Kas yra kelio priklausomybė?
Priklausomybė nuo kelio paaiškina nuolatinį produkto ar praktikos naudojimą remiantis istorinėmis nuostatomis ar naudojimu. Bendrovė gali ir toliau naudoti produktą ar praktiką, net jei yra naujesnių, efektyvesnių alternatyvų. Priklausomybė nuo kelio atsiranda todėl, kad dažnai lengviau ar ekonomiškiau tęsti jau nustatytą kelią, nei sukurti visiškai naują.
Kelio priklausomybės supratimas
Mokslininkai apibūdina priklausomybę nuo kelio istorinio-institucinio požiūrio į politologiją kontekste. Požiūrio teorija yra ta, kad institucijos keičiasi mažiau, nei galima tikėtis, ir varžo pažangą. Nepasikeitimo priežastis yra ta, kad politikos formuotojai daro prielaidas, priima atsargius sprendimus ir nesugeba pasimokyti iš patirties.
Priklausomybė nuo kelio taip pat gali atsirasti dėl nesugebėjimo ar nenoro įsipareigoti pasikeisti dėl įtakos sąnaudoms. Aplink gamyklą pastatytas miestelis yra geras priklausomybės nuo kelio pavyzdys. Geriausia, jei gamykla dėl įvairių priežasčių yra nutolusi nuo gyvenamųjų vietovių. Tačiau gamyklos dažnai statomos pirmiausia, o darbininkų namai ir patogumai statomi netoliese. Perkelti jau įkurtą gamyklą būtų per brangu, net jei ji geriau tarnautų bendruomenei, jei ji būtų miesto pakraštyje.
Pasak „ The Encyclopedia Britannica“ bendradarbio Iano Greenerio, tyrimai, kaip technologijos tampa priklausomos nuo kelio, rodo, kad tiekėjo ir kliento pageidavimai lemia dominuojančią technologiją, net jei ji gali būti žemesnė už alternatyvą.
Priklausomybės nuo kelio poveikis verslui
Pramonė seka priklausomybę nuo kelio, jei pradinė koncepcija, metodas ar naujovės yra priimamos kaip standartas. Pavyzdžiui, iškastinis kuras kaip pirminės energijos šaltinis naudojamas iš dalies todėl, kad daugybė tretinių pramonės sričių yra neatsiejamai susijusios su iškastinio kuro naudojimu.
Automobilių pramonė ir toliau gamina transporto priemones su vidaus degimo varikliais, kurių varikliais naudojamas benzinas, nors išteklių tiekimas yra ribotas. Daug žvalgomi alternatyvūs degalai ir energijos šaltiniai; tačiau jiems trūksta tyrimų laiko ir infrastruktūros įsipareigojimo, jau nustatyto gabenti benzinu ir mašinomis. Nepaisant didėjančių išlaidų ir padidėjusio iškastinio kuro trūkumo, ilgalaikis arba atsinaujinantis išteklius, galintis patenkinti pasaulinę paklausą, dar turi būti išplėtotas.
Priklausomybė nuo kelio gali turėti įtakos strategijoms įmonėse, kartais pakenkdama verslui. Pavyzdžiui, dauguma bendrovių turi pagrindinį produktą ar sistemą, kuri nustato jo buvimą rinkoje. Laikui bėgant rinkoje gali atsirasti konkuruojančių produktų ir metodų, kurie suteikia daugiau konkurencijos ar pelningų galimybių. Priklausomybė nuo kelio gali sukelti nenorą ar nesugebėjimą investuoti į į priekį orientuotas naujoves. Pavyzdžiui, skaitmeninės fotografijos įvedimas pateikė tokį iššūkį fotoaparatų filmų gamintojams.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Priklausomybė nuo kelio yra reiškinys, kuriam svarbi istorija; tai, kas įvyko praeityje, išlieka dėl pasipriešinimo pokyčiams. Pasipriešinimas pokyčiams gali būti grindžiamas finansinėmis pasekmėmis arba todėl, kad politikos formuotojai priima atsargius ar neinformuotus sprendimus. Pramonės įmonės seka priklausomybę nuo kelio, kai priimamos ir palaikomos pradinės koncepcijos ar standartai, net jei yra geresnė alternatyva.
Ankstyvųjų asmeninių skaitmeninių pagalbininkų gamintojas „Palm“ atsidūrė panašiomis aplinkybėmis, kai išmaniųjų telefonų rinkos augimas užtemdė jo prietaisus. Nors „Palm“ technologija buvo plačiai naudojama kaip naujas būdas pasiekti mobilųjį kompiuterį, bendrovė nepriėmė naujų strategijų, kurios padėtų išlaikyti aktualumą, nes išmanieji telefonai tapo dominuojančiais mobiliaisiais įrenginiais.
Greitas faktas: Pasak enciklopedijos „Britannica“ bendradarbio Iano Greer, QWERTY klaviatūra yra priklausomybės nuo kelio rezultatas, nes ji vis dar naudojama, nepaisant to, kad spausdinimo sparta nėra optimali.
