Pirkėjai vėl plūsta į „Dow“ komponentą „Boeing Company“ (BA), tikėdamiesi, kad metų bėgyje vėl bus paleistas neramus 737 MAX lėktuvas. Žinoma, gali būti ir vėlavimų, tačiau tai nesustabdė naujai nukaldintų bulių, nors tik prieš dvi savaites atsargos sumažėjo iki aštuonių mėnesių. Ši įeinanti rotacija yra prasminga, atsižvelgiant į klasikinę „Wall Street“ kalbą, kuri vertina akcijų rinką kaip būsimą nuolaidų mechanizmą.
Vis dėlto išmintinga tikėtis, kad per artimiausias savaites progresas smuks, nes padidėjimas artės prie kovo pardavimo atotrūkio per 400 USD. Sveikas akcininkų tiekimas įstrigo pradiniame nuosmukyje, kuris įvyko po savaitgalio Etiopijos lėktuvo katastrofos. Daugelis kitų įstrigo pirkdami pirmąjį atmetimą, tikėdamiesi, kad „Boeing“ ras greitą pataisą. Abiejų šių grupių nariai sieks išsikapstyti, kai atsigavimo banga progresuos.
„Boeing“ generalinis direktorius Dennisas Muilenburgas pablogino blogą situaciją po telefono skambučio prezidentui D. Trumpui, paprašydamas išlaikyti lėktuvą skraidantį, o po įžeminimo atsisakė prisiimti kaltę. Galiausiai kompanija gavo pranešimą ir prisiėmė atsakomybę, tačiau buvo priversta atsitraukti keliomis atnaujinimo dienomis, dar labiau sumenkindama investuotojų požiūrį, tuo pačiu parodydama pernelyg jaukius santykius su Federaline aviacijos administracija.
Vis dėlto pelningiausias pasaulyje orlaivių gamintojas anksčiau ar vėliau gaus „MAX“ atgal į orą ir padarys tai, ko reikia pasitikėjimui atkurti. Akcijos dabar prekiauja maždaug 90 punktų žemiau visų laikų aukščiausio lygio - 446 USD, paskelbtos kovo 1 d., Ir tik nedaugelis analitikų abejoja, ar ji galiausiai supriešins šį lygį. Dėl to labai padidėjo galimas atlygis už akcijų įsigijimą, neatsižvelgiant į tai, ar MAX skraido ketvirtąjį ketvirtį, ar ne.
BA savaitės diagrama (2013 - 2019 m.)
„TradingView.com“
Ketvirtąjį 2013 m. Ketvirtį dujos baigėsi didele pakilimo tendencija, užleisdamos kelią nenutrūkstamam diapazonui, kuris 2016 m. Smuko į smukimą. Sumažėjimas atsitiko ties ketverių metų žema kaina - 100 USD, žymėdamas istorinę pirkimo galimybę, pranokdamas. atsigavimo banga, kuri po prezidento rinkimų pasiekė aukščiausią 2015 m. Neatidėliotinas išsiskyrimas sulaukė didelio pirkėjų susidomėjimo, daugiau nei padvigubindamas akcijų vertę iki 2018 m. Kovo mėn.
Mažėjant metų pabaigai, palaikymas buvo mažesnis nei 300 USD, o tai davė stiprų 2019 m. Mitingą, kuris pasiekė visų laikų rekordą likus mažiau nei dviem savaitėms iki Etiopijos katastrofos. Rinkos spaudimas rugpjūčio mėn. Atrodo šiame savaitės rodinyje, nusistovėjusiame virš ankstesnio žemiausio lygio, o rugsėjo mėn. Pakilimas priminė 50-ies savaičių lūžio vidurkį (EMA). Tuo tarpu savaitinis stochastikų generatorius užsiima pirkimo ciklu, kuris vis dar nepasiekė perkamo lygio, ir prognozuoja dar aukštesnes kainas.
BA dienos diagrama (2016 - 2019)
„TradingView.com“
„Fibonacci“ tinklelis, išsikišęs per gruodžio mėn. Į aukščiausio lygio tendencijas, rodo rugpjūčio žemiausią lygį.786 įtraukimo lygyje, kuris žymi didelę šansų keitimo zoną. Birželio ir liepos mėnesio atšokimai sustojo ties 380 USD, tai rodo, kad dabartinis mitingas gali pasiekti tą pasipriešinimo lygį dar nepasibaigus. Siaurai suderintos 50 ir 200 dienų EMA dabar įsitvirtino šalia.618 perskaičiavimo 355 USD, tai rodo, kad ši kaina bus balanso taškas artimiausiomis savaitėmis.
Balanso apimties (OBV) kaupimo-paskirstymo rodiklis pasiekė visų laikų aukščiausią tašką 2018 m. Vasario mėn., O žemesnis - 2019 m. Kovo mėn. Kainų viršūnėje - tai sumažino meškeriotą nukrypimą, kuris išpranašavo ralio nesėkmę. OBV sumažino rugpjūčio mėn. Žemiausią kainą ir pasuko aukščiau, pakildama aukščiau žemiausios ir nusiųsdama nedidelį pirkimo signalą. Jis vis dar nepasiekė antrojo ketvirčio aukščio ir greičiausiai neviršys tų viršūnių, kol „Boeing“ nesudarys MAX atnaujinimo tvarkaraščio.
Esmė
„Boeing“ galėjo žlugti rugpjūtį, pradėdamas atsigavimo bangą, kuri galiausiai išbandys 2019 m.
