„Tesla Inc.“ (TSLA), dabartiniam elektrinių transporto priemonių (EV) rinkos lyderiui, konkurencija sparčiai žlunga, ir ji gali ilgai nesugebėti išlaikyti savo pagrindinio vaidmens. Prognozė, paremta „PA Consulting Group“ ataskaita, teigia, kad Vokietijos automobilių gamintojai, tokie kaip „Daimler AG“, „BMW AG“ ir „Volkswagen AG“, iki 2021 m. Turėtų pranokti savo konkurentą iš Amerikos, praneša „Bloomberg“.
Konsultavimo įmonė reitinguoja pasaulinius EV gamintojus, remdamasi keliais veiksniais, įskaitant akumuliatorių technologiją, verslo strategiją, tiekėjų tinklus, strateginę partnerystę, organizacinę kultūrą ir finansinius rezultatus. Veiksniais pagrįsta metodika leidžia susidaryti bendrą balą, kuris bus naudojamas elektrinių automobilių gamybos įmonių reitingavimui ateinančius porą metų.
Remiantis naujausiais reitingais, tikimasi, kad „Tesla“ išlaikys esamą aukščiausią reitingą iki 2019 m. Tačiau per ateinančius dvejus metus „Tesla“ grįš į septintąją vietą ir tikimasi, kad „Daimler“ užims aukščiausią vietą, prognozuoja tyrimas.
„Tesla“ gali pasimesti užtvindytame EV turguje
Kiti 2019 m. Sąrašo pavadinimai yra „Renault – Nissan – Mitsubishi“ aljansas Nr. 2, po jo eina „BMW“, „Hyundai / Kia“ („Hyundai Motor Group“), „Daimler“, „Volvo“ ir galiausiai „Volkswagen“ Nr. 7. Iki 2021 m. Tikimasi, kad BMW kelsis į antrą vietą, po jo eis „Renault – Nissan – Mitsubishi“ aljansas, „Volkswagen“, „Volvo“ ir naujas dalyvis - „Toyota“ - Nr. 6. Pietų Korėjos „Hyundai / Kia“ nepatenka į septynių geriausiųjų sąrašą. 2021 metai.
Nors tikimasi, kad tokie automobilių gamintojai kaip BMW, „Volvo“, „Volkswagen“ ir „Renault – Nissan – Mitsubishi“ aljansas 2019–2021 m. Išlaikys panašų reitingą, prognozuojama, kad „Tesla“ likimas smarkiai pasikeis.
Kadangi vis daugiau ir daugiau pasaulio automobilių gamintojų investuoja didelius į ekologiškesnių elektrinių automobilių projektus, tikimasi, kad rinka užplūs įvairiausiais modeliais. Nors „Tesla“ šiuo metu naudojasi beveik monopolija savo elektriniais automobiliais, ji susiduria su didele konkurencija dėl įvairaus įvairių pirmaujančių automobilių gamintojų pasiūlymų. Tikimasi, kad palanki politika bus naudinga įmonėms iš Vokietijos, kurios garsėja kaip sena automobilių gamybos patirtis. Anksčiau šią savaitę Vokietijos ministrė pirmininkė Angela Merkel ir Kinijos ministras pirmininkas Li Keqiangas susitiko pasirašyti susitarimą, kuris atneš Kinijos CATL akumuliatorių gamyklą į Vokietijos miestą Erfurtą. Tyrime taip pat atsižvelgta į neseniai praneštus gamybos iššūkius, su kuriais susidūrė „Palo Alto“, Kalifornijoje įsikūrusi „Tesla“ dėl savo naujojo „Model 3“.
„Pasiekti CO2 tikslus ir pagerinti e. Mobilumo efektyvumą reikia kartu“, - pranešime teigė Thomas Göttle, „PA Consulting“ automobilių verslo vadovas. „Tačiau gamintojams tai taip pat reiškia, kad reikia imtis didelių veiksmų organizacijos ir personalo atžvilgiu“.
