Yra žinoma, kad „Amazon.com Inc.“ (AMZN) įeina į rinką, ją sutrikdo ir dominuoja. Tačiau kalbant apie milijonų pakuočių pristatymą „Amazon“ klientams, „United Parcel Service“ (UPS) ir „FedEx“ (FDX) neturi ko bijoti.
Tai teigia Volstrito įmonė „Bernstein“, kuri mano, kad susirūpinimas „Amazon Flex“ yra perpildytas. „Amazon Flex“ yra Sietle, Vašingtone įsikūrusi e. Prekybos milžinė, teikianti informacijos siūlymo programą, pagal kurią ji iš trečiųjų šalių ims prekybininkų paketus iš sandėlių ir vykdys pristatymą klientams. Tai kažkas UPS ir „FedEx“ daro internetiniam mažmenininkui. Darbuotojai gauna nuo 18 iki 25 USD valandą, kad galėtų pristatyti „Amazon“ paketus pagal savo sudarytą tvarkaraštį. Pradėdama paslaugą, „Amazon“ ne tik kontroliuoja daugiau pristatymo, bet ir gali sumažinti išlaidas su nuolaidomis apimtims bei sumažinti perpildymą savo sandėliuose, laikydama produktus savo prekybininko vietose. (Žr. Daugiau: „Amazon“ testų pristatymo tarnyba - taikoma „FedEx“, UPS.)
„Crowdsource“ pristatymo modelis, turintis mažai įtakos
Nors „Amazon Flex“ žinios paskatino investuotojus išreikšti susirūpinimą, kad dėl to nukentės UPS ir „FedEx“ verslas, „Bernstein“ analitikas Davidas Vernonas tyrimo ataskaitoje teigė, kad minios šaltinio pristatymo modelis turės mažai įtakos visai rinkai. „Mes matome nedidelę riziką, kad visos apimties produktai gali būti nukreipti nuo tradicinių vežėjų prie įvairių šaltinių, atsižvelgiant į apribojimus, būtinus norint sukurti efektyvius lanksčius blokus, ir„ tinkamo laiko “darbo jėgos pasiūlos apribojimus“, - rašė analitikas tyrimo ataskaitoje, kuriai skirtas žiniasklaida. „Tai liks nedidelis elektroninės mažmeninės prekybos pramonės pajėgumų šaltinis.“ Analitikas turi pranašesnį UPS ir „FedEx“ reitingą, o siektinos kainos yra atitinkamai 137 ir 296 USD. Vernon mano, kad už 137 USD UPS akcijos gali pakilti 19%. Jis prognozuoja, kad „FedEx“ padidės 18%. (Žr. Daugiau: Ar „Pristatymas naudojant„ Amazon “žudytų UPS ir„ FedEx “?)
„Amazon Flex“ negali konkuruoti su visu etatu dirbantiems darbuotojams
Imkitės darbo aspekto. Anot Vernono, darbo užmokesčio tarifai „Amazon Flex“ darbuotojams ir kitoms šaltinio gaunamoms pristatymo platformoms negali būti lyginami su UPS ir „FedEx“ siūlomomis darbo dienomis visu etatu. Taip pat yra rizika, kad jei modelis išaugs, mažmenininkai turės „pasiekti vairuotojus toliau ant sofos, šios parinkties kokybė ir kaina gali pasikeisti į blogąją pusę (ypač koncertų, kurie neturi viršūnės“). Analitikas pažymėjo, kad populiariausio pristatymo modeliai labiausiai tinka sezono sezono metu, o tai, jo teigimu, taip pat neturėjo neigiamos įtakos pristatymo įmonėms. Paimkite vieną pavyzdį atostogų pardavimo sezono metu. „FedEx“ ir UPS yra priversti samdyti daugiau vairuotojų, kad patenkintų padidėjusią paklausą tuo laikotarpiu. Miniatiūrinis pristatymo modelis galėtų suteikti jiems pertrauką tokiu piko metu.
Analitikas pripažino, kad šį naują paketų gavimo į vartotojų namus modelį reikia toliau naudoti, tačiau teigė, kad jis nebus toks griaunantis, kaip kai kurie investuotojai bijo. „Mes nemanome, kad populiarių pristatymo modelių augimas destabilizuoja mažų gyvenamųjų namų siuntų pristatymo pajėgumus ir kainų pokyčius“, - rašė Vernonas.
