„SpaceX“ yra Kalifornijoje įsikūręs raketų ir erdvėlaivių gamintojas, kurį 2002 m. Įkūrė Elonas Muskas. „SpaceX“, dar žinomas kaip „Space Exploration Technologies“, yra išskirtinis tuo, kad veikia iš privataus finansavimo, o ne per vyriausybės išteklius ar atviros rinkos investicijas. Tiesioginis bendrovės tikslas yra sukurti daugkartinio naudojimo raketas, o jos aukščiausias tikslas yra misija į Marsą.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Elono Musko įkurta privati raketų kompanija „SpaceX“ yra akcija, kurios nori daugelis investuotojų. Tačiau superžvaigždė generalinis direktorius pareiškė, kad neketina viešinti bendrovės, nes bendrovės tikslai nesutampa su akcininkais.Daugelis žmonės spėlioja, kad „SpaceX“ greičiausiai pasirodys viešai po to, kai sėkmingai atliks keliones į Marsą - teiginys, kurį Muskas patvirtino kaip galimybę.
NASA santykiai
Visiškai priklausanti vadovybei ir bendrovės darbuotojams, „SpaceX“ gavo finansavimą iš „Founders Fund“, „Draper Fisher Fisher Jurvetson“ ir „Valor Equity Partners“. Bendrovė sudarė 1, 6 milijardo dolerių vertės susitarimą su NASA dėl krovinių pristatymo į Tarptautinę kosminę stotį (ISS). „SpaceX“ užmezgė ryšius su įvairiomis kompanijomis siekdama užtikrinti 5 milijardų dolerių kontraktus, įskaitant 2, 6 milijardo dolerių vertės komercinę sutartį su NASA 2014 m. Rugsėjo mėn., Kad būtų teikiamos keleivių paslaugos Amerikos astronautams.
NASA santykiai su „SpaceX“ tapo taip įsitvirtinę, kad egzistuoja tam tikras priklausomybės lygis; JAV vyriausybė per pastaruosius penkerius metus sumažino įvairių kosminių programų finansavimą, todėl „SpaceX“ ir kitų privačių įmonių ir net užsienio vyriausybių siūlomi ištekliai tapo neįkainojami. 2012 m. Gegužę bendrovės „Dragon“ erdvėlaivis apsilankė ISS ir buvo pirmasis privačių kompanijų sukurtas laivas. „SpaceX“ naudoja paleidimo įrenginius, esančius Floridoje, Kalifornijoje ir Teksase.
Kaip privati įmonė, „SpaceX“ savo klientams siūlo paleidimo ir astronautų įgulų pervežimo paslaugas. Turėdama vertingas technologijas, kurias sunku atkartoti, „SpaceX“ užima privačią kosminių paslaugų paleidimo ir įgulos transporto nišą. Nedaugelis „SpaceX“ konkurentų turi savo naudojamą technologiją, tokią kaip „Merlin“ variklis, palaikantis „Falcon 9“ varymą. Artimiausias konkurentas yra „Boeing“, o NASA anksčiau naudojosi Rusijos federalinės kosmoso agentūros paslaugomis. Klientai, norintys pasinaudoti bendrovės „Falcon 9“ arba „Falcon Heavy“, gali tikėtis, kad kainos už „Falcon 9“ bus 61, 2 mln. USD arba 90 mln. USD už „Falcon Heavy“ naudojimą.
Muskuso kilnūs projektai
Siekdama tikslo sukurti daugkartinio naudojimo raketas, o ne vienkartinių raketų pramonės standartą, bendrovė siekia sutaupyti dideles pinigų sumas raketų gamybai ir sumažinti patekimo į kosmosą sąnaudas. Tai nėra pirmasis aukštas Musko projektas, tačiau turint omenyje tarpplanetinius tikslus, jis yra aukščiausias. Kiti sėkmingi verslininko projektai yra „Tesla“ automobilis, „PayPal“ kūrimas ir pardavimas bei „Zip2“. Ankstesni „Musk“ projektai „PayPal“ ir „Tesla“ tapo viešaisiais, todėl turint omenyje tai, būtų keista, jei „SpaceX“ taip pat būtų paskelbta viešai.
„SpaceX“, kaip raketų ir erdvėlaivių gamintojo, kelionė turėjo peržengti kliūtis, kurias pateikė dalių gamintojai, siekdami didesnių, nei susitarta, kainų; iššūkis sukurti atsargas tokiu greičiu, kuris atitiktų klientų lūkesčius, problema, su kuria susidūrė ir „Tesla“; ir keli grynųjų pinigų trūkumai. Muskas yra didžiausias bendrovės akcininkas.
„SpaceX“ gamybos tikslingumas
„SpaceX“ siekia pasikliauti savo gamybos procesu įsigyjant reikalingas dalis, o tai taip pat padėjo sutaupyti įmonės patiriamas išlaidas, kaip tai nutiko iš vidaus sukurto radijo; komerciniai vienetai, įsigyti iš išorės, būtų kainavę nuo 50 000 iki 100 000 USD, tačiau, sukūrusi savo padalinį, „SpaceX“ sugebėjo pagaminti daiktą už 5000 USD.
Atleidžiamas nuo apribojimų, susijusių su vyriausybės biurokratija, linkusia plėsti tokias organizacijas, kaip NASA, „SpaceX“ kaip įmonės ir raketų gamintojo vystymasis buvo stebėtinai spartus - verslininkui mąstantis muskusas skatina greitą dalių kūrimą, užsitikrina bandymus. paleidimo platformos ir darbuotojų įgijimas iš konkuruojančių įmonių ir universitetų.
IPO yra taip toli, kaip „SpaceX Mars“ tūpimas
Atsižvelgiant į „SpaceX“ poreikį gauti papildomą finansavimą atsižvelgiant į ankstesnę bendrovės istoriją ir grynųjų pinigų trūkumą, tikėtina, kad „SpaceX“ atsargos bus pristatytos visuomenei, tačiau kada tai įvyks, neaišku. Unikalus „SpaceX“ pasakojimas yra bendrovės vyriausybinės sutartys, kurias greičiausiai nori išlaikyti Muskas. Viešas siūlymas galėtų atgrasyti nuo būsimų vyriausybės sutarčių saugumo, nors NASA užsakomųjų paslaugų poreikis gali viršyti sprendimą nuspręsti pasitraukti iš „SpaceX“ dėl viešo siūlymo.
Veikdama privačiai, „SpaceX“ gali išsilaisvinti iš skaidrumo naštos ir akcininkų pretenzijų, todėl gali daryti kaip nori, kai nori, skatinti įmonės tikslus. „Boeing“, kaip viešosios apyvartos bendrovės, buvimas nesutrukdė JAV vyriausybei naudotis bendrovės technologijomis ir paslaugomis.
Muskas teigė, kad bendrovė pasieks viešumą, kai bendrovė pasieks įprastus skrydžius į Marsą.
Muskas anksčiau pareiškė, kad „SpaceX“ liks privatus, nurodydamas, kad bendrovės ilgalaikiai tikslai neatitinka ketvirčio akcininkų lūkesčių. Atrodytų, kad valstybinės akcijos nebus išleidžiamos gana ilgai; Muskas pasiūlė visos įmonės tikslą iki 2026 m. Išleisti žmones į Marsą.
2015 m. Sausio mėn. Įmonei buvo suteiktos papildomos „Google“ ir „Fidelity“ investicijos, kurių bendra suma sudarė 1 mlrd. USD arba 10% „SpaceX“ nuosavybės. Lieka argumentas, kad „SpaceX“ atvėrimas visuomenei gali trukdyti pasiekti kilnius bendrovės tikslus ir pakeisti jos pagrindinę misiją į Marsą pelno siekimo misija. Skirtingi investuotojų tikslai ir „Musk“ bei bendrovės tikslai atitolins „SpaceX“ nuo pradinio viešo siūlymo (IPO), nebent netikėtai sumažės JAV vyriausybės ar institucinių investuotojų, tokių kaip „Google“, finansavimas.
„SpaceX“ vis dar yra jauna kosmoso kompanija, kuriai netrūksta silpnos finansinės paramos. Nors daugelis mažmeninių investuotojų domisi įmone iš akcijų išleidimo perspektyvos, jie turės palaukti. Iki šiol „SpaceX“ dirba daugiau nei 3000 žmonių ir jis valdo tris skirtingas transporto priemones. Jei bendrovė pasieks savo 2026 m. Tikslą saugiai pasiekti Marsą dėl kolonizacijos pastangų, Muskas turės dar vieną sėkmę. Tuo tarpu įmonei labiau rūpi pasiekti daugiau vyriausybės sutarčių ir sėkmingai pradėti verslą.
