Geležinkelis buvo svarbi vieta 2019 m. Kitaip atsilikusiame transporto sektoriuje. Trys didžiausi žaidėjai skelbia bulių rinką ir visų laikų rekordus. Didelės žaliavų kainos, 10 metų ekonominė plėtra ir vidaus pozicijos paskatino kilimą ir pritraukė investuotojus, ieškančius saugaus prieglobsčio nuo prekybos karų. Be abejo, ši grupė taip pat remiasi JAV ir Meksikos komercija, tačiau mažėjanti įtampa su mūsų pietiniu kaimynu leido pakelti ir šias problemas.
Geri laikai gali tęstis ir po antrojo ketvirčio pajamų, kurios prasideda nuo CSX Corporation (CSX) liepos 16 d. „Union Pacific Corporation“ (UNP) eina po dviejų dienų, o „Norfolk Southern Corporation“ (NSC) praneša liepos 24 d. Mažesnės, bet vienodai įdomios „Kansas City Southern“ (KSU) planuojamas liepos 19 d. Po ketvirčio, kuris galbūt panaikino tamsią Meksikos tarifų ir sienų uždarymo debesį.
„TradingView.com“
Tikimasi, kad „ CSX Corporation “ pateiks 1, 11 JAV dolerio pelną vienai akcijai (3, 15 mlrd. JAV dolerių) uždirbant antrąjį ketvirtį. Daugiametis pakilimas sustojo 70-ųjų JAV dolerių viduryje 2018 m. Rugpjūtį, užleisdamas kelią viršutiniam augimui, o paskui - spalio mėn. Suskirstymas, kuris 18 punktų atsisakė iki gruodžio pabaigos. 2019 m. Atšokimas atsivėrė panašia, tačiau priešinga trajektorija, balandžio mėn. Pakilęs į atsparumą nuotoliui. Po vienos dienos pertrauka sustojo ir į šoną nukreipė trečiąjį ketvirtį.
Balanso apimties (OBV) kaupimo rodiklis pasakoja kitokią istoriją nei kainų pokyčiai per pastaruosius 11 mėnesių, rugpjūtį padidėjęs ir pradėjęs nuolatinį platinimo etapą, pasiekusį 14 mėnesių žemiausią lygį, nors akcijos prekiauja tik penkiais punktais. pagal visų laikų rekordą. Šis melagingas nukrypimas iš esmės padidina riziką įtraukiant į kitos savaitės ataskaitą, padidindamas tikimybę nesėkmingai įvykusiai pertraukai, dėl kurios 2018 m.
„TradingView.com“
Antrojo ketvirčio sutarimas dėl „ Union Pacific Corporation “ dabar pasiekė 2, 15 USD EPS ir 5, 63 mlrd. USD pajamų. Akcijos smuko virš 2015 m. Aukščiausio lygio - beveik 125 USD - 2017 m. Gruodžio mėn., Pasiekdamos pakilimą, kuris rugsėjį sustojo virš 160 USD. Ketvirtojo ketvirčio išpardavimas sudarė 37 taškus iki aštuonių mėnesių žemiausio lygio, prieš 2019 metų atšokimą, kuris vasario mėnesį pasiekė 2018 metų pasipriešinimą. Jis iš karto įsiveržė į bandymo laikotarpį, kuris vis dar tęsiasi po penkių mėnesių.
OBV pasiekė daugiametę aukščiausią kainą 2018 m. Rugsėjo mėn. Ir pasuko uodegą, taip pat gruodžio mėn. Nukritusi iki aštuonių mėnesių žemiausios kainos. Pirkdami impulsus nuo to laiko nepavyko pasiekti aukščiausio lygio, sukurdami ne tokį ryškų meškeriojimo skirtumą nei CSX. Nepaisant to, platus paskirstymas rodo, kad reikia atsargumo visame sektoriuje, o tai galėtų padaryti nemažą neigiamą įtaką, jei geležinkeliai nepateisins antrojo ketvirčio lūkesčių arba išaugs įtampa su Meksika.
„TradingView.com“
„Norfolk Southern Corporation“ turėtų pranešti apie mažiausiai 2, 80 dolerio EPS, gautą iš 2, 96 milijardo dolerių antrojo ketvirčio pajamų. 2017 m. Lūžis sulaukė nemažos traukos ir padidėjo iki 187 USD 2018 m. Rugsėjo mėn., Prieš tai smarkiai sumažėjęs, gruodžio mėn. Gavęs daugiau nei 40 punktų ir 23%. Akcijos šoktelėjo iki aukščiausio lygio 2019 m. Kovo mėn. Ir po kelių dienų iširo, pakildamos į visų laikų balandžio mėnesio aukščiausią kainą - 211 USD. Nuo to laiko ji vėl traukia jaučio vėliavą ir dabar bando išplėtimo lygį.
Kaupimo-paskirstymo rodmenys yra patys stipriausi geležinkelių transporto sektoriuje, pasiekusio visų laikų aukščiausią kainą ir antrąjį 2019 m. Ketvirtį. „Norfolk Southern“ nuo to laiko buvo paskirstytas nedaug, tačiau jis vis dar yra gerai pasirengęs skelbti naujas aukščiausias pajamas po uždarbio.. Tiesiog atminkite, kad atšaukimas, kuris prasidėjo po pirmojo ketvirčio išleidimo, jau pasiekė balandžio mėnesio išsiskyrimo lygį ir leis užfiksuoti pardavimo signalus, jei jis pažeis birželio 25 d. Žemiausią kainą - 188 USD.
Esmė
Geležinkeliai prekiauja visų laikų aukščiausiu lygiu arba jo pabaigoje ir galėtų padidinti pelną po antrojo ketvirčio pajamų. Vis dėlto, jei geležinkelio įmonės neatitiks ar neperžengė lūkesčių, gali iškilti mažėjančių tūrio skirtumų, o atvirkštinis pakeitimas sukelia nemažą neigiamą įtaką.
