Turinys
- Daugiau pinigų, daugiau patogumų
- Laukimo laikas
- Komforto lygiai
- Maistas ir gėrimai
Įsivaizduokite pilotą kabinoje, keleiviams pateikdami pasveikinimo laivu sakydami: „Šiandien skrydžio laikas yra penkios valandos pirmoje klasėje ir 12–1 valandos autobuse.“ Žinoma, skrydžio laikas tarp verslo ir pirmoji klasė, tačiau keleiviai, sėdintys „priekyje“, dažnai pastebi, kad dėl didesnio komforto jų skrydis pasijuto greičiau.
Net skrydžio palydovai mieliau renkasi pirmąją klasę. Buvęs „Pan Am“ skrydžio palydovas Wendy Sue Knecht, parašęs atsiminimus apie savo patirtį, teigė, kad „visada teikė pirmenybę darbui priešakyje… Daugiau laiko skirti moksleiviams ir aš mylėjau save supančią eleganciją“.
Daugiau pinigų, daugiau patogumų
Nors skirtumai tarp pirmosios klasės ir verslo klasės nėra tokie dideli kaip tarp ekonominės ir pirmosios ar verslo klasės, vis tiek yra keletas kintamųjų, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis kelionę. Apskritai pirmoji klasė kainuoja maždaug dvigubai daugiau nei verslo klasė. Tačiau tai gali labai skirtis pagal maršrutą ir oro linijas.
Benas Schlappigas, konsultantas ir kelionių tinklaraštininkas, kuris vidutiniškai nuvažiuoja 400 000 mylių per metus, teigė, kad jis beveik sėdi pirmoje ir verslo klasėje ir pastebėjo, kad verslo klasės skyrius žymiai pagerėja. „Apskritai matome, kad daugiau oro linijų bendrovių panaikina pirmąją klasę, o vietoj to įdiegia puikias verslo klasės paslaugas, atsižvelgiant į tai, kad pirmos klasės rinka yra gana ribota“, - teigė Schlappig. „Šiandien verslo klasės sėdynės yra geresnės nei įpratusios prie pirmosios klasės sėdynių. būti. Tuo tarpu kai kurios iš pirmųjų klasių sėdynių, kurias mes šiandien matome, turi ne šio pasaulio gaminius, tokius kaip dvigulės lovos, dušai ar net butai danguje. “
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Verslo klasės ir pirmos klasės skirtumai nėra tokie dideli, kaip ekonominės klasės ir pirmos klasės skirtumų, tačiau vis dėlto yra pastebimų skirtumų, į kuriuos verta atsižvelgti perkant bilietą. Azijoje ir keliose kitose šalyse pirmos klasės holai yra skirtingo lygio, tačiau daugelyje oro uostų jūsų laukimas verslo ar pirmos klasės salone bus gana panašus.Kai kuriose oro linijose pirmosios klasės keleiviai gali turėti vietą, kuri virsta lova, ar net savo asmeninę. butas, tuo tarpu verslo klasė gali pasiūlyti daugiau kambarių kojoms, bet neturi privačios erdvės. Verslo klasės maistas ir gėrimai paprastai yra restoranų lygyje, tačiau pirmoje klasėje pietūs gali būti „Michelin“ žvaigždės restorane, kuriame yra apdovanojimų šefas, nustatantis meniu.
Laukimo laikas
Galite tikėtis, kad kai kurios verslo ar pirmos klasės kelionių lengvatos atsitrenks į žemę - prieš įlaipinimo salę. Daugeliu atveju tu klydai. Svetainės, tiek pirmos klasės, tiek verslo, įvairiose šalyse skiriasi. „Geriausi nameliai yra Azijoje, po Europą ir Australiją, - sakė Schalppig. - Kai kurie pirmosios klasės holai JAV tampa geresni, ypač tie, kuriuos eksploatuoja užsienio oro bendrovės. Pavyzdžiui, LAX yra fantastiškas pirmosios klasės „Qantas“ holas. “
„Lufthansa“ Frankfurte siūlo išskirtinį saloną pirmos klasės keleiviams, kurie gali praleisti pagrindinį terminalą savo terminale. Tuomet keleiviai į „Porsche“ ar „Mercedes“ automobilius nukeliauja į jų lėktuvą. Verslo klasės nameliai, atvirkščiai, suteikia ramią erdvę darbui ir atsipalaidavimui, turėdami greitą belaidį internetą, patogias kėdes ir užkandžius, tačiau neturėdami jokių kitų priedų.
Pagrindiniai pirmosios klasės ir verslo klasės skirtumai yra sėdynės ir aptarnavimas, tačiau skirtumai skiriasi tarp oro linijų, maršrutų ir lėktuvų modelių.
Komforto lygiai
Verslo ir pirmos klasės paslaugos siūlo daugybę patobulinimų ir prabangos, kad galėtumėte gerai išsimiegoti ir išsaugoti privatumą. Geriausias informacijos apie bet kokio svarstomo skrydžio konfigūraciją informacijos šaltinis yra seatguru.com. Norėdami nuspręsti tarp verslo ir pirmosios klasės, prieš pirkdami bilietą apsvarstykite šiuos dalykus: Ar jūsų vieta virsta lova? Kokia salono konfigūracija? Ar arti būsite su kitais keleiviais? Ar turėsite dvigulę lovą, savo „butą“, ar sėdynę ir lovą kartu?
Oro linijų piloto ir „Ask the Pilot“ tinklaraštininkas Patrickas Smithas teigė, kad daugelis vežėjų lėktuvus komplektuoja pagal rinkos paklausą. „Oro linijų bendrovės 777 ar A330 laivynuose gali turėti tris ar keturias skirtingas konfigūracijas su konkrečiais lėktuvais, skirtais konkrečioms rinkoms“, - sakė jis. „Imkime Emyratus kaip pavyzdį. Pirmoji klasė Emyratuose daug kuo skiriasi. Verslo klasė tai daro. “
Pirmos klasės patogumai paprastai pakeičia verslo klasės patogumus tarptautiniuose, o ne vidaus skrydžiuose, tačiau pirmiausia patikrinkite, ar taip yra.
Maistas ir gėrimai
Tai yra viena iš dviejų kategorijų, kur labiausiai skiriasi verslo klasė ir pirmoji klasė. „Verslo klasės maistas yra restorano kokybės, tačiau pietūs verslo klasėje retai būna patirtis“, - teigė Schlappig.
Pirmoje klasėje klientai dažnai gamina maistą, kurį gamina garsus virėjas. Pavyzdžiui, „Air France“ - „Robb Report“ įvertinusi Nr. 1 maisto produktams skrydžio metu - siūlo „Michelin“ žvaigždutėmis pažymėtų virėjų suprojektuotus meniu.
Kai kalbama apie gėrimą prieš vakarienę, „Singapore Airlines“, remiantis JK „ Telegraph“ tinklalapiu, yra „vienintelė oro linijų bendrovė, siūlanti ir„ Krug Grande Cuvée “, ir„ Dom Perignon 2004 “- su ikrais. Ir tai prieš kilimą. “Verslo klasė„ Emirates “, „ Korean Air “, „ Qatar Airways “ir„ Virgin Atlantic “turi barus, kuriuose galite pabendrauti su savo kolegomis keleiviais.
