Tvirta ekonomika ir didelė vartotojų paklausa turėjo sukelti palankų oro srautą oro transporto priemonių atsargoms, tačiau jie susidūrė su dideliais neramumais, kylančiais dėl brangstančių degalų kainų. Nepaisant to, „Morgan Stanley“ analitikas Rajeevas Lalwani JAV oro linijoms mato „geresnį pasakojimą į priekį“, kurį skatina „tvirta paklausa ir iš esmės teigiama kaina“, teigia „Barron“. „Dėl sveikatos kainų nustatymo ir mažėjančių vieneto sąnaudų mes matome palankesnę struktūrą, užtikrinančią maržos stabilumą ir pasiekiamus įverčius“, - sako jis. Svarbiausios „Lalwani“ nuotraukos yra išvardytos žemiau.
| Atsargos | Tikriau | Pelnas nuo birželio 29 d |
| Aliaskos oro grupė Inc | ALKAS | 5% |
| „Delta Air Lines Inc.“ | DAL | 11 proc. |
| „Southwest Airlines Co.“ | LUV | 18 proc. |
Lalwani taip pat nurodo, kad oro linijų kainos eina „stabilesniu keliu“ likusiems 2018 metams ir 2019 metams, priduria Barronas. Michaelas Linenbergas, „Deutsche Bank“ analitikas, taip pat mėgsta Aliaską ir Pietvakarius, kitoje Barrono istorijoje „už jų savipagalbos istorijas ir gynybinį pobūdį“.
- Kainos sveikataMoreguojamos vieneto išlaidosMargin stabilumasSiekiami įvertinimai
„Southwest“ siūlo ypač įdomų atvejį, juo labiau, kad tai yra oro transporto bendrovė, kuri pasirenka jautrias laisvalaikio keliautojus ir pastaraisiais metais labai plečia savo paslaugų sritį, nors ji ir toliau iš esmės yra vietinė JAV oro vežėja. Įkurtas 1967 m., Jo vardo simbolis LUV kyla iš sprendimo išlaikyti savo bazę pigiau kainuojančiame meilės lauke, kai kitos oro linijos 1974 m. Persikėlė į naująjį Dalaso / Fortvorto tarptautinį oro uostą (DFW).
Pietvakariai: uždarbio stabilumas
Pietvakarius kliudė mirtina avarija balandžio mėn., Pirmoji JAV oro linijoje nuo 2009 m., Kai sugedo variklis ir per langą buvo supjaustytas fragmentas, žuvo keleivis. Trečdalyje „Barrono“ pranešimo trečiadienį užsakymų oro linijose nebuvo, o tai Southwest priskiria sumažintai reklamai. Be „Southwest“ rūpesčių, degalai sudaro apie 25% jo eksploatavimo išlaidų, o reaktyvinio kuro kaina per pastaruosius metus padidėja apie 50%. Jei to nepakaktų, kai kurie konkurentai, tokie kaip „United Continental“, turi agresyvius darbų išplėtimo planus, priduria Barronas. (Norėdami daugiau sužinoti, taip pat žiūrėkite: Kuo pietvakariai skiriasi nuo kitų oro linijų? )
Vis dėlto bulgalų analitikai pastebi, kad „Southwest“ turi stabilesnę uždarbio istoriją nei dauguma konkurentų, nes vienintelė didžiausia oro linijų bendrovė, uždirbanti pelną per pastarąją ekonominę krizę, sako „Barron's“. Dėl to „Cowen & Co“ analitikė Helane Backer teigė, kad „Southwest“ nusipelno išankstinio P / E santykio, kuris yra maždaug 15 kartų didesnis už prognozuojamą pelną. Atsižvelgiant į tai, kad dabartinis išankstinis P / E yra 11, 7, „Yahoo Finance“, 15 perkainojimas į P / E reikš, kad akcijų kaina šoktels 27%, o visa kita bus lygi. Beckeris priduria, kad „Southwest“ supirko akcijas ir padidino dividendus. Išankstinis dividendų pajamingumas dabar yra 1, 1%.
Išlaidų srityje Barronas pažymi, kad, priešingai nei dauguma konkurentų, „Southwest“ apsisaugo nuo padidėjusių degalų sąnaudų. Jei naftos kaina pakils virš 80 USD už barelį, vadovybė nurodo, kad ši apsidraudimo veikla leis sutaupyti daug lėšų. Šiuo metu Vakarų Teksaso vidutinės (WTI) žaliavinės naftos prekybos kaina yra maždaug 67 USD už barelį. Tuo tarpu „Southwest“ turėtų pelnyti pelną iš sumažėjusių federalinių įmonių pelno mokesčio tarifų, nes paprastai jis moka didesnį faktinį tarifą nei jo konkurentai, priduria „Barron's“.
„Delta“: mokesčių reformos pranašumas
Antrąjį ketvirtį „Delta“ pajamos augo 9, 6% (YOY), tačiau pajamos prieš apmokestinimą sumažėjo 10, 2%, daugiausia dėl tūkst. Kuro sąnaudų, kurios padidėjo 30, 7%, praneša „The Motley Fool“. Tačiau „Delta“ buvo didelis mokesčių reformos naudos gavėjas, nes EPS padidėjo 11, 3%. „Delta“ taip pat gerai pasirodė, remdamasi pagrindine oro transporto pramonės metrika, pajamos už turimą keleivių vietų mylią (RASM) padidėjo 4, 6% per metus. Žvelgiant į ateitį, bendrovė planuoja sumažinti prastesnių skrydžių skaičių iš savo tvarkaraščio, priduria „Motley Fool“. (Norėdami daugiau sužinoti, taip pat žiūrėkite: „ Delta“ akcijų pelnas išauga į visų laikų rekordą .)
Aliaska: trys vėjai
„Alaska Air“ susiduria su trim staigiais vėjais, kylančiomis degalų kainomis, intensyvia kainų konkurencija jos vidaus rinkoje, JAV vakarinėje pakrantėje ir problemomis, susijusiomis su Mergelės Amerikos integracija, - apie kitą pranešimą „The Motley Fool“. Antrojo ketvirčio EPS sumažėjo 86%, o jo RASM sumažėjo 1, 5% YOY, daugiausia dėl didelių premijų išpirkimo piko metu. Bendrovės projektai, už kuriuos atlyginama už keliones, ir toliau mažins pajamas trečiąjį ketvirtį, tačiau tikisi, kad ketvirtame ketvirtyje bus padaryti pakeitimai, kurie padės išspręsti problemą.
Nepaisant šių vėjų, Morganas Stanley teigia, kad „Alaska Air“ ateis į 2019 m. Visų pirma, norėdama pakeisti RASM ir pelno maržas, bendrovė sumažina savo numatomą pajėgumų plėtros tempą. Be to, Morganas Stanley mato „nuolatinę pažangą kuriant sinergijas ir pradedant įgyvendinti įvairias iniciatyvas“, nurodytą jų rugpjūčio 10 d. Pranešime „2Q apžvalga: svarbiausias laikotarpis“, apimančiame kosmoso, gynybos ir oro linijas. Jie nustatė 76 USD tikslinę kainą, kuri yra 22, 8% didesnė nei rugpjūčio 13 d.
Prekybos karų poveikis
Tarp trijų didžiausių JAV įsikūrusių tarptautinių oro vežėjų, be „Delta“, padidėjo 10, 2 proc., „United Continental Holdings Inc.“ (UAL) padidėjo 16, 5 proc., O „American Airlines Group“ (AAL) - 2, 8 proc.. Nepaisant žemų įvertinimų ir gero balanso, Linenbergas pažymi, kad dideli tarptautiniai vežėjai, tokie kaip „Delta“, „United Continental“ ir „American“, ypač jautriai reaguoja į pasaulinę ekonominę veiklą, ypač į tarptautinės prekybos lygį, todėl auganti prekybos konfliktai tampa dideliu šaltiniu. nerimauti dėl jų.
Palyginkite investicines sąskaitas × Šioje lentelėje pateikti pasiūlymai yra iš partnerystės, iš kurios „Investopedia“ gauna kompensaciją. Teikėjo vardas Aprašymassusiję straipsniai
Įmonės profiliai
5 „Iconic“ oro linijų bendrovės, kurių nebeegzistuoja
Populiariausi ETF
3 geriausi oro linijų ETF 2019 m
Įmonės profiliai
Kas yra pagrindiniai „American Airlines“ konkurentai?
Biudžeto sudarymas
Geriausios ir blogiausios vietinių oro linijų klubų narystė
Sektorių ir pramonės šakų analizė
Kaip oro linijos jaučia terorizmo poveikį
Sektorių ir pramonės šakų analizė
Kodėl lėktuvų atsargos galėjo pakilti
Partnerių nuorodosSusijusios sąlygos
Pelno marža Pelno marža nustato, kiek įmonė ar verslo veikla uždirba pinigus. Tai parodo, koks procentas pardavimų virto pelnu. daugiau Investicinio fondo apibrėžimas Investicinis fondas yra investicinės priemonės rūšis, susidedanti iš akcijų, obligacijų ar kitų vertybinių popierių portfelio, kurį prižiūri profesionalus pinigų tvarkytojas. daugiau Bendrasis vidaus produktas - BVP Bendrasis vidaus produktas (BVP) yra visų gatavų prekių ir paslaugų, pagamintų šalyje per tam tikrą laikotarpį, piniginė vertė. daugiau tūkstantmečių: finansai, investavimas ir išėjimas į pensiją Sužinokite apie tai, ką tūkstantmečiams reikia žinoti apie finansus, investavimą ir išėjimą į pensiją. daugiau pensinio pasirengimo pensiniam pasirengimui yra būsena ir (arba) pasirengimas išeiti į pensiją. daugiau „imk arba mokėk“ apibrėžimas „imk arba mokėk“ yra nuostata, įrašyta į sutartį, pagal kurią viena šalis privalo arba pristatyti prekes, arba sumokėti konkrečią sumą. daugiau