Oro linijų bendrovės tiesiogiai gauna tik apie 60% savo pajamų iš keleivių (kiti 40% gaunamos parduodant kreditinių kortelių bendrovėms dažnas skrydžio mylių atstumą). Tačiau iš tų 60% keleivių gaunamų pajamų dideli pinigai gaunami iš verslo keliautojų - priešingai nei skraidantys dėl laisvalaikio ar asmeninių priežasčių - procentais, kurie gerokai viršija jų skaičių. Verslo keliautojai sudaro 12% oro linijų keleivių, tačiau jie paprastai būna dvigubai pelningesni. Iš tikrųjų kai kuriuose skrydžiuose verslo keleiviai sudaro 75% oro bendrovės pelno.
Firmos patogumai
Verslo kelionių politika naudojama pabrėžti pinigų taupymą. Tačiau dabar, atsižvelgiant į varginamą oro kelionių pobūdį, vadovams dabar rūpi darbuotojų patogumas, patogumas ir produktyvumas - tai duoda priešingą rezultatą, jei darbuotojas atvyksta per pavargęs ar stresas, kad galėtų atlikti savo darbą. Taigi, įmonės nori mokėti daugiau už paskutinės minutės skrydžių ar nesustojimų ar vietų užsakymą elitiniame orlaivio skyriuje.
Pirmos klasės ir verslo bilietai gali kainuoti net 10 kartų daugiau nei autobusų bilietai. Dėl šios priemokos kainos keleiviai paprastai gauna geresnes paslaugas ir aukštesnės kokybės patogumus, nei siūlo ekonominiai bilietai. Vartotojų išlaidos šioms prekėms ir paslaugoms skatina oro linijų bendrovių konkurenciją dėl pelningiausių keleivių. Daugelis oro linijų bendrovių, norėdamos suvilioti naujus keleivius, pristato novatoriškas paslaugas arba perkelia lėktuvus į daugiau pirmos klasės kojų.
Verslo keliautojai ir aukščiausios klasės keliautojai taip pat gauna dideles pajamas oro linijoms pirkdami papildomas paslaugas ir naudodamiesi dažnai skraidančiomis skraidyklėmis bei kitomis skatinamosiomis programomis.
svarbiausi paėmimai
- Verslo keliautojai sudaro 12 proc. Oro linijų keleivių, tačiau jie paprastai būna dvigubai pelnesni - sudaro net 75 proc. Pelno. Verslininkai nori mokėti daugiau už paskutinės minutės skrydžių, be pertraukų ar priemiesčių skyriaus užsakymą. vietų. Verslo įmonės naudojasi dažnai skraidančiomis priemonėmis ir kitomis skatinimo programomis, kurios tampa vis vertingesnės oro bendrovėms kaip pajamų ir duomenų šaltinis.
Verslo kelionių fokusavimas
Dėl to dabar daugelis oro linijų daugiausia dėmesio skiria įmonių prekybai. Pavyzdžiui, nuo 2017 m. „Southwest Airlines“ - kažkada žinomos dėl mažų kainų ir pigių kainų - nukreipė verslo keliones, o vidaus padalinys išaugo nuo 30 iki 80 žmonių; dirbdama su kompanijų kelionių vadybininkais, komanda gali pasiūlyti nuolaidas su nuolaida arba suderinti keleivio statusą su kitomis dažnai skraidančiomis programomis. „Southwest“ taip pat pasinaudojo bendrovių kelionių personalo indėliu priimant sprendimą 2017 m. Pradėti siūlyti tiesioginius skrydžius iš Sinsinačio oro uosto.
Dažnos skraidymo programos
Dažno skrydžio programos yra vis vertingesnės oro linijoms, nes verslo keliautojai ir kiti pirmos klasės keleiviai susieja savo kreditines korteles su programomis ir leidžia sekti jų vartojimo ir išlaidų elgseną. Didelių pajamų vartotojai turi dideles disponuojamas pajamas didelėms prekėms ir paslaugoms. Daugelis įmonių renka arba perka duomenis apie vartotojų išlaidas, kad būtų galima naudoti kuriant rinkodaros strategiją ir gaminių tyrimus bei plėtrą.
Duomenų avialinijos, surinktos apie aukštos klasės vartotojus, naudojasi dažnai skraidančių mylių programomis, yra labai plačios ir labai pelningos: kai kurios dažnai skraidančių programų programos iš tiesų yra daug kartų didesnės už jas valdančių oro linijų vertę. Daugeliui oro linijų šios skatinamosios programos yra svarbus pajamų ir pelningumo šaltinis, leidžiančios joms pasiūlyti geresnes bilietų ir daugiau maršrutų kainas. Daugelis kompanijų naudojasi šiais duomenimis ir nori mokėti už programas, kurios oro linijoms yra nebrangios. Ne visos vartotojų uždirbtos mylios iš tikrųjų išnaudojamos, o tai dar labiau sumažina programų sąnaudas ir prisideda prie jų pelningumo.
