Iš pirmo žvilgsnio automobiliai ir kriptovaliutos gali neturėti daug bendro. Tačiau automobilių gamintojas „Ford Motor Company“ (F) gali prašyti skirtis.
Detroite įsikūręs automobilių gamintojas pateikė patentą USPTO dėl „kooperatinės transporto priemonės“ būrio su transporto priemonės ir transporto priemonės ryšio moduliu, kuriame naudojamos kriptovaliutos. Patente teigiama, kad spūstys palengvėja, sinchronizuodamos atskirų transporto priemonių greitį eismo kliūtyse. Transporto priemonės, kuriose įrengtos transporto priemonių ir transporto priemonių ryšio sistemos, eismą nukreipia į būrio formaciją susidūrę su kliūtimi ar spūstimi. Jie tai daro nustatydami save standartinėse vietose ir važiuodami pastoviu greičiu.
Fordo planas
Jų judėjimas taip pat padeda pakoreguoti aplinkinių srautų greitį. Žmonės-vairuotojai paprastai renkasi maksimalų individualios kelionės laiką. Tačiau susidūrus su eismo katarakta, siekiant naudos visiems kelyje esantiems vairuotojams, prioritetas pereina nuo individualių kelionių laiko pasirinkimo prie grupės srauto greičio, nors eismo katarakta (nuoroda į susidarančias transporto spūstis iš užblokuotų juostų) “, - rašo autoriai patento. (Norėdami daugiau sužinoti, taip pat žiūrėkite: Kurios pramonės šakos suardys grandinės bloką? )
Kriptovaliutos žetonai naudojami patento aprašytoje bendro naudojimo ir sujungimo (CMMP) sistemoje. Skubantys automobiliai gali paprašyti pravažiuoti kitas transporto priemones sumokėdami už juos. „CMMP žetonai yra naudojami patvirtinti ir įgalioti sandorį, kuriame, vartotojui paprašius, prekybinės transporto priemonės arba pačios užima lėtesnes eismo juostas, arba leidžia vartotojui skirtai transporto priemonei įsilieti į savo eismo juostą ir prireikus pravažiuoti“. patento autoriai rašo. Jie iliustruoja šį scenarijų pavyzdžiu, kai vairuotojas moka 10 CMMP 60 CMMP žetonų, naudodamas 10 sekundžių lengvatinę prieigą už žetoną. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: Kaip „Ford“ uždirba pinigus .)
Kiti kriptovaliutų naudojimo būdai automobiliuose
Nors „Ford“ naudojamas kriptovaliutų atvejis yra novatoriškas, jis nėra vienintelis. Kiti automobilių gamintojai taip pat nušoko ant blokinės grandinėlės. Pavyzdžiui, „Toyota Motors Corporation“ (TMC) praėjusiais metais paskelbė, kad ketina naudoti „blockchain“ rinkti ir analizuoti duomenis, susijusius su bepiločiais automobiliais. Tyrimų ir konsultacijų įmonė „Ernst & Young“ („E&Y“) praėjusiais metais paskelbė „blockchain“ pagrindu sukurtą platformą važiuojamiesiems automobiliais, vadinamą „Tesseract“. Platforma naudoja išmaniąsias sutartis, kad palengvintų bendrą transporto priemonių nuosavybę bendruomenei naudodama žetonus arba naudojant esamas kriptovaliutas. Pasak Paulo Brody, kompanijos pasaulinio inovacijų vadovo, „blockchain“ įgalintų tikrą „savitarpio bendravimą tarp savininkų, kuriems keliami minimalūs infrastruktūros reikalavimai“ automobilių pramonėje. (Norėdami daugiau sužinoti, taip pat žiūrėkite: „ Blockchain“ yra žaidimų keitiklis reklamos srityje .)
