„Lyft, Inc.“ (LYFT) ir „Uber Technologies, Inc.“ (UBER) akcijos, kurios antradienio sesijoje buvo apmokestintos didesnėmis kainomis, po to, kai „Lyft“ įkūrėjai Loganas Greenas ir Johnas Zimmeris sakė technologijų konferencijai, kad jie tikisi, kad važiavimo akcijų pertraukiklis pelną padidins iki ketvirtosios. ketvirtį. „Wall Street“ analitikai anksčiau tikėjosi pelningumo ne anksčiau kaip 2022 m. pabaigoje. Atnaujinta metrika privertė iš naujo įvertinti dabartinius reitingus ir vertę.
Skeptiškai vertinantiems investuotojams prasminga abejoti didesnių nei dvejų metų verslo sąlygų prognozės patikimumu ateityje, ypač kai JAV ekonomika gali patirti nuosmukį ir priversti pakeisti klientų važiavimo įpročius. Be to, kai kurios valstybės ginčija pramonės teisinius santykius su vairuotojais, reikalaudamos, kad jie būtų traktuojami kaip apibrėžtų išmokų darbuotojai, o ne nepriklausomi rangovai.
Pranešimas turės įtakos nuotaikoms, kurios bus didesnės už trečiojo ketvirčio pajamas. „Lyft“ pranešimai bus spalio 30 d., O „Uber“ - lapkričio 4 d.. Nepaisant to, yra rizikinga nusipirkti šias akcijas dvejų ar trejų metų laikotarpiui, ypač turint omenyje „Alphabet Inc.“ (GOOGL) savarankiškai vairuojantį „Waymo“ pirmuosiuose komercinio platinimo etapuose.
„TradingView.com“
2019 m. Kovo mėn. „ Lyft“ sulaukė didelio gerbėjų susidomėjimo viršutinėmis 80 USD ir paskelbė visų laikų rekordą pirmoje sesijoje. Tada agresyvūs pardavėjai sukūrė pakeitimą, kuris nutraukė IPO atidarymo spaudinį, inicijuodamas stiprų nuosmukį, kuris gegužę rado palaikymą viršutinėse 40 USD. Vėlesnis atšokimas įsibėgėjo viršutinėje 60 USD dolerių viduryje vasaros vidurio, aplenkdamas nuolatinį nuosmukį, kuris rugsėjo mėnesį nulėmė žemiausią lygį.
Pardavimo spaudimas išliko iki visų laikų žemiausio lygio - 37, 07 USD, paskelbtas spalio 10 d., Ir tai užleido kelią perparduotajam atšokimui, kuris pasiekė 50 dienų eksponentinį slenkamąjį vidurkį (EMA) pasipriešinimą 40-ųjų JAV dolerių viduryje po antradienio katalizatoriaus. Akcijos prekiavo žemiau slenkančio vidurkio nuo to laiko, kai liepos mėn. Suiro, o tai rodo, kad investuotojai gali naudoti šį lygį kaip atsargos vertės ar silpnumo rodiklį, o išsiskyrimas rodo sveiką paklausą, o pokytis reiškia greitą kelionę atgal į žemiausią lygį.
Balanso apimties (OBV) kaupimo-paskirstymo rodiklis stebėjo kainų pokyčius iki žemiausios gegužės mėn. Ir pateko į kuklų kaupimo etapą, kuris sustojo rugpjūtį. Po kelių savaičių „Price“ palaikė nesėkmę, tačiau OBV sekė iki rugsėjo pabaigos. Tuo pačiu metu, kai kaina pasiekė 50 dienų EMA, vėl kilo naujas pasipriešinimas, pabrėždamas kliūtį, kuriai įveikti gali prireikti laiko.
„TradingView.com“
„Uber“ pasirodė viešai 2019 m. Gegužę, praėjus mažiau nei dviem mėnesiams po to, kai jos konkurentai pasidalijo važiavimu automobiliu. Atidarymo kaina buvo 40 USD, o kitos sesijos metu - palaikymas 30 USD viduryje. Birželio 5 d. Ji vėl padidėjo iki atidarymo dienos - 45 USD - ir įsitraukė į konsoliduotą šoną iki birželio 28 d. Tendencijos stebėtojai pateko į spąstus tuoj pat, kai atsargos buvo parduotos atgal į ankstesnį diapazoną, prieš liepos pabaigoje pateikiant suskirstymą.
Spalvingas veiksmas paskelbė daugybę žemiausių ir žemiausių aukščiausių kainų iki spalio pradžios visų laikų žemiausios ribos - 28, 31 USD. Nuo to laiko atsargos šoktelėjo trimis mažomis bangomis ir taip pat pasiekė 50 dienų atsparumą EMA. „OBV“ vos spyrė į viršų, kai signalizavo apie perparduotą juostą ir kuklią dugninę žvejybą, tačiau nedaug atsidavusių pirkėjų. Bus sunku įsigyti akcijų, kol šis niūrus tūrio modelis neatrodys konstruktyvesnis.
Esmė
Šią savaitę „Lyft“ ir „Uber“ akcijos atšoko 50 dienų atsparumu EMA, po to, kai „Lyft“ vadovai technikos auditorijai teigė, kad tikisi pelningumo iki 2021 m. Pabaigos. Šiuos lygius bus sunku nustatyti, kol meškos kaupimosi ir paskirstymo modeliai rodys patvaresnius gyvenimo signalus.
