Remiantis pačios bendrovės duomenimis, paskelbtais 2014 m. Gegužę, daugiau nei pusė Niujorke dirbančių „Uber“ vairuotojų uždirba 90 000 USD per metus; San Franciske vairuotojai gali uždirbti iki 70 000 USD. Tačiau šie skaičiai buvo skeptiškai įvertinti. Visų pirma, skaičiai apėmė tik tuos vairuotojus, kurie „Uber“ dirba 40 ar daugiau valandų per savaitę, o tai apskritai neatspindi „Uber“ vairuotojų. Antra, į šiuos skaičius neįtrauktos vairuotojų patirtos darbo išlaidos.
„Uber“ vairuotojai turi padengti savo išlaidas, tokias kaip degalai, asmeninis automobilio draudimas (kuris gali skirtis atsižvelgiant į vairuotojo aplinkybes), stovėjimo išlaidos, automobilio priežiūra, įskaitant alyvos keitimą ir plovimą, transporto priemonės remontas, mokesčiai ir 80 proc. rinkliavos mokėjimų (likusius 20% sumoka „Uber“). Be to, pats automobilis turi priklausyti vairuotojui arba jį nuomoti, o jis turi padengti išlaidas. Šios papildomos išlaidos gali būti nemažos ir žymiai sumažinti vairuotojo mokamą sumą namo.
Ką gali padaryti „Uber“ vairuotojai
Remiantis 2018 m. Ekonominės politikos instituto atliktu tyrimu, kai atsižvelgiama į mokesčius, transporto priemonės priežiūros ir kitas išlaidas, „Uber“ vairuotojai uždirba maždaug 11, 77 USD per valandą. Jei atimamos savarankiško darbo mokesčių ir pagrindinio sveikatos draudimo išlaidos, jų valandinis įkainis sumažėja iki 9, 21 USD, kuris yra mažesnis už daugumos pagrindinių „Uber“ rinkų minimalų darbo užmokestį ir mažesnis nei tas, kuris yra mokamas 90% kitų atlyginimą gaunančių asmenų.
Finansų žurnalistas Feliksas Salmonas apskaičiavo, kad San Franciske dirbantis vairuotojas gali uždirbti 75 000 dolerių per metus, tačiau tam vairuotojui teks dirbti 58 valandas per savaitę. Nors tai yra žymiai daugiau valandų nei vidutiniškai „Uber“ vairuotojas dirba per savaitę, tai yra pasiekiamas tikslas ir pasiekiamas atlyginimas, jei vairuotojas nedirba kitur.
Kitas veiksnys, galintis sumažinti pajamas
Kiti „Uber“ vairuotojai siūlo konkurenciją dviem būdais. „Uber“ dirba su dinamine kainodara, o tai reiškia, kad kainą lemia santykis, kiek vairuotojų dirba ir kiek klientų yra. Jei vairuotojų yra daugiau, suma, kurią kiekvienas vairuotojas gali sudaryti, yra mažesnė. Taip pat yra buvę atvejų, kai „Uber“ vairuotojai rinkosi jiems neskirtus klientus ir pareikalavo bilietų kainų, kad sumažintų kitų vairuotojų kainas.
(Apie tai skaitykite skyriuje „Uberio istorija“).
