Aviakompanijų pajamų koregavimas atsižvelgiant į oro eismo įsipareigojimus yra tiesiog kaupiamojo apskaitos metodo, kurį oro linijos dažniausiai naudoja, dalis. Pajamos koreguojamos parduodant bilietus, atsižvelgiant į tai, kad dėl to oro linijų bendrovė buvo atsakinga už sumokėtą paslaugą - skrydį.
Atsakomybė už oro eismą yra dalis oro transporto bendrovių pajamų pripažinimo proceso. Oro linijų pramonė paprastai dirba su palyginti mažomis pelno maržomis, todėl pajamų pripažinimas yra viena iš svarbiausių praktikų oro linijoms. Įvairių oro linijų keleivių ir krovinių gabenimo pajamų apskaitos būdas paprastai yra nuoseklus. Pagrindinis oro transporto atsakomybės principas yra tas, kad pajamos apskaitoje pripažįstamos tik tada, kai oro transporto bendrovė faktiškai teikia paslaugas.
Lėktuvų bilietai ar važtaraščiai paprastai parduodami ir išrašomi gerokai prieš skrydį, todėl už juos tuo metu gauti pinigai negauna pajamų. Įprasta pramonės apskaitos praktika yra atidėti šias įplaukas ir iš pradžių jas nurodyti kaip įsipareigojimus oro linijų bendrovės balanse. Kai galiausiai teikiamos skrydžių paslaugos, pajamos tampa uždirbtomis pajamomis, kurios pripažįstamos oro linijų pelnu ir nuostoliais. Tuo metu, kai pajamos pripažįstamos pelnu ir nuostoliais, oro eismo įsipareigojimai atitinkamai sumažinami.
Atsakomybė už oro eismą kinta sezoniškai ir atsižvelgiant į bilietų pardavimo apimtį. Be būsimų skrydžių bilietų ir važtaraščių atstovavimo, oro eismo atsakomybės koregavimas apima ir galimų būsimų bilietų grąžinimą už praeitus skrydžius. Šis oro eismo atsakomybės aspektas apima tam tikrą subjektyvų oro transporto bendrovės vertinimą, nes neįmanoma iš anksto tiksliai žinoti, kokia bilietų suma bus grąžinta ar pasikeista.
Įvertinimai paprastai grindžiami oro transporto bendrovės istorine patirtimi ir sezoniškumu. Taip pat apskaičiuojamas nepanaudotų bilietų, kurie galiausiai bus konfiskuoti, skaičius. Kadangi nepanaudotus bilietus dažnai galima keistis ilgesnį laiką, už juos gautos pajamos turi likti apskaičiuojant oro eismo atsakomybės dalį, kol pasibaigs keitimosi laikotarpis ir bilietai bus pripažinti negrąžinamais.
Mokesčiai ir rinkliavos, kuriuos turi sumokėti oro linijos, yra kitas oro eismo atsakomybės lygties elementas. Lėktuvų bilietų kainas paprastai sudaro tokie dalykai kaip transportavimo mokesčiai, rinkliavos už oro uosto įrenginius ir saugumo rinkliavos bei mokesčiai, susiję su užsienio kelionėmis. Kadangi oro linijų bendrovė veikia tik kaip šių mokesčių ir rinkliavų surinkimo agentas, o ji jų nesulaiko, oro bendrovė jų nerašo kaip įplaukas. Vietoj to, pardavus bilietą, jie iš pradžių pripažįstami įsipareigojimais. Kai oro linijų bendrovė sumoka sumokėti tinkamam subjektui, įsipareigojimai atitinkamai sumažinami oro linijų bendrovės apskaitos dokumentuose.
