Kas yra pajamų tonos mylios?
Tonų mylių pajamos reiškia metriką, naudojamą krovinių, laivybos ir transporto pramonėje. Paprastai praneša geležinkelio įmonės. pajamų tonos mylios dydis parodo, kiek pajamų įmonė gauna iš gabenamų krovinių tūrio. Tai iš esmės reiškia pajamas, gautas už vienos tonos krovinių gabenimą per vieną mylią. Ši metrika yra svarbus veiksnys nustatant transporto pramonės įmonių pelningumą.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Pajamų tonos mylia yra metrika, naudojama transporto pramonėje. Vienos pajamos tonos mylios yra pajamos, gautos už vienos tonos krovinių pervežimą per vieną mylią. Pajamų tonomis mylių daugiausia naudoja geležinkelio kompanijos. Pajamų tonos mylios yra tiesiogiai susijusios su ekonomika - pajamos tonomis mylių didėja, kai ekonomika auga, ir mažėja sulėtėjimo metu.
Suprasti pajamas Ton mylių
Pajamų tonų mylios dažniausiai naudojamos transporto pramonėje. Jie apskaičiuoja, kiek krovinių gabena laivybos ar transporto įmonė tam tikru atstumu - ypač geležinkelio įmonių. Paprastai tariant, pajamos už mylios toną yra pajamos, surinktos už vienos tonos prekių gabenimą, kai viena mylia yra vadinama tam tikruose transporto pramonės segmentuose kaip pajamos už toną mylių.
Ši metrika apskaičiuojama padauginus siuntos svorį tonomis iš gabenamų mylių skaičiaus. Kad išvengtumėte nuostolių atlyginimo, įmonė turi sugebėti užregistruoti pelną už kiekvieną mylią, kurį siunčia krovinys.
Tonų mylių pajamos yra svarbus transporto sektoriaus pelno veiksnys. Kadangi tušti krovininiai automobiliai negauna pajamų, geležinkelio operatoriai turi sutelkti dėmesį į tai, kad padidėtų pajamos tonomis mylių. Geležinkelių finansinė veikla didžiąja dalimi atspindi ekonomikos būklę. Taip yra todėl, kad geležinkelis yra akivaizdžiai būtinas prekių, žaliavų ir prekių judėjimui visoje šalyje - iš rytų į vakarus ir iš šiaurės į pietus.
Tušti krovininiai automobiliai negauna jokių pajamų, todėl geležinkelio įmonės turi padidinti savo pajamas tonomis mylių.
Taigi pajamos už tonų mylių yra tiesiogiai susijusios su ekonomikos rezultatais. Kai ekonomika auga, pajamos tonų mylių didėja. Tačiau sulėtėjus ekonomikai pajamos tonomis mylių mažėja.
Pajamų tonos mylios pavyzdys
„Union Pacific“ yra viena didžiausių Šiaurės Amerikos geležinkelio kompanijų. Jis apima 23 valstijas, kurių trasa yra daugiau nei 32 200 mylių. Beveik 9000 lokomotyvų bendrovės laivynas gabena krovinius nuo automobilių, anglių, maisto, miškininkystės ir žemės ūkio produktų bei maisto.
JAV prekybos departamento duomenimis, bendrovė padidino savo pajamas tonomis myliomis nuo 440 milijardų 2016 m. Iki 467 milijardų 2017 m. - per metus, kai realusis bendrasis vidaus produktas (BVP) padidėjo 2, 3%. Tolesnė analizė įmanoma suskirstant krovinių tipus, apie kuriuos pranešė geležinkelio įmonės. Ramiojo vandenyno sąjunga pranešė apie nedidelį tonų mylių žemės ūkio ir chemijos produktų pardavimų sumažėjimą, vienodą įvairių transporto rūšių augimą, laipsnišką automobilių augimą ir didelę anglies ir pramoninių prekių prieaugį per 2017 m., analitikai, investuotojai ir net ekonomistai.
Pajamų tonos mylios palyginti su keleivių mylių pajamomis
Tonų mylių pajamos yra panašios į keleivių mylių (RPM) - tai priemonė, kurią naudoja oro linijų pramonės įmonės. RPM rodo mokamų keleivių nuvažiuotų mylių skaičių. Norėdami apskaičiuoti keleivių mylių pajamas, oro linijų bendrovės keleivių skaičių padaugina iš bendro nuvažiuoto atstumo. Taikant šią formulę 200 keleivių, skrendančių 500 mylių atstumu, iš viso oro linijų bendrovė gauna 100 000 pajamų keleivių mylių.
