CIF ir FOB: apžvalga
Kaina, draudimas ir frachtas (CIF) ir „Free on Board“ (FOB) yra tarptautinės gabenimo sutartys, naudojamos gabenant prekes tarp pirkėjo ir pardavėjo. Jie yra vieni iš labiausiai paplitusių iš 12 tarptautinės prekybos terminų (Incoterms), kuriuos 1936 m. Nustatė Tarptautiniai prekybos rūmai (ICC). Specifiniai apibrėžimai kiekvienoje šalyje šiek tiek skiriasi, tačiau paprastai abiejose sutartyse nurodoma kilmės ir paskirties informacija. naudojamas nustatyti, kur oficialiai prasideda ir baigiasi atsakomybė, ir išdėstyti pirkėjų atsakomybę pardavėjams, taip pat pardavėjų pirkėjams.
Melissa Ling {Copyright} Investopedia, 2019 m.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Išlaidos, draudimas, frachtas ir nemokamas laive yra tarptautinės gabenimo sutartys, naudojamos gabenant prekes tarp pirkėjo ir pardavėjo. CIF laikomas brangesniu pasirinkimu perkant prekes.FOB sutartys atleidžia pardavėją nuo atsakomybės, kai prekės yra išsiųstos.
CIF
CIF laikomas brangesniu variantu perkant prekes. Taip yra todėl, kad pardavėjas naudojasi savo pasirinktu ekspeditoriumi, kuris gali padidinti pirkėjo mokestį, kad padidintų operacijos pelną. Bendravimas taip pat gali sukelti problemų, nes pirkėjas pasikliauja tik žmonėmis, kurie elgiasi pardavėjo vardu. Pirkėjui dar gali tekti sumokėti uoste papildomus mokesčius, tokius kaip doko mokesčiai ir muitinės formalumai, prieš išmuitinant prekes.
Kaina, draudimas ir frachtas (CIF)
FOB
FOB sutartys pardavėjui atleidžia nuo atsakomybės, kai prekės yra išsiųstos. Pakrovus prekes - techniškai „pravažiavus laivo bėgius“ - laikoma, kad prekės yra pristatomos pirkėjo kontrolei. Kai prasideda kelionė, pirkėjas prisiima visą atsakomybę. Todėl pirkėjas gali susitarti dėl pigesnio krovinio ir draudimo kainos su pasirinktu ekspeditoriumi. Tiesą sakant, kai kurie tarptautiniai prekybininkai siekia padidinti savo pelną pirkdami FOB ir parduodami CIF.
Su FOB sutartimis, kai prasideda kelionė, pirkėjas prisiima visą atsakomybę už išsiųstas prekes.
Pagrindiniai skirtumai
CIF ir FOB daugiausia skiriasi tuo, kas prisiima atsakomybę už prekes tranzito metu. CIF sutartyse pardavėjas prisiima draudimo ir kitas išlaidas, o pardavėjas sumoka atsakomybę ir išlaidas, susijusias su sėkmingu tranzitu, kol prekės bus gautos pirkėjo. Pardavėjo atsakomybė apima prekių gabenimą į artimiausią uostą, krovimą į laivą ir mokėjimą už draudimą bei krovinių gabenimą.
Kai kuriuose susitarimuose prekės nelaikomos pristatytomis tol, kol jos faktiškai nėra pirkėjo žinioje; kitose prekės laikomos pristatytomis ir už jas atsako pirkėjas, kai jos pasieks paskirties uostą.
Kiekvienas susitarimas turi ypatingų pranašumų ir trūkumų abiem šalims. Nors pardavėjai dažnai renkasi FOB, o pirkėjai pirmenybę teikia CIF, kai kuriuose prekybos susitarimuose vienas metodas yra patogesnis abiem šalims. Pvz., Pardavėjas, turintis vietos muitinės žinių, kurio pirkėjas neturi, galėtų prisiimti CIF atsakomybę, pavyzdžiui, paskatinti pirkėją susitarti. Mažesnės įmonės gali pasirinkti, kad didesnė šalis prisiimtų atsakomybę, nes dėl to gali sumažėti išlaidos. Kai kurios įmonės taip pat turi specialią prieigą per muitinę, dokumentų gabenimo mokesčius apskaičiuodamos apmokestinimą ir kitus poreikius, dėl kurių reikia sudaryti konkrečią gabenimo sutartį.
