinkamai paženklinti ir pristatyti į anksčiau sutartą vietą, pavyzdžiui, į artimiausią pardavėjo uostą. Pardavėjas taip pat turi padėti pirkėjui gauti eksporto licencijas ar kitus reikalingus dokumentus, nors pirkėjas privalo sumokėti faktinius mokesčius už dokumentus.
Kai pirkėjas turi prekių, pirkėjas turi padengti visas išlaidas ir prisiimti su prekėmis susijusią riziką. Rizika gali būti produktų pakrovimas į sunkvežimį, jų perkėlimas į laivą ar lėktuvą, bendravimas su muitinės pareigūnais, jų iškrovimas paskirties vietoje ir sandėliavimas ar perpardavimas. Net jei pardavėjas padeda pirkėjui, pavyzdžiui, pakraunant gaminį į laivą, pirkėjas vis tiek turi susimokėti, jei pakrovimo metu kažkas negerai.
Su gamintojo parduotuve pardavėjas gali pakrauti prekes pirkėjo nurodytu transportavimo būdu, tačiau neprivalo to daryti; pardavėjas privalo pateikti gaminį tik pasirinktoje vietoje, o pirkėjas sumoka už transportą.
Ex Works pavyzdys
Ex-works išlaidas apskaičiuoja įmonės, norinčios sumažinti išlaidas pašalindamos vadinamąją pardavėjo pridėtinę vertę siuntimui. Pavyzdžiui, tarkime, kad įmonė A įkainojo porą spausdintuvų iš bendrovės B, kurių vertė yra 4 000 USD, o „ex-works“ gabenimo kaina yra 200 USD. Norėdami sutaupyti pinigų, bendrovė A randa trečiosios šalies siuntėją, kuris jiems atsiųs spausdintuvus už 170 USD. Taigi, norėdami sutaupyti 30 USD dėl pristatymo, jie sudaro sutartį su įmone B, kuri yra gamykloje.
Ex-works sutartis skiriasi nuo laisvojo laive (FOB) susitarimo, pagal kurį pardavėjas padengia savo prekių gabenimo į laivybos terminalą išlaidas ir sumoka visas muitinės išlaidas, kad prekės būtų gautos laive. Tuo tarpu pirkėjas vis dar turi sumokėti, kad surastų, sudarytų sutartis ir sumokėtų laivybos kompanijai, taip pat muitinės išlaidas, patirtas prekėms pasiekus jų paskirties šalį. Pirkėjas taip pat apmoka draudimo išlaidas.
Praktiškai dėl tam tikrų jurisdikcijų muitų taisyklių kartais blogas pasirinkimas yra gamintojas. Pvz., Europos Sąjungoje fizinis asmuo nerezidentas ar korporacija negali užpildyti eksporto deklaracijos dokumentų, todėl pirkėjas gali būti įstrigęs. Tokiais atvejais pirmenybė teikiama nemokamo vežėjo (FCA) terminui. Nemokamas vežėjas reiškia, kad pardavėjas yra atsakingas už prekių pristatymą į konkrečią vietą.
Ypatingos aplinkybės
„Ex works“, nemokamas laive ir nemokamas vežėjas yra Tarptautinių prekybos rūmų „Incoterms“ dalis. Jie naudojami tarptautinėse prekybos sutartyse siekiant apibrėžti dalykus, įskaitant pristatymo ir apmokėjimo laiką ir vietą, laiką, kai nuostolių rizika pereina iš pardavėjo į pirkėją, ir šalį, atsakingą už krovinių ir draudimo išlaidų apmokėjimą. „Incoterms“ nėra faktinės sutartys ir nepakeičia jų jurisdikcijoje galiojančių įstatymų. Incoterms gali būti pakeistos aiškiais prekybos sutarties straipsniais.
„Incoterms“ pirmą kartą buvo įsteigtos 1936 m., O dabartinė „Incoterms 2020“ versija turi 11 terminų. Jie dažnai savo forma yra tapatūs vietiniams terminams, pavyzdžiui, Amerikos vieningam komerciniam kodeksui, tačiau gali turėti skirtingas reikšmes. Be to, skirtingos šalys ir jurisdikcijos, reglamentuojančios importą ir eksportą, gali turėti skirtingus gabenimo muitų apskaičiavimo metodus, remiantis jų Incoterms. Todėl sutarties šalys turi nurodyti galiojančią jų sąlygų teisę.
