Turinys
- Kas yra laisvosios mylios (ASM)
- Supratimas apie galimas sėdynės mylias (ASM)
- Kaip naudojama turimų sėdynių mylių statistika
Kas yra laisvosios mylios (ASM)
Galimos sėdynės mylios (ASM) yra lėktuvo keliamosios galios, kuria galima gauti pajamas, matas. Galimos vietų mylios nurodo, kiek vietų iš tikrųjų galima įsigyti oro linijose. Sėdimos mylios apskaičiuojamos padauginus laisvas vietas konkrečiam lėktuvui iš mylių skaičiaus, kurį lėktuvas nuskris tam tikru skrydžiu.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- ASM yra lėktuvo keliamoji galia, kuria galima gauti pajamų. Investuotojams, analizuojantiems oro linijų bendroves, ASM yra svarbi metrika nusprendžiant, kurios oro linijų bendrovės geriausiai gauna pajamas iš vietų keleiviams prieinamumo. Pajamų keleivių mylios ir pajamos už turimas keleivių vietų mylas yra kiti būdai apskaičiuoti iš skrydžių gautus pinigus.
Supratimas apie galimas sėdynės mylias (ASM)
ASM yra tiesiog iš skrydžio gaunamos pajamos, atsižvelgiant į eismą. Investuotojams, analizuojantiems oro linijų bendroves, ASM yra labai svarbus rodiklis nusprendžiant, kurios oro linijų bendrovės geriausiai uždirba pajamas iš vietų keleiviams prieinamumo. Jei visos plokštumos vietos neparduodamos, oro linijų bendrovės ASM dirba mažesnėmis pajėgumais. Ilgi laisvų vietų oro linijose pavyzdžiai gali kainuoti oro linijoms milijonus dolerių.
Kaip naudojama turimų sėdynių mylių statistika
Kai kuriose rinkose dar žinomas kaip galimas vietų kilometražas, šią metriką naudoja oro linijos ir statistikos valdytojai dėl orlaivių ir jų sėdimų vietų konfigūracijų skirtumų. Metrika gali ne tik išmatuoti atskirų oro linijų, bet ir visos komercinių oro linijų veiklos rezultatus. Pavyzdžiui, Transporto statistikos biuras tvarko mėnesinį ir metinį visų vežėjų ir oro uostų vidaus, tarptautinių ir visų turimų vietų mylių sąrašą.
Vien ASM gali nepateikti visiško oro vežėjo finansinės veiklos vaizdo. Nors metrika parodo orlaivio talpą ir užimtumą, pajamos iš keleivių mylių ir pajamos už galimas keleivių mylių vietas yra kiti būdai apskaičiuoti iš skrydžių gautus pinigus. Tai gali būti palyginta su vienos mylios vietos mylios kaina, siekiant nustatyti kiekvieno skrydžio pelningumą.
Ne visos sėdimos vietos lėktuve uždirba vežėjui. Sėdynės, kurias, pavyzdžiui, naudoja oro bendrovės darbuotojai, norėdami susisiekti su skrydžio įgula, su kuria jie dirbs, nėra keleiviai, gaunantys pajamas. Tam tikros rūšies budėjimo režimo keleiviai taip pat gali užimti vietas, tačiau negauna pajamų oro linijoms. Oro linijoms gali tekti gabenti keleivius, kurie negauna pajamų, jei reikia perkelti skrydžio įgulas ar vykdyti įsipareigojimus keleiviams, kuriems garantuojamas pravažiavimas vežėju. Tai, kaip avialinijos subalansuoja tokius keleivius, kurie negauna pajamų, ir jo vietas, kurias užima mokantys klientai, gali tiesiogiai paveikti kiekvieno skrydžio pelningumą.
Orlaivio sėdynių ir keleivių vietų kainos nustatymas lemia vežėjo sveikatos supratimą; tačiau tokie elementai kaip degalų, priežiūros ir kiti ištekliai yra reikalingi, kad būtų galima išsamiau parodyti oro linijų bendrovės veiklą.
