Ne, tas pavadinimas nėra klaidingas atspaudas. Nors visiems patinka pigi energija ir dauguma ekonomistų mano, kad ekonomikos augimą bent iš dalies lemia pigi prieiga prie energijos, tai savaime nereiškia, kad nėra gėrio, kuris gali kilti dėl aukštesnių energijos kainų. Rinkos sudarytos iš daugelio nepriklausomų atstovų, o tai, kas vieniems kelia iššūkį, gali būti galimybė kitiems. (Sužinokite šiek tiek daugiau apie šio neatsinaujinančio šaltinio „ne“ dalį. Peržiūrėkite „ Peak Oil“: problemos ir galimybės .)
TUTORIAL: Fondai, kuriais prekiaujama biržoje
1. Kai kurie sektoriai klesti Turbūt akivaizdu, kad yra sektorių, kurie klesti, kai naftos kainos kyla aukštyn. Aukštos naftos degalų kainos yra tokios pačios, kaip ir bet kuriame kitame sektoriuje; tiekėjai ieško būdų, kaip pateikti daugiau produkto ir pasinaudoti tomis aukštesnėmis kainomis. Taigi energetikai tai reiškia galimybes tyrimams (pavyzdžiui, seisminiams tyrimams), gręžimui, gamybai ir aptarnavimui užsiimančioms įmonėms.
Galiausiai energetikos sektoriaus pakilimas į ekonomiką. Naftos kompanijos atlyginimą doleris išleidžia tiek pat „Wal-Mart“ (NYSE: WMT), kaip dolerį iš saulės energijos bendrovės. Kai naftos kainos yra aukštos, įmonės daugiau išleidžia įrangai, reikmenims, atlyginimams ir panašiems dalykams - pinigams, kurie į ekonomiką patenka panašiai kaip ir bet kokio kito sektoriaus pakilimas.
2. Naujos technologijos taps perspektyvi Pigi nafta yra problematiška įmonėms ir pramonės įmonėms, siekiančioms naftos išstūmimo. Nors dauguma žmonių sutinka, kad yra neaiškios ir miglotos išlaidos, susijusios su patekimu į naftą ir jos naudojimu (užterštumas, pradedantiesiems), JAV buvo linkusios šias išlaidas paversti didesniais energijos mokesčiais. Be to, neaišku, ar didesni mokesčiai iškastiniam kurui Europoje ir didelėje Azijos dalyje iš tikrųjų daro ką nors, kad sumažintų žalą aplinkai, o ne tik sumažina vartojimą. Apskritai, kai žemos naftos kainos, švaresnėms energijos technologijoms labai sunku konkuruoti dėl kainų.
Nors dėl didesnių naftos kainų staiga išgirsta daug naujų idėjų. Padidėjęs degalų nuvažiavimas keleiviniams automobiliams atrodė beprasmiškai brangus JAV iki aštuntojo dešimtmečio energetikos krizės. Panašiai ir tikėtina, kad hibridai šiandien prisiima atsakomybę už aplinkos minios sutikimą su didele benzino kaina (šiomis dienomis svarbiausias naftos darinys).. Panašiai, kelias į perspektyvią visų elektrinių automobilių masinę rinką yra prognozuojamas nuolat aukštomis naftos kainomis.
Aukštos naftos kainos skatina naujoves ne tik keleivinėse transporto priemonėse. Gana daug plastikų ir kitų sintetinių medžiagų yra išgaunama iš naftos, o ekonomikoje kyla aukštesnės kainos. Dėl aukštų naftos kainų kyla didesnis susidomėjimas ir moksliniai tyrimai bei plėtra šių žaliavų alternatyvių žaliavų srityje.
Šis procesas turi didelę naudą visai ekonomikai. Naftos pakaitalų tyrimai sukuria darbo vietas mokslininkams ir inžinieriams. Sėkmingos šios pastangos taip pat lemia produktų alternatyvas, leidžiančias vartotojams išleisti mažiau savo pajamų energijai (tiesiogiai ar netiesiogiai). Be naftos naudojamos technologijos taip pat paprastai mažiau teršia aplinką ir su ja susijęs išorinis poveikis, nors jos niekada nebūna visiškai laisvos (hibridų baterijoms, pavyzdžiui, reikia metalų, kuriuos reikia iškasti, ištobulinti ir perdirbti).
3. Elgesio pokyčiai Tiems, kurie mano, kad naftos (ir kitų angliavandenilių) deginimas dažniausiai yra blogas dalykas, didesnės kainos, dėl kurių sunaudojama mažiau, turi būti laikomos privalumais. Kai žmonės susiduria su didesnėmis kainomis ir neturėdami akivaizdžių pakaitalų, jie suvartos mažiau, darant prielaidą, kad jų paklausa yra palyginti elastinga.
Esant didelėms naftos kainoms (ir didelėms benzino kainoms), žmonės važiuos mažiau - liks arčiau namų apsipirkti, derins įvairius užsakymus, kad būtų efektyvesni ir pan. Panašiai jie išleis mažiau naftos produktų, kurių kainos kyla didėjant naftos kainoms. Akivaizdu, kad bus nuostolių; jei nėra paprastų pakaitalų, žmonės paprasčiausiai turės skirti daugiau energijos ir mažiau išleisti kitiems reikalams.
Laikui bėgant, vis daugiau ir daugiau variantų tampa gyvybingi ir galimi didesni elgesio pokyčiai. Laikui bėgant, žmonės važiuos mažiau, geriau prižiūrės savo automobilius (padidins ridą), pereis prie degalus taupančių automobilių modelių ir (arba) naudosis daugiau viešojo transporto priemonėmis. Panašiai įmonės ras ribas, kiek gali padengti didesnes sąnaudų sąnaudas, ir taip pat stengsis mažiau naudoti naftą ir naftos šalutinius produktus. (Šios organizacijos sprendimai gali turėti įtakos naftos kainoms, tačiau jos galia yra ribota. Peržiūrėkite Susipažinkite su OPEC, naftos turto vadovu .)
4. Ateina alternatyvos Jei padidėjęs tyrinėjimas ir gavyba yra normalus aukštesnių naftos kainų šalutinis produktas, taip pat ir pakaitalai. Kai nacistinė Vokietija II pasauliniame kare susidūrė su naftos trūkumu, buvo kruopščiai išnagrinėti naftos, dyzelino ir benzino pakaitalų gamybos iš augalinio aliejaus, gyvulinių riebalų ir anglies būdai. Panašiai aštuntojo dešimtmečio naftos krizė labai paskatino etanolio plėtrą Brazilijoje.
JAV tikrai yra nedaug trumpalaikių naftos alternatyvų. Naftos ir gamtinių dujų atskyrimo technologija egzistuoja daugeliu atvejų, tačiau šie perėjimai turi ekonominę prasmę tik esant nuolat augančioms naftos kainoms. Panašiai gali būti naudojamos ir anglys bei biomedžiagos (kompozicinės žolės ir kt.), Tačiau jos kaip alternatyva prasmingos tik tada, kai naftos kainos yra gana aukštos ir, atrodo, ten liks.
TUTORIAL: Pramonės vadovas
Esmė Apskritai, dėl didesnių naftos kainų švęsti negali dauguma JAV žmonių. Jei daugiau nieko, tai yra psichologinis poveikis, kai kiekvieną dieną važiuojame tomis degalinėmis ir matome, kaip kainos kinta. Beje, laisvosios rinkos ekonominės veiklos vykdytojams siūlo daugybę galimybių reaguoti į aukštesnes kainas, o naftos kainos nėra išimtis. Nors trumpalaikėje perspektyvoje didesnės kainos gali atverti duris į švaresnius, efektyvesnius ir pigesnius energijos šaltinius, kurie mums visiems naudingi ilgus metus.
