Tokios kompanijos kaip „Carnegie Mellon“, „Alphabet Inc.“ (NASDAQ: GOOG), AB „Volvo“ (OTC: VOLVY), „Citymobil2“ ir „Robosoft“ kelerius metus išbandė elektrinius automobilius. Iki 2016 m. Sausio mėn. Autonominiai automobiliai buvo monopolizavę Vartotojų elektronikos parodą. Tačiau transporto priemonėms vis dar buvo problemų susiduriant su tokiomis kliūtimis kaip duobės, eismo kontrolės darbuotojai ar laikini šviesoforai. Šios transporto priemonės taip pat negali atpažinti nekenksmingų daiktų, dėl kurių jos be reikalo vejasi. Nuo 2015 m. Šie automobiliai vis dar nebuvo išbandyti pūsto sniego ar lietaus metu. Nepaisant to, 10 šalių pasirinko rizikuoti ir pristatė automobilius, kuriuose naršoma lazeriais, fotoaparatais ir GPS. Kai kurios iš šių šalių siekia parduoti šiuos automobilius iki 2020 m.
Jungtinės Valstijos
Keturios valstijos ir Kolumbijos apygarda pareiškė, kad iki 2020 m. Suteiks galimybę be vairuotojų naudoti automobilius su sąlyga, kad jų viešieji keliai bus naudojami. Nevada sutiko 2011 m., O Nevados motorinių transporto priemonių departamentas savo pirmąją „Toyota Prius“ autonominės transporto priemonės licenciją pažymėjo 2012 m. Florida. leido automobiliams be vairuotojų išbandyti jo kelius 2012 m. Mičiganas stojo į eilę 2013 m., su sąlyga, kad automobilyje turi būti vairuotojas žmogus. Kalifornijos gubernatorius Jerry Brownas pasirašė įstatymo projektą, kuriuo legalizuoti automobiliai „Google“ būstinėje 2015 m.
Singapūras
Nuo 2016 m. Sausio mėn. Piliečiai galės gabenti be vairuotojo važiuojančius „Citymobil2“ maršrutinius autobusus saugomais miesto keliais. Singapūras siekia iki 2016 m. Vasaros išplėsti paslaugų teikimą taksi neturintiems taksi automobiliams, o nuo 2018 m. - viešiesiems keliams. „Citymobil2“ yra prancūzų programa, reklamuojanti maršrutizatorius be vairuotojų matomose Europos Sąjungos vietose.
Graikija
Autobusai, maitinami iš akumuliatoriaus, 2015 m. Lapkričio mėn. Pradėjo žygiuoti į mažą Graikijos kaimelį Trikali. Projektą bandė „Citymobil2“ ir technologijų organizacija „Robosfot“. Kelionės prasidėjo be keleivių, tačiau transporto priemonės pradėjo gabenti žmones 2016 m. Kovo mėn.
Švedija
Antras pagal dydį Švedijos miestas Geteborgas iki 2017 m. 100 „DriveMe Volvo“ klientų galės išbandyti autonominius „Volvo XC90“ automobilius tam tikruose keliuose. Švedija siekia iki 2020 m. Savo automobilius apsaugoti nuo mirties. Dalis jos planų yra išbandyti ir saugiai įrodyti. be vairuotojo automobilis.
Amsterdamas
Nyderlandų infrastruktūros ministrė Melanie Schultz reikalauja įstatymų, leidžiančių be vairuotojų važiuoti Olandijos keliais. Tuo tarpu „Citymobil2 V201“ Wageningen ir Ede maršrutas Nyderlandų centre skamba 15 mylių per valandą greičiu. Olandijos piliečiai gali suplanuoti važiavimą šešiais keleivius vežančiais autobusais naudodamiesi programa, kuri programuoja paėmimo vietą ir paskirties vietą.
Anglija
Jungtinėje Karalystėje Miltono Keinso mieste bandomos bepiločių transporto priemonių angos. Nuo 2016 m. Balandžio mėn. Regione plaukiojo tik 20 vairuotojų, neturinčių vairuotojų. Laikraštis „Engineer“ pranešė, kad iki 2017 m. Anglijoje bus dar 80 tokių ankščių. Londonas yra sparnuose, jo projektas „GATEway“ siekia tvirtai išbandyti šias autonomines transporto priemones prieš atidarant jas visuomenei.
Šveicarija
„Citymobil2“ kartu su robotikos įmone „Robosoft“ ir transporto priemonių gamintoju „Ligier Group“ pristatys savo elektrinį šaudyklą į universiteto miestelį Lozanoje, Šveicarijoje. Nuo 2016 m. Balandžio mėn. Autobusas, kuris vis dar buvo bandymo etape, vežė tik šešis keleivius ir nuvažiavo iki 15 mylių per valandą.
Kinija
Kinijos kompanija „Yutong“ (600066.SS) atsitrenkė į Zhengzhou gatves, Kinija, savo bandomuoju autobusu be vairuotojo, kuris važiuoja 20 mylių per valandą greičiu. Nuo 2016 m. Balandžio mėn. Paslauga vis dar buvo bandymo etape.
Japonija
Japonija planuoja parodyti savo komerciškai pritaikytus be vairuotojo taksi 2020 m. Tokijo olimpinėms žaidynėms. Mobiliojo interneto įmonė „DeNa Co. Ltd.“ (OTC: DNACF) kartu su robotikos įmone ZMP sukuria „Robot Taxi“. Pirmieji jį išbandė Japonijos Fujisawa mieste gyvenantys žmonės, vairuotojo vietoje sėdintį žmogų.
Suomija
Plonas, baltas „Citymobil2 Ez10“ maršrutinis autobusas buvo pristatytas Vantaa mieste, Suomijoje, 2015 m. Pradžioje. Iki tų metų spalio mėnesio autobusai sėkmingai pervežė 19 000 keleivių. Visuomenės nariai ją pasiekia naudodamiesi ta pačia programa, kurią „Citymobil2“ naudoja rezervuodami keliones savo „Ez10“ įrenginyje Nyderlanduose.
Vairuotojų neturinčių automobilių ateitis
2015 m. Lapkričio mėn. Pasaulio ekonomikos forumas (WEF) apklausė savarankiškas transporto priemones ir nustatė, kad septyni miestai mano, kad savarankiškos transporto priemonės taps realybe iki 2020 m. Dešimt šalių jau legalizavo ir išbandė autonomines transporto priemones savo teritorijose. Pagrindinės problemos ir rūpesčiai yra visuomenės priėmimas ir technologijos. Vairuotojams be vairuotojų reikia tobulinti kruopštų ir saugų sąveiką su pėsčiaisiais, o kai kurias technologijas vis dar reikia patvirtinti. Vis dėlto WEF nustatė, kad daugelis vartotojų gali nusipirkti ir išbandyti savarankiškai vairuojamą automobilį. Kanados, Belgijos, Prancūzijos ir Italijos miestai planuoja išbandyti ir patvirtinti paslaugą.
