JAV automobilių gamintojai patenka į meškų rinkas po to, kai mėnesių prekybos įtampa privertė mažmeninius ir institucinius akcininkus išeiti iš ilgalaikių pozicijų, tuo pat metu JAV ekonomika šaudo į visus cilindrus. Plieniniai tarifai, galimi tiekimo sutrikimai ir atsakomųjų priemonių baimė užsienio augimo rinkose užklumpa namus, nubloškdami dvejuosius į vertikaliąsias trajektorijas, kurios gali nenusileisti mėnesiams ar metams.
Prekybos karas negalėjo kilti blogesniu metu, kai sektoriaus analitikai tikėjo, kad pramonė pasiekė natūralų šio verslo ciklo smailę. D.Trumpo administracija tikisi padidinti amerikiečių gamybą, kol tai neįvyks, tačiau uždarų gamyklų perdarymui reikia daug metų, ir automobiliai gali sėdėti ant rankų iki 2020 m. Rinkimų, kad išvengtų tų kapitalo išlaidų. Neapibrėžtumas gali labiau pakenkti nei tarifai pagal šį scenarijų, kuriame nenaudojama, nes kyla painiavos dėl to, kurioms pasaulio šalims bus taikoma ir kiek laiko šie papildomi mokesčiai liks galioti.
„Ford Motor Company“ (F) patyrė didesnį smūgį nei jo konkurentai, daugelį metų stengdamasi, kad prekybos įtampa pasiektų antraštes 2018 m. Pradžioje. Akcijos smarkiai šoktelėjo po 2008 m. devynerių metų aukščiausia riba - 18, 97 USD 2011 m. Tai buvo aukščiausias aukščiausias rodiklis per pastaruosius septynerius metus, pralenkiant diapazoną ribojančius veiksmus nuo tos viršūnės iki 2012 m. žemiausios - 8, 82 USD.
Akcijos išbandė aukščiausio lygio postūmio rinkas 2013 ir 2014 m., O 2015 m. Jos smarkiai krito, pradėdamos lėtą nuosmukį, kuris šią savaitę pasiekė žemiausią penkerių metų lygį. „Ford“ akcijos dabar prekiauja tik vienu tašku aukščiau ilgalaikio palaikymo ir tiesiog padidina apvalų skaičių už 10, 00 USD už didelę kainą, padidindamos šansus galutiniam suskirstymui, kuris dešimtmečio pabaigoje galėtų pasiekti 5, 00 USD.
Balanso apimtys (OBV) dabar testuoja palaikymą esant žemiausiems 2018 metams, nustatant dar vieną atmetimo etapą, tačiau nesibaigiantys begaliniai žemiausių ir žemiausių pakilimų dydžiai pritraukia įsipareigojusius pirkėjus, nebent tarifų grėsmė būtų išspręsta. Po 2015 m. Mažos blykstės sudužimo, atgavimo mitingai patyrė agresyvų 200-ies savaičių eksponentinio slenkančio vidurkio (EMA) atsparumą ir prognozuoja mažos rizikos trumpalaikio pardavimo galimybę, jei atkūrimo banga siekia nuo 12 iki 12, 50 USD.
„General Motors Company“ (GM) investuotojus domino iki pastarųjų savaičių, tačiau dabar jis spiraliauja žemyn, kad prisijungtų prie savo konkurentų. GM susigrąžino gyvybę 2011 m., Kai sumokėjo JAV vyriausybei už tai, kad ji išliktų po bankroto, o atsargos padidėjo beveik 40 USD. Jis buvo parduotas vyresniems paaugliams 2012 m. Ir įžengė į naują pakilimo tendenciją, nukritus tik dviem punktais virš ankstesnio 2012 m. Aukščiausio lygio. Kainos pakeitimas buvo suapvalintas, prieš 2016 m. Pakilimą, kuris pernai pasiekė 2013 m.
2017 m. Spalio mėn. Išsiskyrimas pasiekė visų laikų rekordą - 45, 76 USD ir įsiskolino iki naujos paramos - 2018 m. Jis nutrūko kovo mėnesį, signalizuodamas apie nesėkmingą pertrauką, tačiau atsigavo birželio mėn., Paskelbdamas žemiausią aukščiausią ribą - 45, 00 USD. Tada dugnas iškrito smarkiai kritęs ir patvirtino, kad po liepos 25 d. Uždarbio įvyko pūslių reakcija į naujienų pardavimą. Šiuo metu akcijos prekiauja tokiu pačiu kainų lygiu kaip 2013 m. Liepos mėn., Nuo to laiko akcininkai negauna nieko, išskyrus dividendus.
Praėjusios savaitės išpardavimas taip pat sustiprino pasipriešinimą 200 dienų EMA, kuris 2018 m. Kovo mėn. Pirmą kartą nuo 2016 m. Tapo mažesnis. Savo ruožtu tai turėtų būti trumpalaikių pardavimų pagrindas, jei atšokimas užpildys spragą ir patikrins slenkančio vidurkio apatinę dalį. beveik 40 USD. Dar svarbiau yra tai, kad akcijos užbaigs dvigubą viršutinį modelį ir nukris iki 34, 50 USD, sudarydamos etapą suskirstymui, kuris galiausiai galėtų pasiekti 2015 m. Žemiausią kainą 20 USD viduryje. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: GM vertybinių popierių biržos .)
Esmė
JAV automobilių gamintojai pateko į lokių rinkas, kurios artimiausiu dešimtmečiu gali paskelbti žymiai mažesnes. (Norėdami sužinoti daugiau, skaitykite: Kodėl „Fiat Chrysler“ gali paspartinti pakuotę .)
