„General Motors Co.“ (GM), kurios „GM Cruise“ autonominio vairavimo padalinys neseniai buvo įvertintas 19 milijardų JAV dolerių, yra unikalioje padėtyje, kad klestėtų galimas ateities pasaulis, kur savarankiškai važiuojantys automobiliai, iškviesti teikiant paslaugas, keičia asmeninių automobilių nuosavybę. Tačiau tam, kad tas pasaulis taptų ateities realybe, robotaksio kaina turės nukristi žemiau nei privačios nuosavybės, o tai yra sudėtingas iššūkis, atveriantis didžiulę galimybę, teigia UBS analitikas Colinas Langanas. Remiantis naujausia „Barron's“ istorija, GM gali būti vienas automobilių gamintojas, geriausiai sugebantis įveikti šį iššūkį.
GM „Robotaxi Cost Challenge“
- „GM“ kruizas įvertintas 19 milijardų dolerių (37% viso „GM“ rinkos dydžio); Asmeninių automobilių išlaidos: 72 centai už mylią; Robotaksio kaina: nuo 1, 58 USD iki 6, 01 USD už mylią; Robotaxis yra pigesnis didžiuosiuose miestuose.
Ką tai reiškia investuotojams
Kaip didžiausias automobilių gamintojas JAV, GM turi dešimtmečių patirtį gamindamas masiškai gaminančius automobilius mažomis sąnaudomis ir yra vienas iš pramonės lyderių elektrinių transporto priemonių gamyboje. Abu šie veiksniai bus raktas į jos sėkmę siūlant robotaxi paslaugą pakankamai patrauklia kaina, kad vairuotojai galėtų atsisakyti nuosavų automobilių ir vairuoti juos.
Dabartinės asmeninio automobilio nuosavybės išlaidos yra apie 72 centus už mylią. Masačusetso technologijos instituto profesorius ir tyrėjas Ashley Nunesas nustatė, kad dabartinės robotaksizmo išlaidos yra kur kas aukštesnės - nuo 1, 58 USD iki 6, 01 USD už mylią.
Langanas pažymėjo, kad būtent kaimo rinkose robotaksų sąnaudos bus mažesnės nei privačios nuosavybės, todėl bus ypač sudėtinga dėl mažesnių panaudojimo rodiklių ir ten, kur vairuotojai mažiau vertina laisvalaikio praleidimą. Visa tai pasikeičia, kai kalbama apie didelius miestus. Langano analizės duomenimis, robotaksio nuoma Niujorke už mylią kainuoja mažiau nei pusę automobilio nuosavybės kainos.
Žvilgsnis į priekį
Nors San Fransiskas nėra toks didelis kaip NYC, jis yra pakankamai didelis ir būtent ten GM pastatė vieną didžiausių elektromobilių įkrovimo stotelių JAV, kad papildytų savo važiavimo aukštyn platformą. Ilgai žvelgdamas į tai, kad 2019 m. Būtų pradėta robotaxi paslauga, automobilių gamintojas šiuo metu siekia įveikti reguliavimo kliūtis. Tai taip pat turės įveikti didelę konkurentų, tokių kaip „Alphabet Inc.“ (GOOGL), „Tesla Inc.“ (TSLA) ir „Aptiv PLC“ (APTV), konkurenciją.
