„Tesla Motors, Inc.“ (TSLA) patraukė investuotojų, kurie pasiūlė elektromobilių gamintojo akcijų kainą nuo menkos pradinės viešo siūlymo kainos - 17 USD 2010 m. - iki daugiau nei 200 USD, įsivaizdavimą. „Tesla“ vizionierius generalinis direktorius Elonas Muskas ir jo stilingi automobiliai sukėlė nuolatinį bendrovės viešumą, tačiau ar „Tesla“ akcijos vis dar yra tinkamos?
Žalioji prabanga
Iki šiol „Tesla“ pristatė du automobilius. Aukšto našumo sportinis automobilis „Roadster“ prasidėjo nuo 109 000 USD, o naujesnio „Model S“ - prabangaus sedano - bazinė kaina yra nuo 62 400 iki 72 400 USD. Abu automobiliai patrauklūs taupiam, versliam, didesnes pajamas gaunančiam vyrui.
„Tesla“ taip pat planuoja galutinai gaminti prieinamus elektrinius automobilius masiniam vartotojui. „Tesla“ tikisi naudos iš savo automobiliais varomų automobilių energijos vartojimo efektyvumo. Pasak bendrovės, „Model S“ per metus sutaupo 1600 dolerių degalų savininkams, palyginti su tradiciniu automobiliu su vidaus degimo varikliu.
Muskas tikisi, kad bendrovės „Model S“ elektrinis automobilis bus sekamas su septynių vietų automobiliu „Model X“, kuris patenkins rinkos poreikį transporto priemonei, patenkančiai kažkur tarp mikroautobuso ir visureigio. „X“ modelį planuojama išleisti 2015 m. Rudenį. Be to, „Tesla“ taip pat siekia pristatyti „Model 3“ automobilį, labiau pritaikytą masinei rinkai. Tikimasi, kad „Model 3“ pateks į rinką 2017 m. Be to, kad „Tesla“ naudoja juos savo automobiliuose, ji taip pat teikia elektra varomus komponentus kitiems automobilių gamintojams, taip pat akumuliatorių sistemas gyvenamuosiuose ir komerciniuose tiksluose.
Įkrovimo tinklas
Siekdama palengvinti įkrovimą, bendrovė kuria įkrovimo stotelių tinklą pagrindinėse magistralėse JAV ir užsienyje Azijoje ir Europoje. Taip pat planuojama tokių įkrovimo stotelių kitose strateginėse vietose, pavyzdžiui, viešbučiuose. „Tesla“ taip pat bendradarbiauja su „Panasonic“, norėdama pastatyti akumuliatorių gamyklą netoli Reno, Nev., Kad ji galėtų geriau kontroliuoti išlaidas ir gamybos procesą.
„Tesla“ taip pat turi keletą kitų privalumų, padedančių sumažinti jo sąnaudas. Ji gauna kreditų iš vyriausybės pagal keletą aplinkosaugos programų, įskaitant vieną - transporto priemonėms, kurių išmetamų teršalų kiekis nėra lygus. Ir iki šiol futuristiniai pirmųjų dviejų automobilių dizainai buvo tokie patrauklūs, kad įmonei nereikėjo išleisti daug pinigų rinkodarai ir reklamai.
Potencialūs minų laukai
Pirmieji „Teslas“ buvo pristatyti 2008 m. Atsižvelgiant į tai, kad šie automobiliai ilgą laiką nebuvo kelyje, jie dar turi įrodyti per ilgą kelią. Investuotojai gali susidurti su daugybe rizikų. Viena vertus, įmonė turi bendrauti su įvairiais dalių tiekėjais, o bet koks jų neprieinamumas gali sutrikdyti jos gamybą. Kai kurios valstijos, tokios kaip Teksasas, nesuteikė „Tesla“ platintojo licencijos, kad leistų ją parduoti tiesiogiai pirkėjams. Tokiose valstijose „Tesla“ sukūrė būdų, kaip, pavyzdžiui, pardavinėti internetu.
Ir, žinoma, „Tesla“ susiduria su didele konkurencija elektromobilių rinkoje. BMW, „Daimler“, „Nissan“, „Ford“, „Mistubishi“ ir „Fiat“ siūlo šią nišą. „Volvo“, „Volkswagen“ ir „Porsche“ taip pat planuoja elektrinius automobilius. Taip pat Kinijos ir kitų gamintojų konkurencija yra užsienio, kurie greičiausiai turės nemažą pranašumą sąnaudomis.
Taip pat, jei naftos kainos galų gale stabilizuosis žemesniame lygyje dėl ardymo ar kitų šaltinių, kurie padidina naftos atsargas, „Tesla“ automobiliai gali prarasti dalį savo viliojimo.
Bendrovės pirmasis pelningas ketvirtis buvo 2013 m., Jos grynosios pajamos per pirmąjį metų ketvirtį sudarė apie 11 mln. USD arba 0, 12 USD vienai akcijai. Tačiau nuo 2014 m. Trečiojo ketvirčio bendrovės nuostoliai buvo 74, 7 mln. USD arba 0, 60 USD vienai akcijai.
Esmė
Investuotojai turi daug galimybių gauti gerą grąžą, jei „Tesla“ vykdys savo pažadą. Tačiau automobilių technologija vis dar yra nauja ir neaišku, kaip šios transporto priemonės ilgainiui išsilaikys. Belieka tik pamatyti, kaip prieinamas masinės rinkos modelis 3, kurį „Tesla“ lažina dėl pelningumo, sužais paprastus vartotojus. Nors įmonė stabiliai augina savo pajamas, ji vis dar dirba su nuostolingais nuostoliais ir negavo pelno akcininkams. Taigi dividendų tikimybė artimiausiu metu nėra labai tikėtina, o akcininkai turės išsilaikyti tikėdamiesi, kad „Tesla“ automobiliai pasivys.
:
Sekite mus: @Investopedia Twitter
