Įmonė: Didi Chuxing
Įkūrimo data: 2012 m
Numatomas įvertinimas: 56 milijardai USD
Produktas: „Ride-Sharing“
IPO laikas: TBD, tačiau tikimasi 2019 m. Vidurio – pabaigos
Apžvalga
„Blodiberg“ skelbia, kad „Didi Chuxing“ per vos ketverius metus tapo viena didžiausių pasaulyje automobilių pervežimo kompanijų, aptarnaujančių daugiau nei 300 milijonų klientų 400 Kinijos miestuose. Jos sėkmė yra viena priežasčių, dėl kurios jos konkurentas amerikietis „Uber Technologies Inc.“ buvo priverstas pasitraukti iš Kinijos rinkos.
„Didi“ siūlo platų paslaugų asortimentą keliautojams, įskaitant taksi, asmeninius automobilius, automobilių nuomą, autobusus ir vairuotojus, siekdama peržengti tradicines kabinų paslaugas. Siekdama efektyviau panaudoti savo išteklius, įmonė naudoja naujas technologijas, tokias kaip dirbtinis intelektas. Vykdydamas šiuos veiksmus, „Didi“ išsiplėtė toli gražu ne tik mobiliojoje programėlėje, kurią naudoja visame pasaulyje garsių kompanijų atstovai.
„Didi“ buvo pastatyta dėl susijungimų
„Didi Chuxing“, naujas vardas, suteiktas įmonei 2015 m., Buvo pastatytas po susijungimų, vykusių 2012 m., Piko metu. „Didi“ agresyviai konkuravo su startuoliais, įskaitant „Uber China“. Po to, kai „Uber“ prarado maždaug 2 milijardus dolerių per mūšį dėl rinkos dalies, „Uber“ sudarė paliaubas su Didi Chuxing. „Uber“ pardavė savo Kinijos verslą „Didi“ ir tapo mažumos investuotoju, o „Didi“ investavo milijardą dolerių į „Uber“, rašo „Bloomberg“.
„Didi“ finansiniai rėmėjai
„Didi“ surinko nemažą kapitalo sumą plėtrai - iš viso 10, 24 milijardų JAV dolerių iš įvairių investuotojų. Kai kurie didesni finansai apima 700 mln. USD vertės D serijos turą, kuriam vadovauja „Temasek Holdings“, 300 mln. USD skolą, kuriam vadovauja „China Life Insurance Co.“, ir 4, 5 mlrd. USD turą, kuriame dalyvavo neatskleisti investuotojai, skelbia „Crunchbase“.
„Temasek Holdings“, Singapūro valstybinis turto fondas, investavo į tokias kompanijas kaip „Airbnb“, „Jet“ ir „Snapdeal“. Kinijos gyvybės draudimas daug kartų investavo į „Didi“, įskaitant 2 milijardų dolerių finansavimo raundą „Uber China“, kuris vėliau tapo „Didi Chuxing“ dalimi.
„Didi“ turi „Deep Management Ranks“
„Didi“ sėkmės komanda didžiuojasi „Goldman Sachs Group Inc.“, „Alibaba Group Holding Limited“ ir kitų įmonių atstovais.
Cheng Wei (g. 1983 m.) „Didi Chuxing“ vienas iš įkūrėjų ir generalinis direktorius buvo vienos iš dviejų stambesnių kelionių kompanijų, kurios susijungė ir tapo būsima „Didi Chuxing“, generalinis direktorius. Jis taip pat turi didelę technologinę patirtį. Baigęs Pekino chemijos technologijos universitetą, Wei užėmė keletą darbų, prieš pradėdamas dirbti Kinijos elektroninės prekybos milžine „Alibaba“. Daugiau nei aštuonerius metus jis dirbo rengdamasis tapti „Alibaba“ internetinės mokėjimo paslaugos „Alipay“ viceprezidentu.
Jean Liu (g. 1978 m.), Bendrovės prezidentas. yra dar vienas vykdomasis direktorius, kuriam buvo svarbiausia valdyti spartų Didi augimą. Liu, dar žinomas kaip Liu Qing, įgijo informatikos bakalauro laipsnį Pekino universitete ir informatikos magistro laipsnį Harvardo universitete. Dvylika metų dirbusi „Goldman Sachs“ ir tapusi investicinio banko vadove Azijoje, ji išvyko į Didi. Ji greitai pakilo, iki 2014 m. Tapdama vyriausiojo operatyvininko pareigūna, o vėliau ir prezidente. Ji taip pat prižiūrėjo „Apple Inc.“ 1 milijardo dolerių investicijas į „Didi“.
Buvo reikšmingų finansinių nuostolių laikotarpis
Apie „Didi“, privačios Kinijos bendrovės, finansinius rezultatus nedaug, tačiau neseniai turimi duomenys rodo, kad įmonė stengėsi. Iki susijungimo, kuris galiausiai tapo „Didi Chuxing“, abi bendrovės per pirmus penkis 2015 m. Mėnesius patyrė 571 mln. USD bendrą nuostolį, skelbia „Business Insider“. Didžiąją dalį nuostolių patiria vairuotojų mokėjimai ir kelionių subsidijavimas iš viso už 330 mln. USD. Atrodo, kad net tokių nuostolių nepakako pažaboti važiuojančiųjų grupei atmosferos augimą.
Bendrovės ateitis
Anot „TechinAsia“, „Didi Chuxing“ turi daugiau nei 5000 darbuotojų ir 2015 m. Birželio mėn. Dominavo daugiau nei 80% Kinijos kelionių bendro naudojimo rinkos. 2015 m. Rugsėjo mėn. Pervadinusi save „Didi Chuxing“, bendrovė bendradarbiauja su kitomis kelionių dalyvių kompanijomis visame pasaulyje siekdama kovoti su „Uber“ už pasaulinę akcijų dalį. „Didi“ investavo 100 milijonų JAV dolerių į „Lyft Inc.“, pagrindinį „Uber“ konkurentą vidaus rinkoje, sudarydama partnerystę dalintis technologijomis ir rinkodaros žiniomis. 2018 m. Sausį „Didi“ perėmė Brazilijos važiavimo keliu paslaugos 99 kontrolę. Tikimasi, kad bendrovė pradės derybas dėl IPO. 2018 m. pabaigoje - daugiau kaip 80 milijardų JAV dolerių.
