Daugybė gabenimo atsargų pastarosiomis savaitėmis išaugo ir turėtų nutrūkti, jei Kanada, Meksika ir JAV suformuos trišalį prekybos susitarimą, kuris pakeis NAFTA. Tas impulsas turėtų būti platus, jei tai atsitiks, lygiaverčiai keldami oro linijas, sunkvežimius ir geležinkelius. Jis taip pat gali būti pakankamai stiprus, kad pagreitintų „S&P 500“ pakilimą į 3000, kuris gali reikšti pasipriešinimą ateinantiems mėnesiams.
Sektorių fondai siūlo mažiausią susitarimo riziką, nes spekuliantai jau pasiūlė įmones, labiausiai priklausančias nuo šiaurės ir pietų prekybos kelių. Į šį sąrašą įtraukta Kansas City Southern (KSU), didžiausia JAV geležinkelių linija į Meksiką. Akcijos buvo naudojamos daugiau nei metus, laukiant derybų rezultatų, ir liepą smarkiai pakilo. Dabar ji prekiauja visų laikų aukščiausia kaina, kurią palaiko tvirtas pirkimo susidomėjimas, kuris galėtų išlaikyti aukščiau esančius dešimtmečius.
„iShares DJ transportavimo vidutinio indekso fondas“ ETF (IYT) panaikino pasipriešinimą 2008 m., įvesdamas tendenciją, kuri pasibaigė 2014 m. lapkričio mėn. - 168. krito liepos mėnesį ir pakilo tiesiai, pakildamas tik 27 centais aukščiau ankstesnės savaitės aukštumos. Dabar tas lygis šlifuojamas į šoną, laukiant teigiamų naujienų, kurios suaktyvins proveržį.
Pataisos gylis sukuria išmatuotą judėjimo tikslą ties 237, žymint 15% ralį virš paskutinės uždarymo kainos. Šis lygis taip pat atitiko tendencijų liniją (viršutinę raudoną liniją), jungiančią paskutines dvi aukštumas, ir tai padidina prognozės patikimumą. Kalbant paprastai, Kanada neįtraukus į susitarimą greičiausiai sukurs greitą „pardavimo naujienoms“ reakciją, galinčią pasiekti 50 dienų EMA, dabar išaugusią nuo 198.
Nuo 2016 m. Ketvirtojo ketvirčio „ Amex Airline Index“ (XAL) nestabilų šonų modelį pasiekė 122, o 2017 m. Liepos mėn. - per 2018 m. Sausio ir kovo mėn. Indeksas nutraukė palaikymą ties žemiausia 2017 m. Rugpjūčio mėn. 2018 m. Birželio mėn., Nukritus į dviženklį skaičių prieš pasukant aukščiau ir išspaudžiant šortus atsigavimo bangoje, kuri liepos mėn. Pasipriešino gegužės pasipriešinimui.
Indeksas pakilo aukščiau prieš tris savaites ir sudarė atvirkštinį galvos ir pečių modelį, kuris matuoja 13 mėnesių atsparumą diapazonui po lūžio. Tai sunki pramonės šaka, kurią vaidina ETF, nes ji yra prastai aprėpiama, o JAV „Global Jets ETF“ (JETS) per dieną vidutiniškai perleidžia mažiau nei 25 000 akcijų. Dėl šios priežasties akcijos yra prasmingesnės, nes didžiausias sektoriaus pranašumas yra „United Continental Holdings, Inc.“ (UAL) ir „Delta Air Lines, Inc.“ (DAL).
Transporto komponentas „ Landstar System, Inc.“ (LSTR) galėtų pasiūlyti geriausią prekybos galimybę sunkvežimių grupėje pagal trišalį susitarimą. Jis viršijo žemiausią 80-ųjų skaičių 2014 m. Gruodžio mėn. Ir nukrito iki 2 metų žemiausio lygio 2016 m., Aplenkdamas atsigavimo bangą, kuri lapkričio mėnesį buvo aukščiausia. Akcijos praleido 9 mėnesius, norėdami išbandyti naują paramą, tada pasuko aukščiau ir pasiekė visų laikų rekordą - 118, 60 - 2018 m. Vasario mėn.
Balandžio mėn. Nuosmukis baigėsi 200 dienų EMA, suteikdamas kelią atšokimui, kuris pasikeitė dviem punktais iki aukščiausio lygio birželio mėn. Akcijos antrą kartą išbandė slenkamąjį vidurkį liepą ir tapo aukštesnės, o praėjusią savaitę pasipriešinimas siekė 50 centų. Dėl balanso apimties (OBV) dabar pakilo visų laikų rekordas, padidindamas tikimybę, kad įvyktų pertrauka, kuri galėtų pasiekti 140 kaip pradinį aukštyn kojom.
Esmė
„DJ Transportation Average“ turėtų išeiti, jei Kanada prisijungs prie Meksikos ir JAV sudarydama trišalį prekybos susitarimą, padarydama platų progresą, keliantį geležinkelius, oro linijas ir sunkvežimius.
