„Tesla Motors“ (TSLA), verslininko Elono Musko smegenys, padarė bangas iššūkį automobilių pramonei ir pagamino savo visiškai elektrinį automobilį. Nors tokios automobilių kompanijos kaip „ Toyota“ (TM), „ Ford“ (F) ir „ General Motors“ (GM) svarstė apie elektromobilių idėją, jos išliko ištikimos vidaus degimo varikliui arba bandė maišyti benziną su akumuliatoriais. hibridinės transporto priemonės.
Viena iš priežasčių, kodėl tradiciniai automobilių gamintojai nesiima elektromobilių gamybos, yra ta, kad išlaidos būtų tokios didelės, kad, perėjus vartotojui, automobiliai būtų nepaprastai brangūs. Taigi „Tesla“ automobilius pirkti yra gana brangu. Pavyzdinio modelio „S“ sedano bazinė kaina yra 71 000 USD, neįskaičiuojant 10 000 USD išplėstos baterijos ar kitų atnaujinimų ir variantų. Tačiau kodėl „Tesla“ automobilis yra toks brangus?
Pasiūla ir poreikis
Aišku, kad „Tesla“ automobiliai yra paklausūs. Atrodo, kad kiekvieną mėnesį bendrovė nustato naujus pardavimų rekordus ir atsiranda kliūtis, sukurianti palaipsniui užsakomų transporto priemonių laukiančiųjų sąrašą, kuris nuolat auga. Skirtingai nuo įsitvirtinusių automobilių kompanijų, „Tesla“ varikliai neturi gamybos pajėgumų, kad patenkintų visus dabartinius poreikius. Kadangi paklausa viršija dabartinę pasiūlą, pagrindinė ekonomika rodo, kad kaina būtų padidinta. Panašu, kad „Tesla“ riboja gamyba, o ne paklausa. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: Kas skatina vartotojų paklausą „Tesla“ .)
Šią paklausą iš dalies skatina ekologiškos energijos judėjimas. Kadangi visi „Tesla“ automobiliai yra elektriniai, jie nenaudoja šiltnamio efektą sukeliančių dujų išskiriančio benzino ir tiesiogiai nesukuria anglies dioksido. Vis dėlto išlieka tiesa, kad CO 2 vis dar yra šalutinis elektros energijos gamybos produktas, reikalingas automobilio akumuliatoriams įkrauti. Paklausą taip pat skatina aptakus, modernus „Tesla“ dizainas, jo aukštųjų technologijų vairuotojo sąsaja ir prietaisų skydelis, turintis įspūdingą visų skaitmeninių jutiklinių ekranų funkciją.
Be to, „Tesla“ automobiliai pasižymi dideliu našumu. Visiškai įkrovę jie gali plaukti daugiau nei 200 mylių, o įkrovimas yra patogus vartotojui uždavinys. „Tesla S“ sedanas gali įsibėgėti nuo 0–60 mylių per valandą per įspūdingą 5, 54 sekundės, o „Tesla Roadster“ tą patį gali padaryti per keturias sekundes. Prie viso to pridedama tai, kad elektromobiliai vairuodami beveik tyli, tai yra daugeliui tikrai geidžiama savybė.
Naujai paskelbtas „Tesla“ modelis X yra labiau šeimai skirtas visureigis, kuriame patogiai telpa septyni keleiviai. Plėsdama savo produktų asortimentą, „Tesla“ tikrai padidins savo automobilių paklausą. Lieka klausimas, ar jis gali sukurti pakankamai pajėgumų, kad šias transporto priemones būtų galima pagaminti per trumpą laiką. Sklinda gandai, kad „Tesla“ Nevados dykumoje stato vadinamąjį „gigantišką“, kuris leistų išplėsti tiek savo automobilių, tiek jų maitinimui reikalingų akumuliatorių gamybą.
Baterijų technologija yra brangi
Baterijos, skirtos laikyti ir naudoti elektros energiją, yra pats brangiausias šių automobilių komponentas, šiuo metu kainuojančios apie 500 USD už kilovatvalandę. „S“ modelio talpa yra apie 60 kilovatvalandžių, tai reiškia, kad maždaug 30 000 USD arba 42, 25% lipduko kainos yra dėl akumuliatorių. Nuo 2008 m. „Tesla“ akumuliatorių kainos padidėjo 50%, o jų saugojimo talpa padidėjo daugiau nei 60%.
Bendrovė nurodė, kad ji jau toliau didina baterijų energijos vartojimo efektyvumą, todėl kaina mažėja iki maždaug 200 USD už kWh, tačiau šis patobulinimas dar nebuvo pradėtas gaminti. Be fiksuotų pačių akumuliatorių pakuočių išlaidų, automobilio savininkui kainuoja maždaug 10–12 centų už kWh, kad būtų galima nusipirkti elektrą, įkraunant tas baterijas.
Daugybė mokslinių tyrimų ir plėtros yra susijusi su akumuliatorių technologijomis, ir tikimasi, kad per trumpą laiką akumuliatorių energijos kaupimo kaina sugebės konkuruoti su benzino ar kito iškastinio kuro kainomis.
Esmė
„Tesla“ automobiliai yra brangūs, tačiau tai nesustabdė žmonių, norinčių juos įsigyti. Viena iš priežasčių, kodėl kaina yra tokia aukšta, yra ta, kad šiuo metu paklausa viršija pasiūlą. Padidinti gamybos pajėgumus ir pastatyti naujas gamyklas tikrai padės sumažinti kainas.
Kita pagrindinė aukštos „Tesla“ automobilių lipdukų kainos priežastis yra labai brangios elektrinės akumuliatorių baterijos, kurios tiekia šioms transporto priemonėms energiją. Nors akumuliatorių technologijos kaina ir jos energijos vartojimo efektyvumas per pastaruosius kelerius metus pagerėjo, norint sukurti tikrai prieinamą elektromobilį, reikia daugiau tyrimų ir plėtros.
