„Rivian Automotive“, kurį įkūrė 36 metų Roberto „RJ“ Scaringe, greitai pasirodo aukšto profilio elektromobilio „Tesla Inc.“ (TSLA) galinio vaizdo veidrodyje. Iš esmės nežinomas automobilių ratas, privačių aukščiausios klasės elektrinių sportinių transporto priemonių (SUV) ir pikapų gamintojas dar turi parduoti transporto priemonę. Tačiau vis dėlto „Scaringe“ surinko pagrindinį finansavimą iš labiausiai gerbiamų vardų korporatyvinėje Amerikoje: iš viso 1, 7 milijardo dolerių, iš jų 700 milijonų dolerių iš „Amazon.com Inc.“ (AMZN) ir 500 milijonų dolerių iš „Ford Motor Co.“ (F).
„Amazon“ generalinis direktorius Jeffas Bezosas, turtingiausias pasaulio žmogus, praėjusį rudenį apsilankė Riviano Plimute, Mičigano būstinėje, ir buvo labai sužavėtas, kai susitiko su Scaringe, kuris 2009 m. Įkūrė įmonę, uždirbdamas daktaro laipsnį. iš MIT, praneša „The New York Times“. 2019 m. Rugsėjo 19 d. „Amazon“ paskelbė, kad įsigys 100 000 „Rivian“ transporto priemonių savo krovinių pristatymo parkui kaip bendrovės „Klimato įkeitimas“ dalį.
Visureigiai ir pikapai yra vieni pelningiausių vartojimo transporto priemonių rinkos segmentų, o „Rivian“ transporto priemonės žada šuolį tiek patvarumo, tiek ir akumuliatoriaus įkrovos diapazono atžvilgiu.
Rivian RIS elektrinė transporto priemonė.
Prieiga prie „Rivian“ riedlenčių platformos, kurioje kiekvienam ratui yra atskiras elektrinis variklis, yra pagrindinė „Ford“ akcijų motyvacija. „Ford“ per ateinančius kelerius metus planuoja išleisti 11 milijardų dolerių elektromobilių kūrimui, daugiau kaip 1, 4 karto viršydamas bendras 2018 m. Kapitalo išlaidas, tenkančias vienam „Barron“.
Žemiau esančioje lentelėje apibendrinti pagrindiniai faktai apie Rivian:
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- „Rivian“ planuoja pradėti gaminti elektrinius visureigius ir pikapus 2020 m. Pabaigoje. Pagrindiniai finansiniai rėmėjai yra „Amazon.com“ ir „Ford“. „Rivian“ projektuoja tokias transporto priemones, kurios būtų pakankamai tvirtos, kad galėtų važiuoti visureigiais. Tai žada kur kas didesnį akumuliatoriaus įkrovos diapazoną nei turimi elektriniai automobiliai.
Tesla pranoksta
„Rivian“ visureigio modelis, vadinamas R1S, atrodo panašus į „Land Rover“ pagamintą „Range Rover“ ir konkuruoja su „Tesla“ modeliu X. „Rivian“ elektrinis pikapas yra vadinamas R1T ir turi trumpesnę plokščiąją plokštumą nei „Ford 150“, populiariausių „Ford“ pikapas. sunkvežimis, pažymi „The Times“. Elonas Muskas nurodė, kad „Tesla“ siūlys pikapą, tačiau neišleido dizaino.
„R1S“ visureigis gali kelti didžiausią grėsmę „Tesla“. Atsižvelgiant į pasirinktą akumuliatorių paketą, „Rivian R1S“ žada nuvažiuoti nuo 240 iki 410 mylių nuo įkrovimo pagal „InsideEVs.com“. Tai daug toliau nei „Tesla Model X“, kurį galima nuvažiuoti tik nuo 237 iki 295 mylių. Abiejose transporto priemonėse yra 3 sėdimų vietų eilės, tačiau „InsideEVs“ vertinimu, „R1S“ yra šiek tiek erdvesnis, atsižvelgiant į tai, kad jo stogo linija neslenka taip, kaip „Model X“.
Tikimasi, kad „R1S“ ir „R1T“ pardavimo kainos prasidės nuo 70 000 USD iki 90 000 USD pilnai pakrautų modelių, skelbia „The Times“. „Rivian“ nurodo turinti dešimtis tūkstančių rezervacijų, kiekvienam sumokant po 1000 USD.
Kas yra RJ Scaringe?
Baigdamas MIT daktaro laipsnį, Scaringe dirbo su geriausių stambių automobilių inžinieriais prestižinėje „Sloan“ automobilių laboratorijoje „Bloomberg“. Atnaujinęs senovinius „Porsches“ kaip jaunystę, Scaringe'as svajojo įkurti savo automobilių kompaniją būdamas 18 metų, rašo „The Times“. „Norėjau turėti įtakos, o didžiausią poveikį turėjau sukurti pati įmonė“, - kalbėjo jis apie savo susirūpinimą dėl klimato pokyčių ir oro taršos.
Išsklaidyti „netiesą“
„Scaringe“ pasiryžusi suplakti įprastus vaizdus apie elektrines transporto priemones. „Turime daugybę netiesų - sunkvežimis negali būti elektrinis, elektrinis automobilis negali nuvažiuoti nuo kelio, jis negali nešvarus, negali vilkti, o sunkvežimių pirkėjai nenori to, kas būtų ekologiška draugiškas “, -„ Scaringe “pasakojo„ Times “. „Šie dalykai yra iš esmės neteisingi. Elektrifikacija ir technologijos gali sukurti sunkvežimį, kuris yra neįtikėtinai pajėgus ir įdomus vairuoti “, - pridūrė jis.
Aistringas lauko sportininkas ir kalnų dviratininkas, Scaringe'as reikalauja, kad jo transporto priemonės galėtų nuvažiuoti nuo kelio, važiuodamos 3 pėdomis stovinčio vandens, ir su sukietėjusiu važiuokle, apsaugančia akumuliatorių nuo akmenų ir kitų daiktų pažeidimų. Ši nuomonė prieštarauja kai kurių pramonės ekspertų nuomonei. „„ Rivian “produktai nėra skirti darbiniams sunkvežimiams“, - „Times“ skaičiuoja Stephanie Brinley, pagrindinė „IHS Markit“ automobilių analitikė. „Jie siekia būti gyvenimo būdo produktai, galintys, bet skirti naudoti rekreacijai“, - pabrėžė ji.
„Tinkama žmonių komanda“
„The Verge“ duomenimis, per pastaruosius metus „Rivian“ darbuotojų skaičius išaugo daugiau nei dvigubai - iki 750. Dešimtys nuomininkų iš „Ford“, „Tesla“ ir JK įsteigtos „McLaren Automotive Ltd.“ bei apie 50 iš kovingo Kalifornijos varžovo „Faraday Future“ užima pagrindines pozicijas. Ilgametis „Apple Inc.“ (AAPL) viceprezidentas Mike'as Bellas, suvaidinęs pagrindinį vaidmenį išleidžiant „iPhone“, dabar yra pirmasis „Rivian“ vyriausiasis technologijų pareigūnas (CTO). Projektavimo vadovas Jeffas Hammoudas anksčiau ėjo tas pačias pareigas „Jeep“, pažymi „The Times“. „Tinkamos žmonių komandos sukūrimas yra absoliutus mūsų verslo pagrindas“, - sakė Scaringe „The Verge“ 2018 m. „Kaip organizacija, aš didžiąją laiko dalį praleidau galvodama apie tai, kaip mes dirbame, kaip mes priimame sprendimus“, - sakė jis. pridėta.
Konservatyvūs gamybos planai
Nors „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas pastebi, kad daro ir trūksta drąsių gamybos ir pardavimo prognozių, „Scaringe“ yra konservatyvesnė. „Rivian“ siekia 2021 metų kaip pirmųjų pilnų gamybos metų, planuodama tais metais pagaminti nuo 20 000 iki 40 000 transporto priemonių, praneša „The Times“. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad „Tesla“ 2018 metais pagamino daugiau nei 250 000 automobilių, potenciali „Rivian“ rinka galiausiai gali būti bent jau tokia pati.
Net remdamas „Ford“ ir „Amazon“, „Rivian“ susiduria su didelėmis kliūtimis. "Kapitalo reikalavimai yra milžiniški ir nenutrūkstami", - laikraščiui "Times" sakė Mike'as Ramsey, technologijų tyrimų firmos "Gartner" analitikas. „Rivian“ žinia: „Gamyba yra didžiausias iššūkis“, - pranešime spaudai teigė „Ford“ generalinis direktorius Jimas Hackettas. įrodys, ar „Rivian“ už konkurencingą kainą gali pagaminti tokio tipo didelius kilometrus, tvirtus visureigius ir sunkvežimius, kuriuos „RJ“ įkūrėjas numato negailestingai konkurencingoje pasaulinėje automobilių rinkoje.
