Kas yra vištienos mokestis?
Vištienos mokestis yra 25% tarifas lengviesiems sunkvežimiams, importuojamiems į JAV, įvedantis atsakomąją atsakomybę už Europos tarifus Amerikos vištienai. Tarifas buvo įvestas 1963 m. Prezidento Lyndono Johnsono įsakymu.
Remiantis JAV vyriausybės duomenimis, nuo to laiko prekybos kliūtys sumažėjo, o vidutinė JAV tarifų norma pramonės importui siekia 2% nuo 2019 m. Pabaigos. Tačiau vištienos mokestis vis dar galioja.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Vadinamasis vištienos mokestis iš tikrųjų yra 25% lengvųjų sunkvežimių importo tarifas, iš pradžių įvestas 1963 m., Imantis atsakomųjų priemonių už europinius tarifus amerikietiškoms vištoms. Šis tarifas galioja iki šiol. Vidutinis JAV tarifas pramoniniam importui dabar yra 2%.
Pradiniame užsakyme buvo nustatytas 25% tarifas bulvių krakmolui, dekstrinui, brendiui ir lengviems sunkvežimiams. Tarpukariu kiti produktai buvo išbraukti, tačiau lengvųjų sunkvežimių importo tarifai išlieka iki šiol.
Vištienos mokestis taip pat žinomas kaip vištienos tarifas.
Vištos mokesčio supratimas
Pramoninio ūkininkavimo metodai, sukurti JAV per Antrąjį pasaulinį karą, labai padidino vištienos gamybą, o gamybos efektyvumas sumažino kainas. Kadaise užkandis, skirtas sekmadienio šeimos vakarienei, vištiena tapo pagrindine amerikiečių dietos dalimi.
Buvo daug vištienos pertekliaus eksportui į Europą. Pagal 1962 m. Straipsnį žurnale „ Time “, vištienos vartojimas Vakarų Vokietijoje padidėjo 23% 1961 m.
Ūkininkų išstojimas
Tačiau Europa vis dar stengėsi atsigauti po Antrojo pasaulinio karo, o Europos ūkininkai skundėsi, kad Amerikos ūkininkai keitė vištienos rinką ir išstūmė vietinius gamintojus iš verslo.
Iki 1961 m. Pabaigos Prancūzija ir Vokietija nustatė tarifus ir kainų kontrolę paukščiams iš JAV. 1962 m. Pradžioje JAV įmonės pradėjo skųstis, kad praranda pardavimus. Metų pabaigoje jie manė, kad dėl Europos kišimosi į viščiukų rinką jie prarado 25% savo pardavimų.
Europos ir JAV diplomatai per 1963 m. Nesėkmingai bandė pasiekti prekybos susitarimą dėl vištienos.
Apie automobilius ir viščiukus
Tuo tarpu Amerikos automobilių pramonė išgyveno savo prekybos krizę. „Volkswagen“ automobilių importas išaugo šeštojo dešimtmečio pradžioje, kai amerikiečiai apėmė „vabalas“ ir jo pusbrolį, „Type 2“ furgoną.
Po daugelio metų „ The New York Times “ pasakojime, paremtame 1990 m. Išleistais Baltųjų rūmų juostomis, pranešė, kad situacija buvo pakankamai baugi, kad JAV automobilių gamintojai ir Jungtinių automobilių darbininkų (UAW) sąjunga iškėlė Vokietijos automobilių importo problemą į prezidento derybų stalas.
Viščiukų mokestis turėjo ilgalaikį poveikį JAV pramonei - geresnį ir blogesnį.
Prezidentas Johnsonas bandė įtikinti „United Auto Workers“ prezidentą Walterį Reutherį neskelbti streiko prieš pat 1964 m. Rinkimus. Prezidentas taip pat pageidavo sąjungos paramos jo pilietinių teisių darbotvarkei.
Jis gavo tai, ko norėjo mainais už lengvųjų sunkvežimių įtraukimą į vištienos mokestį. „Volkswagen“ sunkvežimių ir furgonų pardavimas JAV smuko.
Šiandien vištienos mokestis
Automobilių pramonės vykdomas lobizmas visus šiuos metus išlaikė mokestį. Todėl abejotina, kodėl amerikiečių gaminami sunkvežimiai vis dar dominuoja sunkvežimių pardavimuose JAV
Nors reikia pažymėti, kad daugelis šių mažų sunkvežimių yra gaminami Meksikoje ar Kanadoje, ir jie abu yra atleidžiami nuo viščiukų mokesčio pagal Šiaurės Amerikos laisvosios prekybos įstatymą (NAFTA).
