Kas yra „Black Box“ draudimas?
„Juodosios dėžės“ draudimas, dar žinomas kaip telematikos draudimas, yra auto draudimo programa, siūlanti įmokas, pagrįstas dabartine vairavimo elgsena, o ne istorinėmis savybėmis. „Juodosios dėžės“ draudimu siekiama suderinti automobilistams pritaikytas įmokas atsižvelgiant į jų vairavimo efektyvumą.
„Black Box“ draudimas paaiškintas
Finansų sektoriai, tokie kaip draudimas, savo procesuose įdiegė naują technologiją, kad pagerintų pristatymą ir paslaugas draudėjams. „Insurtech“, draudimo ir technologijų derinys, naudoja nepaprastai daug duomenų apie vartotoją, kad sumažintų pavojingą vairavimą, atlygintų už gerą vairavimo elgesį ir padidintų klientų pasitenkinimą. Draudimo kompanijos naudoja telematikos technologijas, kad sukurtų juodąją dėžę, sulydydamos telekomunikacijų ir informatikos duomenis, naudojamus bevieliuose įrenginiuose, tokiuose kaip mobilieji telefonai ir GPS.
Kaip veikia juodoji dėžutė
Dėžutė yra fiziškai įmontuota į mašiną arba įdiegta kaip išmaniojo telefono programa. Tai susieja su dėžutės GPS, kuri matuoja ir registruoja transporto priemonės greitį, vietą, nuvažiuotą atstumą, važiavimo dažnį ir paros laiką, kuriuo automobilis juda. Kiti važiavimo efektyvumo faktoriai taip pat išmatuoti yra tokie, kaip stipriai veikia stabdžiai, koks greitas pagreičio lygis ir koks kampo aštrumas.
Išsami informacija apie šią veiklą renkama taip, kad būtų saugu vairuotojui. Ši informacija paverčiama balu, kurį automobilio draudikas naudoja norėdamas nustatyti asmeninį įnašą vairuotojui. Draudikas apdovanos vairuotoją, kuris surinko aukštą balą su mažesne įmokų norma.
Kaip draudikai naudojasi „Black Box“ technologija
Kai kurie draudikai vykdo „juodosios dėžės“ procedūras, kad automobilių savininkams sukurtų draudimo išmokėti pagal automobilį (PAYD) politiką. Įprastame draudimo polise draudikai paprastai cituoja vairuotojams fiksuotą įmoką, atsižvelgiant į leidžiamą mylių skaičių per metus. Pagal PAYD politiką automatinis vairuotojas moka tik už tai, ką jie naudoja, atsižvelgiant į nuvažiuotas mylias. PAYD taip pat žinomas kaip pagal naudojimąsi pagrįstas draudimas (UBI), nes draudikas moka vartotojui tik už nuvažiuotų mylių skaičių, užfiksuotą juodosios dėžės įrenginyje ar programoje.
Draudikai, besinaudojantys juodosios dėžės draudimu, skiriasi tuo, kaip jie naudojasi informacija iš telematikos dėžutės ar programos. Draudikai gali pasiūlyti grąžinimus saugiems vairuotojams, pratęsti premijas už padidintą ridą už aukštą balą surinkusiems asmenims arba atnaujinti mažesnę įmoką už vartotoją. Draudikai naudojasi mėnesio ar metų gautais duomenimis ir periodiškai keičia vairuotojo rizikos profilį.
Vairuotojui, kuris dažnai ir ilgai važiuoja į darbą iš darbo, kuris dirba vėlai vakare pamainomis, arba vairuotojui, kuris nuolat viršija leistiną greitį, gali tekti mokėti didesnę priemoką naudojantis juodosios dėžės politika nei įprasta tradicine.
Duomenų privatumo problemos
Duomenų privatumo problemos yra teisėta nerimą keliančios „juodosios dėžutės“ skeptikų nuomonė. Privatumas gali būti pažeistas, kai draudikai dalijasi asmens tapatybės nustatymo informacija (PII), surinkta iš „juodosios dėžės“ įrenginių, su trečiosiomis šalimis, tokiomis kaip bankai ar teisėsaugos agentūros. Dėl šios priežasties duomenų privatumo įstatymai nuolat kuria naudojimo įstatymus, kaip naudoti, dalytis ir saugoti duomenis.
