Per visą istoriją žmonės svajojo apie tai, kokia bus ateitis. Mes esame įsivaizdavę skraidančius automobilius, teleportavimo įrenginius, atostogas į kosmosą ir daug daugiau. Didžioji jo dalis yra gana nutolusi, kai kurios neįmanoma - ir dar kiti aspektai nėra taip toli, kaip jūs galite pamanyti.
Elonas Muskas, „Tesla Motors Inc.“ (TSLA) (ir kitų kompanijų) įkūrėjas ir generalinis direktorius, mokslinės fantastikos fantazijas priartino prie realybės, nei daugelis žmonių supranta. Jo sumanymai ir išradimai gali pakeisti mūsų gyvenimo būdą.
Skaitmeninė valiuta
Nors dauguma susipažino su Elonu Musku kaip „Tesla“ generaliniu direktoriumi, Muskas taip pat yra „PayPal Holding Inc.“ (PYPL) įkūrėjas. Viskas prasidėjo dar 1999 m., Kai finansinių paslaugų įmonė vadinosi tiesiog X.com. 2000 m. Ji susijungė su „Confinity“ ir sukūrė internetinę mokėjimo sistemą, kurią dabar žinome kaip „PayPal“ (vardas oficialiai įregistruotas 2001 m.). Kai „eBay Inc.“ (EBAY) 2002 m. Įsigijo „PayPal“, Muskas galėjo finansuoti kitus savo projektus. Tuomet jis tyliai perėjo į tyrimų režimą maždaug per ateinančius keliolika metų.
„PayPal“ jau padarė revoliuciją mokėjimų atlikimo būdui. Galima peršokti ir pervesti pinigus broliui, kuris vakar sumokėjo už vakarienę. Galima įsigyti daiktą iš Kinijos gamintojo. Galite įvesti „PayPal“ informaciją „Home Depot“ ir net nesijaudinti dėl kredito kortelės pristatymo į parduotuvę. Trumpai tariant: „PayPal“ perėmė skaitmeninės valiutos pasaulį ir jau taip įsisąmonino mūsų galvoje, kad net neprisimename pasaulio be jo.
Kosminis skrydis
Pardavęs „PayPal“ už 1, 5 milijardo dolerių „eBay.com Inc.“ (EBAY), Muskas įkūrė „SpaceX“. Kompanija buvo vertinama kaip šiek tiek daugiau nei tik fantazija ir tai, kas daugumos nevertino rimtai. Galų gale, skrydis į kosmosą buvo kažkas, kas buvo palikta vyriausybės kontrolei.
Dešimt metų po kompanijos įkūrimo „SpaceX“ „Dragon“ kapsulė buvo išsiųsta į Tarptautinę kosminę stotį. Nuo 2012 m. Ji vykdė du krovinius. „SpaceX“ yra sudariusi išskirtinę sutartį su NASA, kad padėtų gabenti krovinius į plūduriuojančią laboratoriją.
Tačiau nuo pat įkūrimo „SpaceX“ niekada nebuvo susijęs su krovinių gabenimu. Pradinis Musko planas buvo siųsti žmones į kosmosą kolonizuoti kitas planetas. Jis nori įsitikinti, ar Marsas gali gyventi, jei žemė nebėra perspektyvi galimybė. Ar atsitiks? Muskas mano, kad per 20 metų Marse bus kolonija, o daugkartinės raketos galės keltis žmones pirmyn ir atgal.
„Tesla Motors Inc.“
Dauguma žmonių yra girdėję apie „Tesla“ automobilius (TSLA). Tačiau šios elektrinės transporto priemonės nėra tik automobiliai, važiuojantys be dujų. EV (elektrinės transporto priemonės) gyvuoja jau kelis dešimtmečius, tačiau nė viena jų tikrai neprigijo. Pirmiausia todėl, kad jie turėjo rimtų problemų, tokių kaip per ilgas įkrovimas, mažas nuotolis su vienu įkrovimu, lėtas greitis ir lėtas pagreitis. „Tesla Motors“ visa tai siekė pakeisti (ir jie tai padarė su savo „Tesla S“, kuris gali perkopti nuo 0 iki 60 mylių per 4 sekundes), tačiau jų tikslas buvo lengvesnis.
„Tesla Model 3“ numatytas gaminti 2017 m. Kainos ženklas: 35 000 USD. Musko tikslas kuriant „Tesla Motors“ niekada nebuvo sukurti elektromobilį, kurį galėtų sau leisti tik turtingieji („Model S“ prasideda nuo 70 000 USD; visureigio „Model X“ prasideda nuo 80 000 USD), bet turėti visų elektrinių transporto priemonių, kurias galėtų naudoti bet kas gali sau leisti. Bet kadangi transporto priemonės, varomos iš tinklo (elektra, gaunama deginant akmens anglis), tarša perduodama tik kur nors kitur, todėl yra didesnis tikslas. Štai tada ir įsijungia Musko kompanija „SolarCity“.
„Tesla“ akumuliatorius
„Tesla“ baterija yra švarios energijos bendrovės „SolarCity“ dalis. Įkurta 2006 m., Ši įmonė siekia gaminti atsinaujinančią energiją iš to, ką galės ne tik sau leisti bet kurie namai, bet ir norės įtraukti.
„SolarCity“ projektuoja ir montuoja švarios energijos sistemas gyvenamosiose ir komercinėse vietose. Jie suprojektavo „Tesla“ akumuliatorių, labai efektyvų, elegantiškai atrodantį akumuliatorių, kurio gali pakakti tam, kad kažkas būtų visiškai pašalintas iš tinklo (atsižvelgiant į tinkamas saulės baterijas, mažą sunaudojimą ir kitus veiksnius). Puiki mintis yra ta, kad naudodamiesi „SolarCity“ švarios energijos atnaujinimais, namų ūkis gali tapti mažiau priklausomas nuo elektros energijos, energiją tiekti savo elektromobiliui ir galiausiai sumažinti savo pėdsaką aplinkoje neišleisdamas nepaprastos pinigų sumos.
„Hiperlopas“
Pietinė Kalifornija ilgą laiką turėjo greitkelio problemą. Rajone gyvena tiek daug žmonių, kad keliai būna spūsti beveik visomis paros valandomis. Problemą pagilina netinkamas viešasis transportas rajone. Kalifornija pasiūlė 70 milijardų dolerių greitųjų greitųjų geležinkelių sistemą, skirtą žmonėms gabenti iš LA į San Franciską. Muskas teigia, kad jo siūlomas „Hyperloop“ kainuos vos 6 milijardus dolerių, o kelionė galės būti padaryta per vos 30 minučių.
„Hyperloop“ atrodo kaip kažkas iš „Futurama“. Keleiviai patektų į 2 metrų pločio ankštį, kuri būtų užtraukiama per ilgą vamzdelį. Visas dalykas būtų vykdomas (spėjama) atsinaujinančia elektros energija. Rezultatas būtų nedidelio poveikio transporto rūšis, kuri galėtų padėti sumažinti eismo naštą visoje šalyje (kai ji įrengiama kitur).
Esmė
Kaip Muskas ir jo įmonės revoliucionuos pasaulį? Taip jau atsitiko. Nuo „PayPal“ skaitmeninės valiutos pasaulio perėmimo iki „SpaceX“, jau vykdant skrydžius į „Tesla“, kuriant prieinamą elektromobilį (turintį savarankiško vairavimo galimybes), Musko išradimai ir kompanijos jau padarė revoliuciją daugelyje mūsų gyvenimo ir mąstymo aspektų.
Kadangi gyventojų skaičius toliau auga, mums reikia mažesnio poveikio pragyvenimo formų. Nepaisant to, ar žmogus mano, kad klimato pokyčius sukelia žmogus, ar natūralus reiškinys, realybė yra tokia, kad bet kuriuo metu galime mažiau teršti ir palikti pasaulį švaresnę vietą, tada visi laimi.
