„Boeing Co.“ (BA) - didžiausio Amerikos gamybos eksportuotojo ir vieno didžiausių šalies privačių darbdavių - „737 MAX“ reaktyvinio lėktuvo įžeminimas daro įtaką JAV ekonomikai. Dėl dviejų pražūtingų komercinių oro linijų katastrofų sumažinta „Boeing“ produkcija paliko „MAX“ purkštukų linijas, besikaupiančias „Boeing“ gamyklose. Remiantis „Wall Street Journal“, kaip išsamiai aprašyta toliau, pasakojimu, tai padarė spaudimą oro transporto bendrovėms, taip pat tūkstančiams tiekėjų, kurie daug investavo į MAX gamybą. Tai turėjo įtakos jų nuomos ir investavimo sprendimams.
„Boeing“ poveikis pasireiškia, nes jau tikimasi, kad ekonomika antrąjį ketvirtį padidins nedidelį 2% BVP augimą, iš dalies dėl JAV ir Kinijos prekybos karo, kurio augimo tempas yra daug mažesnis už Baltųjų rūmų tikslus. „Tai jau buvo reikšminga sulėtėjimo istorijos dalis“, - teigė Ward McCarthy, „Jefferies LLC“ vyriausiasis finansų ekonomistas.
MAX krizė sustiprina prekybos bėdas
Dėl JAV ir Kinijos prekybos karo gamintojai jau sumažino produkciją dėl didesnių mokesčių ir didesnių išlaidų. O dabar „Boeing“ sumažinta MAX produkcija dar labiau kenkia JAV eksportui ir ilgalaikio vartojimo prekių užsakymams. Gegužės mėn. JAV ilgalaikio vartojimo prekių užsakymai sumažėjo 1, 3 proc., Todėl sumažėjo 2 milijardų dolerių vertės civilių orlaivių ir atsarginių dalių pardavimai. Tuo tarpu per pirmuosius penkis 2019 m. Mėnesius JAV komercinių orlaivių eksportas sumažėjo 12%, palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai.
WSJ apklausti analitikai prognozuoja, kad JAV ekonomika II ketvirtį augs 2% per metus. JPMorgan JAV vyriausiasis ekonomistas Michaelas Feroli sako, kad MAX gamybos sumažinimas sumažino apie 0, 1% jo prognozės, atrodytų, nedidelę sumą. Tačiau ekonomistai sako, kad poveikis bus ryškesnis, jei „Boeing“ toliau mažins gamybą, kurią prognozuoja kai kurie analitikai. Nors bendrovė tikisi atnaujinti pristatymus paskutiniame 2019 m. Ketvirtyje, kai kurie analitikai tikisi, kad MAX neteks oro susisiekimo paslaugų iki 2020 m.
Žala oro linijoms, tiekėjams
Iki šiol „Boeing“ buvo priversta sumažinti beveik 20% MAX ir kitų versijų gamybos nuo 52 balandžio mėn. Iki 42 per mėnesį. „Bloomberg“ skelbia, kad „737 MAX“ serija yra geriausiai parduodamas „Boeing“ lėktuvas. Dėl šios krizės kyla pavojus, kad MAX užsakymų knyga iš pradžių buvo įvertinta daugiau nei 600 milijardų JAV dolerių.
Tiekimas, tiek pristatymo sustabdymas jau paskatino tokias bendroves kaip „American Airlines Group Inc.“ (AAL) ir „General Electric Co.“ (GE) nurodyti WSJ finansinę žalą arba sustabdyti pelno gavimą. Vietinės ir užsienio oro linijos sumažino maršrutų skaičių ir padidino pajėgumus, taip pat atidėdavo nuomą ir paaukštinimą. Tai gali pablogėti, jei „Boeing“ negalės atnaujinti pristatymo.
Žvilgsnis į priekį
Norėdami būti tikri, JPMorgan analitikai sako, kad MAX krizė neturės trumpalaikio poveikio BVP. Tačiau jie priduria, kad sąlygos gali pablogėti, „jei problemos nebus išspręstos laiku ir„ 737 MAX “gamybą reikia sustabdyti visam laikui“, - cituoja „Business Insider“. Tai sušvelnintų maždaug šešias dešimtadalius procentų. nuo ketvirtinio metinio BVP augimo tempo tą ketvirtį, kuriame sustabdoma gamyba “. Atsižvelgiant į kontekstą, prognozuojamas ekonominis poveikis bus didesnis nei sausio mėn. Vyriausybės nutraukimas - ilgiausias JAV istorijoje.
