Bandymas iš „automobilio“ gauti kuo „prabangesnę“ versiją šiandieniniam automobilių pirkėjui sukelia filosofinę krizę. Kaip Hamletas gali prasimanyti, ar geriau nešti pilnai pakrauto Camry stropas ir strėles ar imti paskolas pradinių „Lexuses“ jūroms? Nors „Mercedes“, BMW ar kito prabangaus automobilio turėjimo prestižas yra neginčijamas, ar šių bendrovių žemos klasės modeliai iš tiesų gali traktuoti jų savininkus, taip pat vis prabangesnius pigesnių automobilių, tokių kaip „Ford Fusion“, apipavidalinimą? Mes nusprendėme išsiaiškinti.
Mes nustatėme palyginimą tarp „Ford Fusion Sport AWD“, bendro sutarimo Nr. 1 prieinamų vidutinio dydžio automobilių, kaip nustatyta JAV naujienų biržoje, ir „Mercedes Benz C250“, kuris yra aukščiausio lygio vidutinio dydžio automobilis Nr. automobilis. Norėdami nustatyti, kuris iš jų yra geresnis pasiūlymas, apžvelgėme kiekvieną transporto priemonę kainų, našumo ir funkcijų kategorijose. Kadangi abu automobiliai buvo įvertinti puikiai už saugumą ir patikimumą, mes nusprendėme jų neįvertinti į palyginimą. Nors tai toli gražu nėra išsami visų rinkoje esančių modelių analizė, ji turėtų suteikti artimiausioje ateityje planuojantiems įsigyti transporto priemonę geresnį supratimą, ko jie turėtų ieškoti.
Kaina
Pilnai pakrautas „Ford Fusion Sport AWD“ sveria 31 415 USD, o „C250 Sport“ prasideda nuo 34 800 USD.
Funkcijos „Fusion“ ant stalo suteikia galingą funkcijų rinkinį. Vairuotojo regos paketą sudaro galinio vaizdo kamera ir eismo davikliai, įspėjantys, kai automobilis yra jūsų aklinoje vietoje arba kerta kelio juostas priešais jus. Vairuotojo patogumo paketą sudaro dviejų zonų klimato kontrolė, šildomos sėdynės, apdirbti aliuminio pedalai, aplinkos žibintai ir galingas mėnulio stogas. Be to, automobilyje yra „FORD SYNC“, leidžiančio prijungti telefono telefone esančią muziką prie „Bluetooth“ ir dviejų tonų odinių sėdynių.
Dėl kainos „Fusion“ pasižymi kone kiekvienu automobilių pramonei prieinamu technologiniu priedu ir priedu. Palyginimui, pradiniame C250 modelyje yra beveik tiek, kiek tikėtumėtesi rasti su 35 000 USD kainuojančiu automobiliu, tačiau standartinių odinių sėdynių, galinio vaizdo kameros ir vidinės navigacijos sistemos trūkumas kai kuriems pirkėjams gali tapti neveiksminga.
Našumas Tai gali atrodyti kaip nereikalingas šeimos sedanas, tačiau „Fusion Sport“ vairuoti yra daug smagiau, nei jūs manytumėte. 3, 5 litro, 236 arklio galių V6 variklis suteikia labai daug galios, o Edmundas laikė „Fusion Sport AWD“ 0–60 mylių per valandą greitį per 7, 2 sekundės. „Car Connection“ praneša, kad nepaisant didelių gabaritų, automobilio rankenos traškėja aplink griežtus posūkius. Be to, visų varančiųjų ratų dėka sniego greitkeliai ir nešvarūs keliai yra vėjo jėga. Deja, didelis variklis sumažina „Fusion Sport“ degalų ekonomiją iki 20 mpg miesto ir 28 mpg greitkelio, tai yra mažiau nei kitiems „prieinamiems“ konkurentams, tokiems kaip „Hyundai Sonata“.
Kita vertus, apžvalgininkai visuotinai nusivylė pasirinkdami 1, 8 l, 201 arklio galių „turbo keturis“ variklius „Mercedes C250 Sport“. Kelių bandyme Edmundsas nustatė, kad automobilis važiavo vos per aštuonias sekundes 0–60 mylių per valandą greičiu. Be to, septynių greičių keturių cilindrų variklis efektyvumą padidina tik 21 mylių per galoną mieste ir 28 mpg greitkelyje. Žvelgdamas į praeitį nuo jėgos agregato, „C250“ turi daugybę funkcijų, kurios sedanui suteikia džiaugsmo vairuoti, įskaitant sportinę pakabą, elektroninę stabilumo programą ir pažangias stabdžių antiblokavimo sistemas.
Galų gale skirtumas tarp „Fusion Sport“ ir „C250 Sport“ yra beveik nereikšmingas. Pridedamas „Fusion“ visų ratų pavaros naudingumas suteikia pranašumą esant atšiauriam orui, tačiau „C250“ sportui priskiriamos „Mercedes“ pranašumo savybės padaro smagesnį vairavimą saulėtą dieną.
Bottom Line Galų gale skirtumas tarp visiškai pakrautų „prieinamų“ transporto priemonių ir jų pašalintų „aukštesnio lygio“ transporto priemonių yra skonio dalykas. Jei palygintumėte 10 geriausių visureigių ar sedanų ar sunkvežimių kiekvienos kategorijos modelių, greičiausiai rastumėte tuos pačius skirtumus, kuriuos čia pabrėžėme. Nors prieinamose „Hyundai“, „Ford“ ir „Honda“ gaminamose transporto priemonėse trūksta aukšto lygio automobilių „wow“ faktoriaus, jie siūlo daugiau funkcijų, nei jūs rastumėte pradiniame BMW, „Audi“ ar „Mercedes“ už kelis tūkstančius dolerių mažiau, nei apmokestina prabangūs automobiliai.
Trumpai tariant, jei vertinate funkcionalumą virš formos ir norite automobilio, kuris leidžia šeimai jaustis patogiai, nesvarbu, koks metų laikas ar paros laikas, tada eikite į „Fusion“ ir gaukite didžiausią sprogimą už savo užmokestį. Jei norite, kad žmonės spoksotų, kai važiuojate gatve, ir neprieštaraujate, kad paaukojote keletą būtybių patogumų dėl to nematerialaus džiaugsmo, kurį turi prabangus automobilis, tuomet turėtumėte pritraukti papildomų 4000 USD už C250 modelį.
