Oro linijų atsargos, kurios šiais metais jau viršija 15%, palyginti su „S&P 500“, yra linkusios dar labiau pakilti dėl penkių priežasčių, net ir kylant naftos kainai, kurios yra didžiausios jų sąnaudos. Aviakompanijas lemia daugybė veiksnių, įskaitant tvirtas verslo ir laisvalaikio keliones. Vartotojų, planuojančių atostogų keliones per ateinančius šešis mėnesius, apklausos yra aukščiausio lygio. Tuo tarpu apkrovos faktoriai arba pajėgumų panaudojimas išlieka beveik rekordiniai, o oro transporto bendrovės sėkmingai prideda pajamas iš papildomų mokesčių už vietų paskyrimą, prioritetinį registraciją, registruotą bagažą ir kitas paslaugas. Vežėjai prideda sėdimų vietų skaičių, kad išlaikytų sveiką paklausos ir pasiūlos pusiausvyrą. Galiausiai naftos kainos, pagrindinė oro linijų išlaidų dalis, stabilizuojasi po to, kai pernai nukrito 22%, o 2019 m. - maždaug 20%.
5 priežastys, kodėl oro linijų atsargos skris aukščiau
- Stiprus verslo ir laisvalaikio kelionių pajėgumų išnaudojimas beveik rekordiniame lygyjeJauni pajamų srautai naudojant papildomus mokesčius ir paslaugasPapildoma sėdynių talpaTaftos kainų stabilumas
Žaliava stabilizuojasi po uolų metų
„Degalų kainų stabilizavimas kartu su geresniu pasiūlos ir paklausos nustatymu gali būti būtent tai, ko reikia oro linijų bendrovėms norint skristi“, - sako Kristen Perleberg, „Leuthold Group“ vyresnioji analitikė ir portfelio valdytoja.
Oro linijų atsargos paprastai yra susijusios su reaktyvinio kuro kainomis. Lapkritį, kai žalios žaliavos kainos nukrito 22 proc., Sektorius pralenkė plačiąją rinką daugiau nei 10 proc. Tačiau Perlebergas pažymi, kad dažnai stipriausi grupės rezultatai buvo iš tų laikų, kai realios žaliavos kainos viršijo istorinius vidurkius.
Sveika paklausa, naujos pajamos
„Leuthold“ analitikas taip pat atrodo tvirtas pasiūlos ir paklausos pagrindas. Ji ir toliau džiaugiasi oro linijų galimybėmis kovoti su kainų karais su naujais pajamų šaltiniais iš priedų, kurie anksčiau būdavo įtraukiami į bilietų kainas.
Barrono pastabos, kad investuotojai gali įgyti naudos iš grupės per JAV „Global Jets ETF“ (JETS), kuriai priklauso 33 akcijų krepšelis, kurį daugiausia sudaro JAV ir užsienio oro linijos, aviacijos paslaugos ir įrangos atsargos. Palyginti su „S&P 500“ 9, 4% grąža, JETS ETF per metus padidėjo 11, 5%.
Kalbant apie atskiras atsargas, „Evercore ISI“ rekomenduoja „Southwest Airlines“ (LUV). Analitikas Duane Pfennigwerth pabrėžia puikų bendrovės išlaidų valdymą, stabilų keleivių poreikį ir užsakymus bei pagerintas veiklos maržas. Jis tikisi, kad bendrovė „susigrąžins savo sumanymą“ ir prognozuoja, kad per 12 mėnesių atsargos padidės beveik 10%, kad pasiektų 64 USD kainą.
„Pfennigwerth“ taip pat patinka „Spirit Airlines“ (SAVE), kuri vis labiau traukia savo skrydžius į užsienio rinkas Karibų ir Lotynų Amerikoje, nes siūlo aukščiausios klasės krėslus ir naujas skaitmenines galimybes. Jo 80 USD siekiama „Spirit“ kaina reiškia beveik 30% daugiau nei dabartinis lygis.
Žvilgsnis į priekį
Svarbu pažymėti, kad bet koks staigus degalų kainų padidėjimas vis dar veiktų oro linijų atsargas. Didelis ekonomikos nuosmukio ciklas taip pat pakenktų sektoriui, nes sumažėtų kelionių lėktuvu paklausa.
