Kas yra kainų lyderystė?
Kainų lyderystė atsiranda tada, kai pirmaujanti įmonė (kainų lyderė) nustato prekių ar paslaugų kainą savo rinkoje. Ši kontrolė gali palikti pagrindinius firmos konkurentus nedaug pasirinkimo, bet tik sekti jos pavyzdžiu ir suderinti kainas, jei jie nori išlaikyti savo rinkos dalį. Kainų lyderystė yra įprasta oligopolijose, tokiose kaip oro linijų pramonė, kurioje dominuojanti bendrovė nustato kainas, o kitos oro linijų bendrovės yra priverstos derinti savo kainas, kad jos atitiktų.
Daugiau apie kainų lyderystę
Kainų lyderystė daro didesnį poveikį prekėms ar paslaugoms, kurios mažai skiriasi nuo vieno gamintojo prie kito. Kainų lyderystė taip pat akivaizdi ten, kur dėl vartotojų paklausos rinkos lyderio pasirinkta tam tikra kaina tampa gyvybinga, nes vartotojai yra ištraukiami iš konkuruojančių produktų. Manoma, kad kainų stabilumas stabilizuoja kainas ir palaiko kainų drausmę. Apskritai efektyvus kainų vadovavimas veikia tada, kai
- Dalyvaujančių įmonių skaičius yra nedidelisPranešimas į pramonę yra ribotasProduktai yra vienarūšiaiPramonė neelastinga arba mažiau elastingaOrganizacijų vidutinės ilgalaikės išlaidos yra panašios (LRATC)
LRATC, ekonominė metrika, yra mažiausia arba mažiausia vidutinė bendra kaina, kurią patirdama įmonė gali sukurti bet kurį nurodytą produkcijos lygį ilgainiui, kai visos sąnaudos yra kintamos.
Pagrindiniai išvežamieji daiktai
- Kainų lyderystė yra tada, kai žymi įmonė nustato prekių ar paslaugų kainą, o kitos jos rinkoje esančios firmos seka pavyzdžiu. Yra trys pagrindiniai kainų lyderystės modeliai: barometrinis, slaptas ir dominuojantis. Kainų valdymas paprastai naudojamas kaip strategija tarp didelių korporacijų.
Kainų lyderystės tipai
Verslo ekonomikoje yra trys pagrindiniai kainų lyderystės modeliai: barometrinis, slaptas ir dominuojantis.
Barometrinis
Barometrinis modelis atsiranda, kai tam tikra įmonė yra tinkamesnė nei kitos nustatant taikomų rinkos jėgų pokyčius, pavyzdžiui, gamybos sąnaudų pokyčius, o tai savo ruožtu leidžia efektyviausiai reaguoti - inicijuodami, pavyzdžiui, kainos pakeitimą. Maža rinkos dalimi užsiimanti įmonė gali veikti kaip barometrinė lyderė, jei ji yra gera gamintoja ir prisitaikiusi prie savo rinkos tendencijų. Kiti gamintojai seka jos pavyzdžiu, manydami, kad kainų vadovas žino apie tai, ką jie dar turi suvokti. Tačiau kadangi barometrinis lyderis turi labai mažai galių primesti savo sprendimus kitoms pramonės įmonėms, jo vadovybė gali būti trumpalaikė.
Susitarimas
Slaptas kainų vadovavimo modelis gali išryškėti oligopolijoje dėl aiškių ar numanomų susitarimų tarp saujelės dominuojančių firmų, kad kainos būtų tarpusavyje suderintos. Mažesnės firmos seka dominuojančių firmų inicijuotą kainų pokytį. Ši praktika dažniausiai pasitaiko pramonės šakose, kur įvežimo išlaidos yra aukštos, o gamybos sąnaudos yra žinomos. Tokie susitarimai gali būti neteisėti, jei stengiamasi apgauti visuomenę. Tarp faktinio neteisėto susitarimo ir neteisėto kainų nustatymo yra tiksli riba, ypač jei kainos pokyčiai nėra susiję su veiklos sąnaudų pokyčiais.
Dominuojanti
Dominuojantis modelis atsiranda tada, kai viena įmonė kontroliuoja didžiąją savo pramonės rinkos dalį. Pirmaujančią įmonę papildo mažos firmos, teikiančios tuos pačius produktus ar paslaugas, tačiau negalinčios paveikti kainų. Dažnai dominuojanti įmonė nepaiso mažesnių įmonių interesų. Todėl dominuojanti kainų lyderystė kartais vadinama daliniu monopoliu. Šio modelio trūkumas yra tas, kad lyderis gali įsitraukti į grobuonišką kainų nustatymą, sumažindamas savo kainas iki tokio lygio, kokio negali išlaikyti mažesnės įmonės. Tokia praktika, kuria siekiama pakenkti mažesnėms įmonėms, daugelyje šalių yra neteisėta.
Tolesni kainų lyderystės aspektai
Galimi pranašumai
- Padidėjęs pelningumas. Jei tam tikros rinkos įmonės seka kainų lyderį, nustatydamos aukštesnes kainas, visi toje rinkoje gamintojai gauna pelną, jei paklausa išlieka stabili. Mažiau kainų karų. Jei panašaus dydžio įmonės užima tam tikrą rinką, tada, jei kainos nėra pirmaujančios, gali kilti kainų karai, nes kiekvienas konkurentas bando padidinti savo rinkos dalį. Geresnės kokybės produktai . Padidėjęs pelnas dažnai reiškia didesnes pajamas įmonėms, kurios investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą (MTTP), norėdami sukurti naujus produktus ir suteikti daugiau naudos klientams. Tarpusavio priklausomybė, o ne konkurencija . Kai toje pačioje rinkoje esančios įmonės pasirenka lygiagrečią kainų struktūrą, o ne mažina viena kitą, tai sukuria teigiamą aplinką, palankią augti visoms įmonėms.
Galimi trūkumai
- Nesąžininga mažesnių firmų atžvilgiu. Mažos firmos, kurios bando suderinti lyderio kainas, gali neturėti tokios pačios masto ekonomijos kaip vadovai, todėl joms gali būti sunku išlaikyti nuoseklų kainų kritimą ir net išgyventi versle. Aukštos kainos klientams . Bet kuriame kainų nustatymo modelyje padidėjusios pajamos bus naudingos pardavėjams, o ne vartotojams. Pirkėjai turės mokėti daugiau už daiktus, kuriuos buvo įpratę įsigyti mažiau, kol pardavėjai nesutiko pakelti kainų. Gali sukelti netinkamą elgesį . Konkurencingos organizacijos gali nesekti lyderio kainų - vietoj to pasirenka agresyvias reklamos strategijas, tokias kaip nuolaidos, pinigų grąžinimo garantijos, nemokamos pristatymo paslaugos ir įmokų planai. Privalumų neatitikimas . Jei vadovui kainuoja mažiau kapitalo, norint pagaminti tą patį produktą, nei kainuoja pasekėjui, lyderis nustatytų mažesnes kainas, o tai pasekėjams būtų nuostolinga.
Realiojo pasaulio pavyzdys - pietvakarių oro linijos
Pirmavimas kainų srityje yra įprasta strategija didinti didelių korporacijų pajamas ir pelną.
„Southwest Airlines Co.“
„Southwest Airlines“ (LUV) yra neabejotinas kainų lyderis. Nuo pat įkūrimo bendrovės misija buvo pasiūlyti konkurencingiausias kainas rinkoje ir ji nenukrypo nuo šio tikslo. Iki 2017 m. Pabaigos įmonė paskelbė 45 pelningumo metus iš eilės.
Kaip „Southwest“ išlaiko savo kainų lyderės vaidmenį?
Kadangi oro linijų pramonė yra nepaprastai konkurencinga, nepastovi ir ekonomiškai jautri, toje arenoje sunku tapti kainų lydere. Be to, kad „Southwest“ buvo nuolat pelningas, jis netgi uždirbo savo konkurentų rinkos dalį. „Southwest“ siūlo mažiausias įmanomas kainas, nes efektyviau vykdo savo veiklą.
Mažos išlaidos
- Pirkdami tos pačios markės lėktuvo rėmą („Boeing“) „Southwest“ padeda išlaikyti mažas jo priežiūros ir mokymo išlaidas. Vidutinis „Southwest“ parko amžius yra apie 12 metų. Taigi, bendrovė gali efektyviai modifikuoti savo lėktuvus ir taupyti pinigus, nes nereikia taip dažnai pirkti naujų. Pietvakariai visada buvo oro linijų bendrovė, kuriai netrukdo. Jie niekada nepardavinėjo maisto ir nesiūlė kitų patogumų. Vežėjas šias santaupas klientams perduoda pigių sprendimų pavidalu. Užuot stengęsis būti viskas visiems žmonėms, „Southwest“ sutelkė dėmesį į maitinimą vartotojams, kurie nori pigių, greitų ir neskausmingų kovos planų.
Efektyvumas
- Pietvakarių skrydžių įgulos pradeda valyti lėktuvą dar prieš keleiviams išlipant. Šis greitis padeda užtikrinti greitą apsisukimą prie vartų, o tai, savo ruožtu, reiškia daugiau pajamų įmonei. Bendrovė taip pat pabaigė įlaipinimo procesą, nes „Southwest“ supranta, kad jie uždirba pinigus tik tada, kai jų lėktuvai yra ore. „Southwest“ siūlo tik be perstojo, tiesioginio ryšio paslauga. Kadangi oro uostai, turintys daugiau skrydžių iš vieno taško į kitą, paprastai naudoja mažiau oro, nei kiti, „Southwest“ gali planuoti daugiau kelionių, o tai sumažina prastovas ir padidina darbuotojų produktyvumą. „Westwest Airlines“ stengiasi skristi visur efektyvumo sąskaita, o visuomet stengiasi Puikiai tinka miestams.
Tarp pirmojo ULCC
„Southwest Airlines“ buvo viena iš originalių ypač pigių skrydžių bendrovių (ULCC). Taigi įmonė ilgą laiką kovojo su tokiais milžiniškais konkurentais kaip „American“ (AAL), „Delta“ (DAL) ir „United“ (UAL). Tačiau išaugus naujai ULCC veislei, „Southwest“ atvėrė antrąją konkurencijos pakopą. Šios naujesnės nuolaidų sistemos, tokios kaip „JetBlue“ (JBLU), „Spirit“ (SAVE) ir „Frontier“ (FRNT), konkuruos su „Southwest“ dėl savo velėnos ir masto.
