Kas yra nuobodi kompanija?
Kaip ir daugelis prieštaringiausiai vertinamų Elono Musko idėjų, „The Boring Company“ prasidėjo kaip tviteris. Manoma, kad Muskas sėdėjo Los Andželo piko valandomis 2016 m. Gruodžio 18 d., Kai jis rašė: „Eismas varo mane riešutais. Aš ketinu pastatyti nuobodų tunelio mašiną ir tiesiog pradėsiu kasti…“ Jei muskusas būtų kas nors, išskyrus 22, 1 USD milijardą „Tesla“ generalinio direktoriaus, jis galbūt ir paliko, bet tik po kelių minučių atrodė, kad jis sumanė šią idėją rimtai.
"Aš iš tikrųjų ketinu tai padaryti. Ji vadinsis" nuobodžia kompanija ", - tviteryje sakė Muskas. Tačiau skirtingai nuo jo pasiūlymų „paversti„ Tesla privačiu “, sukurti„ žiniasklaidos patikimumo tinklalapį “arba išbandyti mini povandeninį laivą Tailande - idėjos, kurios buvo arba nekenčiamos, nesėkmingos arba abi -„ Boring Company “gali būti tiesiog sėkmingiausias Musko socialinės žiniasklaidos pikas iki šiol. „Tesla“ generalinis direktorius „Boring Company“ oficialiai paskelbė 2017 m. Sausio mėn., Bet ne prieš grįždamas į „Twitter“, kad sukurtų įmonės šūkį: „Nuobodu, ką mes darome“.
„Boring Company“ žuvo po mėnesio, 2017 m. Vasario mėn., Kasdamas bandymo skylę „SpaceX“ patalpose. Pranešama, kad bandomasis kasimas prasidėjo penktadienio popietę, kai Muskas pasakė: „Pradėkime šiandien ir pažiūrėkime, kokia yra didžiausia skylė, kurią galime kasti tarp dabar ir sekmadienio popietės, veikiančios visą parą“. Pasibaigus šiam laikotarpiui, „The Boring Company“ pavyko sukurti skylę, kurios plotis 30 pėdų, 50 pėdų ilgio ir 15 pėdų gylio.
„Tesla Model X“, kurį Elonas Muskas apibūdina kaip „sekimo ratus“. Nuobodi kompanija
Ką veikia nuobodi kompanija?
Nors Elonas Muskas pademonstravo susirūpinimą tuo, kas vyksta sausumoje ir kosmose, atrodo, kad jį domina ir tai, kas vyksta po žeme. Praėjus vos dvejiems metams nuo įkūrimo, „Boring Company“ yra infrastruktūros ir tunelių statybos įmonė, sudariusi sutartis Čikagoje, Los Andžele ir Hawthorne mieste, Kalifornijoje. Bendrovės pareikštas savarankiškas tikslas yra „išspręsti sielą naikinančio eismo problemą“ statant transporto koridorių tinklą po žeme. Kaip tiksliai jie tai padarys? Muskas pasiūlė, kad jis turi technologiją ir priemones tunelių judėjimo greičiui padidinti ir sąnaudoms sumažinti 10 ar daugiau kartų. Kalbant apie aplinkybes, brangiausi tunelių projektai miestuose gali kainuoti iki 1 milijardo dolerių už mylią.
„Boring Company“ pasiūlė gabenti keleivius iš Čikagos miesto centro į O'Hare oro uostą greitaeigiais paketais. Nuobodi kompanija
Vėl įsivaizduojamas viešasis tranzitas
„Boring Company“ debiutavo savo pirmąjį baigtą požeminio tunelio ruožą 2018 m. Gruodžio 19 d. Hawthorne mieste, Kalifornijoje. Kai pirmą kartą buvo pasiūlytas projektas, Muskas pasiūlė, kad ankštys, galinčios iš karto vežti 16 keleivių, tuneliu šaudytų iki 150 mylių per valandą greičio. Tačiau gruodį „The Boring Company“ paviešintas projektas atrodė nepaprastai skirtingai: vietoje „keleivių“ stovų „Tesla Model Xs“ buvo sumontuoti „sekimo ratai“, orientacinė sistema, panaši į tai, kaip transporto priemonės juda per automobilių plovyklą. Pirmieji motociklininkai pranešė, kad stebėjimo ratai važiavimus padarė labai įkyriais net bandymo greičiu, maždaug 40 mylių per valandą. Praėjus beveik dvejiems metams po to, kai Muskas pirmą kartą pasisakė apie eismą Los Andžele, „The Boring Company“ buvo baigęs savo pirmąjį 1, 14 mylių mylių tunelį, kurio statyba kainavo 10 milijonų dolerių.
Mylėk ar neapykantą, pirmasis „Boring Company“ tunelis dabar nuties kelią įmonės darbui Čikagoje ir Merilande, kur ji derėjosi dėl sutarčių dėl viešojo transporto sistemų kūrimo. 2018 m. Vasario mėn. Čikagos miestas paskelbė konkursą sukurti greitojo transporto tinklą nuo Čikagos miesto centro iki O'Hare oro uosto. „Boring Company“ dalyvavo konkurse su pasiūlymu per 12 minučių keleivius iš miesto centro į oro uostą nuvežti automatizuotomis elektrinėmis mašinomis. Muskusas apibūdino naudodamas „kilpos“ sistemą, kurioje 16 keleivių (ir jų lagaminai) būtų gabenami 125–150 mylių per valandą greičiu podiumu, kuris išvyksta kas pusvalandį. Tai aukštas užsakymas, ypač po Musko pasirodymo Los Andžele, tačiau 2018 m. Birželio mėn. Čikaga vis dėlto iš keturių konkuruojančių pasiūlymų išrinko „The Boring Company“. Jei „Boring Company“ sėkmingai užbaigs tunelį, privačios bendrovės vertė gali išaugti iki 16 milijardų JAV dolerių.
Kai kurių valstijų muitinės agentūros neleidžia asmenims gabenti produktų, vadinamų „liepsnosvaidžiais“. Siekdamas išsisukti, Muskas nusprendė pavadinti savo produktą „ne liepsnosvaizdžiu“. Nuobodi kompanija
Parduoda rekreacinius liepsnosvaizdžius
Elonui Muskui praeityje nepavyko įvykdyti kai kurių pažadų, tačiau, kai kalbama apie jo „Boring Company“ pasižadėjimą į rinką pateikti rekreacinį liepsnosvaidį, „Tesla“ generalinis direktorius pasirodė įvykdęs. 2017 m. Gruodžio mėn. Muskas pažadėjo padaryti „Boring Company“ liepsną, jei įmonė galės parduoti 50 000 firminių skrybėlių po 20 USD, o Kūčių vakarą jis „Twitter“ paskelbė, kad tikslas buvo įgyvendintas. Netrukus po išleidimo Muskas tviteryje rašė: "Matyt, kai kurios muitinės agentūros sako, kad neleis gabenti nieko, vadinamo" liepsnosvaizdžiu ". Norėdami tai išspręsti, pervadiname jį" Ne liepsnosvairiu "." „Flamethrower“ ar ne, „Boring Company“ už ribotą išleidimą pardavė 20 000 vienetų už 500 dolerių, uždirbėdami precedento neturintį žiniasklaidos atstovų parodymą ir gaudami 02 milijonų dolerių pajamų.
