Pakrovimas yra krovinių pakrovimo į laivą ar kitą laivą veikla arba procesas. Konosamentas yra dokumentas, kuris pristatomas siuntėjui atsiimant, o po to atiduodamas gavėjui pristačius. Tarptautinėje prekyboje dokumentas užtikrina, kad eksportuotojui bus sumokėta, o importuotojas gaus jų prekes, nes tiek siuntėjas, tiek vežėjas dokumentą turi pasirašyti atsiimdami. Sėkmingai pristačius prekes, gavėjas taip pat turi pasirašyti dokumentą.
Konosamentas yra standartinė dokumentacija, reikalinga gabenant krovinio siuntą. Tuo tarpu vandenyno važtaraštis yra panašus standartinis dokumentas, tačiau reikalingas tik gabenant krovinius per tarptautinius vandenis. Abu dokumentai naudojami kaip krovinių gavimo kvitai. Tai yra, pasirašydamas važtaraštį, gavėjas (arba jų atstovas) patvirtina krovinio gavimą.
Važtaraštis
Tipiniame važtaraštyje nurodomi konkretūs siuntos duomenys ir pateikiama visa susijusi informacija, reikalinga perdirbimui ir sąskaitoms faktūroms išrašyti. Informacija važtaraštyje paprastai apima visų susijusių šalių pavadinimus ir adresus, bendrą gabenimo vienetų skaičių, naudojamą pakuotę ir siuntos vertę.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Konosamentas yra dokumentas, užtikrinantis, kad eksportuotojai gautų mokėjimą, o importuotojai gautų prekes. Vandenyno važtaraštis galioja jūrų kroviniams. Konosamentas yra skirtas įgyvendinti tris tikslus: gauti kvitą ir patvirtinti, kad prekės buvo gautos., išdėstomos sutarties sąlygos ir laikomas prekių nuosavybės dokumentu. Konosamentas gali būti nebeaktualus, jei siuntėjai pradeda priimti naujai sukurtą transporto dokumentą.
Konosamentas yra teisiškai įpareigojantis dokumentas tarp siuntėjo ir vežėjo. Pavyzdžiui, Kalifornijoje įsikūrusiai automobilių kompanijai, gabenančiai sunkvežimius automobiliams į Masačusetso automobilių bendrovę, prireiktų važtaraščio. Arizonos degalinei, perkančiai benziną iš Teksaso, taip pat reikės važtaraščio.
Vandenyno važtaraštis
Vandenyno važtaraščio struktūra yra panaši į įprasto važtaraščio struktūrą, jame išdėstomos siuntos detalės ir specifika. Tačiau vandenyno važtaraštis skirtas užsienio ir jūrų transportui.
Pavyzdžiui, Japonijoje įsikūręs automobilių gamintojas reikalautų vandenyno važtaraščio, jei norite siųsti krovinio siuntą į JAV įsikūrusią prekybos atstovybę. Taip pat reikėtų pažymėti, kad, jei siunta taip pat turi keliauti sausuma, kad pasiektų savo siuntėją gabenti į užsienį, be vandenyno važtaraščio reikia ir vidaus važtaraščio.
Važtaraštis yra vienas iš trijų pagrindinių dokumentų, naudojamų prekyboje. Draudimo politika ir sąskaita faktūra yra kiti du. Tačiau važtaraštis greitai gali pasenti, nes naujomis gabenimo taisyklėmis buvo sukurtas konkuruojantis dokumentas, vadinamas „gabenimo dokumentu“, kuris ilgainiui galėtų pakeisti seniai sukurtą važtaraštį.
