Pagrindiniai JAV automobilių gamintojai užstrigo ties 52 savaičių riba, prieš paskelbdami „General Motors Company“ (GM) trečiojo ketvirčio pelno skelbimą, ir tai greičiausiai neturės įtakos makroekonominei temai - didesnėms JAV gamybos sąnaudoms ir užsienio pardavimų mažėjimui dėl kylančių plieno kainų ir prekybos karo su Kinija. Plataus masto pardavimo spaudimas padidino sektoriaus bėdas ir padidino tikimybę, kad šios problemos pateko į daugiametes meškų rinkas.
Pastaraisiais metais GM atsargos veikė geriau nei konkuruojančios „Ford Motor Company“ (F), tačiau tai nėra daug pritarimo priežastis. GM davė neigiamą pelną, nes mitingas viršijo 40 USD, mažiau nei per du mėnesius nuo pradinio 2010 m. Lapkričio mėn. viešas siūlymas (IPO). Rinkos dalyviai per šį laikotarpį nusprendė paskirstyti savo sektoriaus kapitalą „Tesla, Inc.“ (TSLA) įkūrimui, vertindami prieštaringai vertinamą Elono Musko įmonę kaip geresnę augimo galimybę.
„Ford“ įveikė kuklius trečiojo ketvirčio įvertinimus spalio 24 d. Ataskaitoje, patvirtindamas 2018 finansinių metų gaires. Tačiau automobilių gamintojas perspėjo, kad sektoriaus netikrumas ir netikėtas Europos ir Kinijos pardavimų pablogėjimas paveiks maržas ir investicijų grąžą 2020 metams. Žinoma, sunku suvokti, kaip šie prarasti pardavimai buvo vertinami kaip „netikėti“, atsižvelgiant į iki šiol galiojusią prekybos politiką. 2018 metai.
„General Motors“ akcijos smarkiai krito po to, kai 2011 m. Sausio mėn. Viršijo 40 USD, o ketvirtuoju ketvirčiu smuko į aukštesnes paaugles. Tai buvo žemiausias žemiausias lygis per pastaruosius septynerius metus, prieš 2014 m. 2015 m. Akcijų kursas buvo žemiausias ir vėl pakilo, o 2017 m. Antrą kartą pasiekė 2011 m. Pasipriešinimą. Neatidėliotinas išsiskyrimas pritraukė nedidelį pirkimo spaudimą, kuris spalio mėn. Pasiekė visų laikų aukščiausią lygį - 46, 76 USD.
Vėlesnis nuosmukis nepavyko išsisukti 2018 m. Vasario mėn., Prieš tiek pat kantrių veiksmų, kurie pasiekė 30-ųjų vidurį, kol kovo mėnesį nebuvo rasta palaikymo. Akcijos du mėnesius dreifavo į šoną ir smarkiai šoktelėjo, nesiekdami mažiau nei dviejų taškų žemiau 2017 m. Birželio mėn. Nuo to laiko nuolatinis nuosmukis baigėsi dvigubu paskirstymu, o pasipriešinimas dabar siekia nuo 35 iki 37 USD.
Prekiautojai turėtų nustatyti atnaujinto pardavimo spaudimo kainų zoną, jei pajamos uždirba pirkimo-pardavimo naujienas, skeptiškai žvelgdamos į neužpildytą liepos mėnesio atotrūkį nuo 38 iki 39 USD, jei pirkėjai dominuoja ir turi dvigubą aukščiausią pasipriešinimą. Pastaraisiais mėnesiais kaupimasis buvo geresnis nei kaina, o tai rodo, kad žvejojantys dugniniai žvejai pasiūlo deramą kiekį produktų, kurie galėtų palaikyti aukštesnes kainas ilgiau, nei prognozavo blogėjanti kainų tendencija.
Greitai atsigavę po 2008 m. Ekonominio žlugimo, akcininkai labai tikėjosi „Ford“ akcijų. 2011 m. Sausio mėn. Akcijų kursas buvo devynerių metų ir sudarė 18, 97 USD ir buvo aukščiausias per pastaruosius septynerius metus, o 2013 m. Sausio mėn. Akcijų kursas baigėsi dvigubu dugnu - šiek tiek mažiau nei 9, 00 USD. Vėliau pakilimas pakilo mažiau nei vienu punktu. 2011 m. aukščiausia tik po 10 mėnesių, ir tai atnešė atnaujintą neigiamą įspūdį, kuris 2018 m. iškėlė ilgą žemiausių ir žemiausių aukščiausių pakopų seriją.
Akcijos sumažėjo iki 2015 m. Žemiausios ribos - 10, 44 USD 2018 m. Rugpjūčio mėn. Ir pasiekė dvigubo dugno palaikymą 2011 m. Spalio mėn. Pradžioje. Spalio 24 d. Jis išsiskyrė ir pasiekė aštuonerių metų žemiausią kursą - 8, 17 USD - prieš tai virsdamas aukštesne į šią savaitę, nusistovėjęs ties 50 dienų eksponentiniu slenkančiu vidurkiu (EMA) prieš konkurentų pajamų ataskaitą. Pardavėjai bet kuriuo metu galėjo perkrauti pozicijas, o tikėtina, kad nuolatinis pirkimas sudomins šią sugadintą problemą atgal į dviženklį skaičių.
Esmė
Po keturių mėnesių nuosmukio „General Motors“ akcijos buvo labai perparduotos ir po šios dienos pelno ataskaitos jos galėtų parduoti į viršutinę 30 USD sumą. Tačiau „GM“ ir konkurentas „Ford“ ir toliau linki ilgalaikio modelio, kuris prognozuoja mažesnes kainas ateinančiais metais.
