Siekiantis „Tesla Inc.“ (TSLA) konkurentas „Evelozcity Vision“ kaupia savo vykdomąją komandą planuodamas savo pirmąjį elektromobilį išleisti 2021 m. Elektrinių transporto priemonių (EV) gamintojas, nuo 2017 m. Gruodžio mėn. Pritraukęs 1 mlrd. „General Motors Co.“ (GM) veteranas savo augančiai patyrusių pramonės ekspertų komandai.
Los Andžele įsikūręs automobilių startuolis, įkurtas buvusių Kinijos elektrinių automobilių startuolio „Faraday Future“ buvusių vadovų, paskelbė, kad į savo vykdomąją komandą ir direktorių valdybą įeina Karl-Thomas Neumann. Neseniai Neumannas dirbo „Opel“, buvusio „General Motors“ padalinio, kurio pagrindinė būstinė yra Vokietijoje, generaliniu direktoriumi, prieš tai jį įsigijo prancūzų automobilių gamintojas PSA.
Naujai suformuota įmonė sulaukė nesutarimų, kai ją pradėjo buvęs Faradėjaus vyriausiasis finansų pareigūnas Stefanas Krause'as, anksčiau turėjęs tokius titulus kaip „BMW“ ir „Deutsche Bank“ finansų vadovas, taip pat Ulrichas Kranzas, kitas buvęs BMW vadovas, atsakingas už prabangos prekės ženklo „i“. -įskiepių hibridų serijos suvestinė ir visiški EV. Kinijos EV bendrovė apkaltino porą pavogusi komercines paslaptis, o „Evelozcity“ neigė bet kokias neteisėtas veikas.
„Mums reikia naujų transporto koncepcijų“
Prie dueto prisijungė Richardas Kim, kuris dvejus metus praleido „Faraday“ dizaino vadovu ir sukūrė BMW i3 EV bei hibridinį sportinį automobilį „i8“.
Kai Neumannas paliko „Opel“, pranešimai siūlė, kad jis galėtų užimti lyderio vaidmenį tokiose didelėse įmonėse kaip „Volkswagen“, kur, jo manymu, buvo tinkama grįžti vadovauti prabangiam „Audi“ padaliniui, kadaise dirbusiam Kinijos operacijų ir e-mobilumo verslo vadovu..
„Mums reikia naujų transportavimo koncepcijų ir elektroninio mobilumo į laisvus eismo ir taršos miestus“, - šį savaitgalį pranešime spaudai pareiškė Neumannas. „Aš apsvarsčiau daugybę variantų ir tikiu, kad tradiciniai automobilių gamintojai pokyčių neduos. Evoliucija atspindi. mano įsitikinimai, ko reikia, ir todėl prisijungiau “.
„The Wall Street Journal“ nurodė, kad Neumannas mano, kad senosios automobilių kompanijos nėra visiškai pasiryžusios pereiti prie didmeninės prekybos pramonei, nes žino, kad parduodant automobilius, kurių išmetalų degalai yra labai dideli, sunaudojama akumuliatoriaus energija. „Labai sunku save sutrikdyti“, - sakė vadovas.
Žinia, „Tesla“ susiduria su problemomis, dėl kurių pradedama gaminti pirmoji masinės rinkos transporto priemonė - „Model 3“ sedanas, o jos generalinis direktorius Elonas Muskas įsipareigoja gaminti visą parą ir visą parą, kad įvykdytų naujai iškeltą gamybos tikslą. „Evelozcity“ „Krause“ nurodo, kad „Tesla“ sėkmė rodo augantį vartotojų skaičių, kurie verčiau neperka elektros iš šimtamečių automobilių gamintojų, pranešė WSJ. „Mes manome, kad yra jaunesnės kartos atstovų, kurie tikrai nori vairuoti tikrą EV markę“, - teigė jis.
