San Fransiske įsikūrusi „Uber Technologies Inc.“ (UBER) smogė transporto pramonei, kai 2009 m. Išleido savo novatorišką važiavimo dalijimosi programą. „Uber“ galima naudoti „Google Android“, „Apple iOS“ ir kaip žiniatinklio programą. Programa sujungia motociklininkus su netoliese esančiais patikrintais vairuotojais, kurie važiuoja asmeninėmis transporto priemonėmis. Keleiviai už paslaugą moka konkurencingas kainas, kurios daugelyje vietų yra pigesnės nei taksi.
Šaltą ir snieguotą vakarą „StumbleUpon“ įkūrėjui Garrett Camp ir jo verslo partneriui Travisui Kalanickui kilo sunkumų ieškant taksi. Ši patirtis paskatino juos įkurti kelionių dalyvių bendrovę. „Uber“ 2018 m. Liepą atšventė 10 milijardų pasivažinėjimų, kuriuose buvo daug fantazijų. „Uber“ labai lauktas pirminis viešas akcijų platinimas (IPO) pagaliau įvyko 2019 m. Gegužę. Nors akcijų kaina iš pradžių smuko, „Uber“ vis tiek buvo verta daugiau nei 45 milijardų dolerių nuo 2019 m. Lapkričio mėn.
„Statista“ apskaičiavo, kad 2019 m. Kiekvieną mėnesį aktyviai naudojosi apie 110 milijonų žmonių. Yra pakankamai entuziastų, kad pramonės apžvalgininkai stebisi, kodėl tiek daug žmonių renkasi „Uber“.
PAGRINDINIAI PAKEITIMAI
- „Uber“ klientai paprastai nuvyksta ten, kur važiuoja greičiau ar pigiau nei taksi. Dabar „Uber“ reikalauja, kad visi būsimi vairuotojai pateiktų variklinių transporto priemonių ir baudžiamąjį patikrinimą. Dalyviai gali pasikliauti, kad vėlai vakare naudingose programose galės rasti „Uber“ vairuotojus..Dėl „Uber“ ir besiplečiančio internetinių maisto prekių pristatymo derinio, praktiškiau gyventi be automobilio.
Greiti reisai bet kuriuo metu, beveik bet kur
Daugelis mano, kad taksi įmonės nesugeba pakankamai greitai pritraukti klientų į savo paskirties vietas, ir tai leidžia „Uber“ klestėti. Taksi įmonės dažnai kaltina savo vairuotojus, kad jie nesugeba laiku pasiimti ir pervežti keleivių. Taksi vairuotojai reaguoja skųsdamiesi mažomis kainomis, kurias klientai moka už keliones trumpais atstumais, sukurdami taksi kompanijų neveiksmingumo ciklą.
Nors laukimo laikas skiriasi, „Uber“ klientai paprastai laukia kur kas mažiau laiko nei tradicinių taksi paslaugų klientai. Motociklininkai taip pat turi galimybę dalintis važiavimais su kitais važiuojančiais ta pačia kryptimi per „UberPool“, programos važiavimo dalijimosi funkciją. Dėl to „Uber“ klientai dažniausiai nuvyksta ten, kur važiuoja greičiau ar pigiau, nei tai darytų taksi.
Viešasis transportas neveikia visą parą, o ne visos taksi įmonės važinėja visą parą. Žmonės, kurie dirba ar vakarėja vėlai vakare, dažnai naudojasi „Uber“, kad greitai grįžtų namo, kai uždaromos autobusų ir metro traukinių linijos.
Sauga
Vairuotojai saugos sumetimais pasirenka „Uber“, palyginti su kitais gabenimo būdais. Anksčiau įmonė patyrė rimtų incidentų, pavyzdžiui, vairuotojai užpuolė keleivius. Dabar „Uber“ reikalauja, kad visi būsimi vairuotojai atliktų motorinių transporto priemonių ir baudžiamųjų asmenų patikrinimus. Bendrovė vykdo asmens patikrinimus, kurie datuojami septyneriais metais. Patikrinimai apima paiešką daugiapakopėse baudžiamosiose duomenų bazėse, motorinių transporto priemonių įrašus ir Nacionalinės seksualinių nusikaltėlių duomenų bazės peržiūrą.
Pasivažinėjimai po vakarėlių
Gali būti sunku įtikinti taksi vairuotojus vėlai vakare pasiimti motociklininkų, kurie per daug gėrė neaiškiose miesto vietose. Daugiau nei 400 pasaulio miestų yra apie 4 milijonai „Uber“ vairuotojų. Vakarėlių rengėjai gali pasikliauti, kad per savo programas varganomis nakties valandomis gali rasti galimus „Uber“ tvarkykles. Apsvaigę keleiviai nėra iššūkiai. Netvarkingi keleiviai kai kuriais atvejais netgi užpuolė vairuotojus. „Uber“ vairuotojai Indijoje pirmieji, gavę panikos mygtuką „Uber“ programoje, kreipėsi į policiją dėl šios rūšies avarijos. JAV veikiantys „Uber“ vairuotojai panikos mygtuką įgijo 2018 m.
Venkite asmeninės transporto priemonės įsigijimo išlaidų
Tikrosios automobilio turėjimo išlaidos yra didesnės, nei dauguma galvoja. Vartotojai sumokėjo apie 9 576 USD už tai, kad jie galėtų valdyti ir eksploatuoti savo transporto priemones 2017 m. Miesto gyventojai, kuriems nereikia automobilių, taip pat gali sutaupyti pinigų naudodami „Uber“. Šios santaupos dažniausiai yra skirtos motociklininkams, kuriems nereikia automobilių kasdien, tačiau kartais reikia važiuoti savaitgalio išvykai ir kitoms ypatingoms progoms. „Uber“ derinys ir plečiantis internetinių maisto prekių pristatymas leidžia gyventi be automobilio praktiškiau.
