Kas yra įprastas vežėjas?
Jungtinis vežėjas pagal JAV įstatymus yra apibrėžtas kaip privatus ar valstybinis subjektas, kuris už tam tikrą mokestį gabena prekes ar žmones iš vienos vietos į kitą. Šis terminas taip pat naudojamas apibūdinti telekomunikacijų ir komunalines paslaugas.
Žodis „dažnas“ čia yra svarbus skirtumas. Įprastas vežėjas, pavyzdžiui, autobusų pervežimas, siūlo savo paslaugas plačiajai visuomenei, skirtingai nei privatus vežėjas, kuris gali būti prieinamas konkretiems klientams pagal sutartį.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Bendras vežėjas yra privatus ar valstybinis subjektas, gabenantis prekes ar žmones už tam tikrą mokestį. Komunalinių paslaugų ir telekomunikacijų bendrovės taip pat laikomos bendrosiomis vežėjomis. Bendras vežėjas, skirtingai nei privatus vežėjas, privalo teikti savo paslaugas visiems, norintiems mokėti jos mokestį.
Naudingumas gali būti laikomas bendru vežėju, nes jis neišskiria savo klientų. Jį gali įsigyti visi, kurie nori padengti mokestį.
Kaip veikia bendrieji vežėjai
Sąvoka „paprastas vežėjas“ yra kilusi iš gabenimo ir vis dar yra kontekstas, kuriame jis dažniausiai naudojamas. Kai kurie įprasti vežėjai gabena krovinius kitoms įmonėms, kiti teikia transportą plačiajai visuomenei.
Kai kurios įmonės, kurios gali būti klasifikuojamos kaip paprasti vežėjai, yra taksi paslaugos, krovinių gabenimo įmonės, krovinių vežimo geležinkeliu paslaugos, atliekų išvežimo paslaugos, kurjeriai, transporto priemonių vilkimo ir oro transporto paslaugos.
Remiantis JAV įstatymais, telekomunikacijų paslaugos, kaip ir daugelis naftos ir dujotiekių operatorių, yra klasifikuojamos kaip įprastos vežėjos.
Paprastieji vežėjai teikia būtiniausias viešąsias paslaugas, todėl gali susidurti su daugiau valstybinių ir tarpvalstybinių taisyklių ir didesniu valdžios tikrinimu.
Paprastai įprastas vežėjas privalo teikti savo paslaugas visiems, norintiems sumokėti mokesčius, nebent tam yra rimtas pagrindas atsisakyti.
Valstybės gali reikalauti, kad bendrieji vežėjai gautų leidimą, kad galėtų legaliai vykdyti veiklą. Jie gali susidurti su daugiau valstybinių ir tarpvalstybinių reglamentų ir didesnės vyriausybės kontrolės nei kiti verslai, nes teikia svarbiausias paslaugas visuomenei, kai kuriais atvejais esant mažai konkurencijai ar visai nekonkuruoti.
Ypatingos aplinkybės
Jei jums įdomu, kaip atskirti įprastą vežėjo sunkvežimį nuo privataus vežėjo sunkvežimio užmiestyje, pažiūrėkite į reklamą ar jos nebuvimą išorėje.
Privatus vežėjas paprastai turi įmonės logotipą, išskleistą per visą jo paviršių. Paprastasis vežėjas gali turėti savo transporto įmonės logotipą, tačiau greičiausiai bus paprastas ir neišpuoštas. Vieną dieną tai gali būti dažų skardinės, o kitą dieną - cupcakes.
Verslas, kuris nenaudoja bendro vežėjo, o savo kroviniams gabenti naudoja savo transporto parką, vadinamas privačiu vežėju. Pristatydami logistiką, įmonės gali arba turėti savo gabenimą, ir prisiimti atsakomybę už savalaikį pristatymą, arba sudaryti sutartį su bendru vežėju. Bendrovė gali pasirinkti privataus vežėjo parinktį, jei ji yra patogesnė, patikimesnė ar pigesnė. Net įmonės, kurios valdo ir valdo privačius vežėjus, kartais yra priverstos samdyti įprastus vežėjus trumpalaikėms, kai verslo apimtys viršija vidinius pajėgumus.
Kreditinių kortelių draudikai ir paprasti vežėjai
Dar viena vieta, kurioje vartotojas gali susidurti su terminu „bendras vežėjas“, yra kredito kortelių išdavėjo teikiamos papildomos lengvatos.
Kai kurie emitentai siūlo bendrą vežėjo bagažo draudimą, kuris apima kortelės turėtojo lagaminą tuo atveju, jei jis bus pamestas, sugadintas ar pavogtas vežant. Bendras vežėjas, šiuo atveju, yra oro linijų bendrovė. Ši apsauga taikoma, kai vartotojas naudojasi kreditine kortele lėktuvo bilietui įsigyti.
