Vokietijos vyriausybė paskelbė, kad iki 2030 m. Visi šalyje registruoti nauji automobiliai turi būti elektromobiliai. Šių metų pradžioje Indijos vyriausybė paskelbė panašų planą su tuo pačiu terminu. Norvegija ir Nyderlandai svarsto panašias priemones. Šie postūmiai kyla iš naujo atsinaujinusio tarptautinio susirūpinimo tarša ir klimato pokyčiais, net jei naftos kainos ir toliau yra žemos. Žinia, tai gali būti smūgis tradiciniams automobilių gamintojams, nesipriešinantiems pokyčiams JAV, Europoje ir Azijoje, bet ir elektrinių automobilių kompanijų, tokių kaip „Tesla Motors Inc.“ (TSLA), palaima. Šį rytą TSLA akcijų skaičius padidėjo 2, 5%. (Norėdami daugiau sužinoti, taip pat žiūrėkite: Ar elektriniai automobiliai gali pakeisti degalų lygintuvus .)
Indijos planas
Indija nori už elektrinius automobilius sumokėti nulinę įmoką ir iki 2030 m. Tapti 100 proc. Elektrinių transporto priemonių šalimi. Tai ambicingas tikslas antrai pagal gyventojų skaičių žemėje. Šalies galios ministras pareiškė: „Mes iš tikrųjų dovanojame elektromobilius nemokamai (nulinė įmoka), ir žmonės gali sumokėti už tai iš sutaupytų naftos produktų“. Indijos vyriausybė turi patirties keičiant vartotojų pirkinius ekologiškesnių sprendimų link, ypač subsidijuojant LED lempučių, skirtų pakeisti kaitrines lemputes, kainą.
Tačiau Indija susidurs su daugeliu iššūkių, nes palyginti didelė jos gyventojų dalis gyvena kaimo vietovėse, iš kurių daugelis neturi tinkamos pagrindinių prietaisų elektros infrastruktūros. (Norėdami sužinoti daugiau, žiūrėkite: „ Tesla“ siūlo 3 milijardų JAV dolerių pasiūlymą 3-ajam fondui .)
Vokietijos planas
Vokietijos vyriausybė įsipareigojo iki 2050 m. Sumažinti išmetamo CO2 kiekį 80–95 proc., O tikslas - iki 2030 m. Tapti visomis elektrinėmis transporto priemonėmis yra šio plano dalis.
Po „Volkswagen“ išmetamųjų teršalų skandalo Angela Merkel pažadėjo subsidijas elektromobiliams įsigyti, o Vokietijos automobilių gamintojas „Daimler“ neseniai paskelbė apie investicinę programą, skirtą paspartinti elektromobilių priėmimą. Ūkio ir energetikos sekretorius Raineris Baake'as teigė, kad norint pasiekti aukščiau nurodytus ambicingus CO2 tikslus, visos naujai įregistruotos transporto priemonės iki 2030 m. Turėtų būti elektrinės (nors jis ir neteigė, kad tai yra mandatas).
Viliamasi, kad iki 2025 m. Padidės elektromobilių skaičius Vokietijos keliuose nuo dabartinių 0, 6% iki 8% ir iki 2030 m. Padidės iki 6 milijonų.
Esmė
Indija ir Vokietija nori būti visos elektromobilių šalys iki 2030 m., Tik šiek tiek daugiau nei per dešimtmetį. Abi šalys susidurs su iššūkiais, tačiau jei joms pasiseka, tai gali sukurti pasaulinį precedentą, kuris privers kitas tautas sekti pavyzdžiu. Tai tikrai bus gera žinia elektromobilių gamintojams, tokiems kaip „Tesla“, ir blogos žinios tradiciniams automobilių gamintojams, kurie neatsilieka. Naftos kompanijoms tai taip pat gali būti neigiama ilgalaikėje perspektyvoje, nes jų produktų paklausa mažėja.
