Panašu, kad „Intel Corp.“ (INTC) „Mobileye“ įsigijimas 15, 3 milijardo dolerių kainuoja kartu su puslaidininkių įmone, paskelbusia, kad 2 mln. Transporto priemonių turės vieneto savaiminio vairavimo technologija.
Kalbėdamas pagrindiniame pranešime, vykusiame 2018 m. Vartotojų elektronikos parodoje, kasmetinėje technologijų konferencijoje Las Vegase, „Intel“ generalinis direktorius Brianas Krzanichas teigė, kad 2 milijonai BMW, „Nissan“ ir „Volkswagen“ automobilių naudos „Mobileye Road Experience Management“ technologiją, siekdami sutelkti duomenis į šaltinį. kaina, aukštos raiškos žemėlapiai. Automobilių kompanijos 2018 m. Naudos 2 mln. Transporto priemonių technologiją. „Mobileye“ yra Izraelio žemėlapių sudarymo įmonė, kurianti vizija paremtas pagalbos vairuotojui sistemas, teikiančias įspėjimus apie galimą susidūrimą. „Intel“ kompaniją nusipirko kovo mėnesį.
Pasikelti lygi
„Santa Clara“ drožlių gamintojo vadovas taip pat teigė, kad „Mobileye“ rašė partnerystę su pagrindine Kinijos automobilių gamintoja „SAIC Motor“ ir Kinijos skaitmeninio žemėlapių sudarymo įmone „NavInfo“. SAIC pasitelks „Mobileye“ technologiją, kad sukurtų 3, 4 ir 5 lygio savaeigius automobilius Kinijoje. Lygiai nurodo transporto priemonės savarankiško vairavimo galimybes. 4 lygio automobilis beveik visiškai gali važiuoti savarankiškai, o 5 lygis reiškia, kad transporto priemonė gali važiuoti bet kokiu keliu.
Automobiliams, kuriems reikia daugiau elektronikos, ypač būsimam savavaldžių transporto priemonių derliui, lustų gamintojai vis dažniau žengia į automobilių rinką. „Intel“ susiduria su didele konkurencija iš konkurentų „NVIDIA Corp.“ (NVDA), kurie turėjo savo naujienas, kurias šią savaitę praneš CES. Grafikos mikroschemų įmonė, kuri vis labiau įsitvirtina automobilių rinkoje, atskleidė, kad dabar joje yra 320 firmų, kurios naudoja savo NVIDIA Drive platformą, kad galėtų pateikti į rinką savarankiškai važiuojančias transporto priemones. programinė įranga savarankiškų automobilių parkui. „Volkswagen“ taip pat ruošiasi naudoti NVIDIA technologiją savo autonominiam važiavimui.
Ir „Intel“, ir „NVIDIA“ bandė įvairinti savo pagrindines rinkas, kurios vis labiau tampa perpildytos. Puslaidininkių įmonių šventasis gralis yra mikroschemų tiekėjas už skaičiavimo sistemas, kurios leidžia transporto priemonėms būti visiškai autonomiškoms. Kadangi pramonė vis dar dirba siekdama šio tikslo, lustų gamintojai bendradarbiauja ir išbando naujas technologijas, tačiau nė viena įmonė nepasirodė aiški laimėtoja. Rugsėjo mėnesį „Intel“ paskelbė pergalę, kai pasirodė naujiena, kad „Tesla Inc.“ (TSLA) nustojo naudoti NVIDIA lustus savo transporto priemonių pramogų ekranuose, pasirinkdami „konkurentų“ „Intel“. „Bloomberg“, cituodamas žmones, susipažinusius su automobilių gamintojo planais, pranešė apie „Model 3“ ir naujose transporto priemonėse su „Intel“ perdirbimo moduliais.
