JAV automobilių pramonė ir automobilių atsargų investuotojai rizikuoja didžiulėmis sumomis, nes prezidentas Trumpas iki šio pirmadienio, birželio 10 d., Rengiasi įvesti pirmąjį tarifų etapą Meksikos importui. Automobilių pramonė labai priklauso nuo dalių ir transporto priemonių importo iš Meksika, o investuotojai rizikuoja kur kas labiau nei jų nuosavybės teisės į „blue-chip“ bendroves, tokias kaip „General Motors Co.“ (GM) ir „Ford Motor Co.“ (F). Yra ilgas valstybinių automobilių tiekėjų sąrašas, kuris, jei nesėkmingos prekybos derybos tarp JAV ir Meksikos, pastebės tiesioginį poveikį pajamoms, pardavimams ir jų akcijų kainoms. Anot „Business Insider“, JAV automobilių tiekėjų pajamos gali sumažėti 50% ar daugiau, jei prezidentas Trumpas imsis grasinimų dėl net 25% importo iš Meksikos tarifų išstūmimo.
Kai kurios iš bendrovių, susiduriančių su didele rizika, yra „Veoneer Inc.“ (VNE), „Tenneco Inc.“ (TEN), „BorgWarner Inc.“ (BWA), „American Axle & Manufacturing Holdings Inc.“ (AXL), „Lear Corp.“ (LEA), „Delphi Technologies PLC“. (DLPH), „Autoliv Inc.“ (ALV), „Aptiv PLC“ (APTV), „Visteon Corp.“ (VC) ir „Adient PLC“ (ADNT), pagal BI.
Šios atsargos pastarosiomis savaitėmis smarkiai atsitraukė ir atgavo kai kuriuos ar visus pastarųjų dienų nuostolius tikėdamiesi, kad JAV ir Meksika galės pasiekti susitarimą. Prezidentas Trumpas tviteryje penktadienio popietę pareiškė, kad yra „didelė tikimybė“ susitarti. Bet jei derybos nepavyks, jis sakė, kad tarifai bus pradėti skaičiuoti pirmadienį.
„BorgWarner“: Tarifų poveikis vienai įmonei
- 500 mln. USD importo iš Meksikos tiekėjo, kuriam taikomi tarifai 25 mln. USD tiesioginių išlaidų, mažesnių nei 5% tarifas (apytiksliai 2% 2019 m. EBIT). 125 mln. USD tiesioginių išlaidų, kurių tarifas mažesnis nei 25% (apytiksliai 10% 2019 m. EBIT), 3, 1% sumažėjo. akcijų kaina po „Trump“ perspėjimo dėl tarifų (5/31) 8, 1 milijardo JAV dolerių rinkos viršutinė riba gali nukristi nuo tarifų
Ką tai reiškia investuotojams
Pažvelkime, kaip tarifai paveiktų kelis tiekėjus.
5% tarifas kasmet galėtų kainuoti maždaug 204 mln. USD automobilių tiekėjui „Aptiv“, kuris projektuoja ir gamina transporto priemonių komponentus bei teikia elektroninius ir saugos sprendimus. Automobilių tiekėjo generalinis direktorius Kevinas Clarkas Bostone vykusioje konferencijoje investuotojams teigė, kad 5% tarifas jai kainuos apie 17 milijonų dolerių per mėnesį.
Kasmetinės „Delphi“, kuriančios, plėtojančios ir gaminančios integruotas jėgos pavaros technologijas, paraiškos parodo, kokia svarbi Meksika yra jos Šiaurės Amerikos verslui. Jų naujausioje metinėje ataskaitoje pažymima, kad bendrovės „regioninis modelis pirmiausia yra skirtas aptarnauti Šiaurės Amerikos rinką iš Meksikos“, - sako „Barron's“. „American Axle“ ir „Lear“ taip pat yra tarp pirmaujančių automobilių tiekėjų, daugiausia eksponuojančių Meksiką.
Žvilgsnis į priekį
Trumpas planuoja, kad pradinis 5% tarifas įsigaliotų birželio 10 d., Po to kiekvieną mėnesį didinamas palaipsniui 5%, kol spalį jie pasieks 25%. Jei abi šalys negalės išspręsti savo ginčų, tikėkitės didesnės žalos automobilių tiekėjų akcijoms ir toliau blogėjančios uždarbio prognozės. Net jei iki pirmadienio bus sudarytas susitarimas, kai kurie automobilių tiekėjai vis tiek gali nuspręsti pertvarkyti savo tiekimo grandines, kad sumažintų priklausomybę nuo Meksikos. Tai galėtų padidinti išlaidas ir pakenkti jų pajamoms bei akcijų kainoms.
