„United Continental Holdings, Inc.“ (UAL) trečiadienį išsiuntė oro linijų sektorių į „tailspin“ sistemą, po to, kai analitikai pasakė, kad per ateinančius trejus metus jis padidins pajėgumus nuo 4% iki 6% per metus, stengiantis agresyviau konkuruoti su mažomis sąnaudomis. avialinijos. Žinios sukėlė baimę dėl kainų karo, kuris sumažins stabiliai didėjantį pagrindinių JAV vežėjų pelną ir sumažins beveik 3% „Amex“ oro linijų indekso (XAL). „United Continental“ akcijos krito beveik 9% ir krito iki dviejų savaičių žemiausio lygio.
Vežėjai per pastaruosius kelerius metus žymiai padidino mokesčius, parodydami fiskalinę drausmę, kurios trūko per pastarąjį dešimtmetį ir kuri apėmė daugybę aukšto lygio bankrotų. Mažiau kambarių kojoms, didesni bagažo mokesčiai ir kitos centų suspaudimo schemos suerzino klientus, tačiau sužavėti akcininkai, pakėlę grupę į visų laikų aukštumas. Tai galėtų pasikeisti, jei „United“ įgyvendins savo augimo tikslus, priversdama konkurentus mažinti kainas, kad išlaikytų rinkos dalį.
„United Continental Holdings“ atsirado 2010 m. Gegužės mėn., Kai „United Airlines“ susijungė su „Continental Airlines“. Akcijos pasibaigė po santuokos su lygiaverčiais, o lapkričio mėn. Viršijo 29, 75 USD. Jis sukūrė pagrindinį modelį 2013 m. Ir vėl pradėjo veikti, 2015 m. Sausio mėn. Sustodamas 70-ųjų JAV dolerių viduryje. Vėliau nuosmukis tęsėsi pirmąjį 2016 m. Ketvirtį, todėl viršutinė 30-ies dolerių parama tapo dvejų metų parama.
Akcijos grįžo į 2015 m. Aukščiausią lygį 2016 m. Gruodžio mėn. Ir sugedo, o 2017 m. Birželio mėn. Pasiekė visų laikų aukščiausią vertę - 83, 04 USD. Rugpjūčio mėn. Jos apvyko ir nesugebėjo įvykdyti pertraukos. - tūrio atotrūkis nuo 50 dienų slenkančio vidurkio (EMA) viršutinėje 60 USD. Šis palaikymo lygis turėtų apriboti trumpalaikę techninę žalą, tačiau agresyvūs trumpalaikiai pardavėjai gali perkelti pozicijas kitame atšokime į žemus 70 USD.
„United“ akcijos gali susidurti su reikšmingesniu iššūkiu per 200 dienų EMA 60-ųjų viduryje - suskirstymas palankiai lems nuosmukį iki 2017 m. Žemiausio lygio - 56, 51 USD. Dėl balanso apimties (OBV) šiuo metu prognozuojamas lėtas rezultatas - 2017 m. Vasario mėn. Jis pasieks naują aukščiausią tašką ir nukris į didelę paskirstymo bangą, prieš atšokdamas, kuriam nepavyko suvaldyti 2018 m. Tai rodo nepakankamą institucinį rėmimą, kuris galėtų vykti. ilgalaikis nuosmukis. (Norėdami sužinoti daugiau, žiūrėkite: Jungtinis žemyno krioklys planuoja didinti pajėgumus .)
„American Airlines Group Inc.“ (AAL) buvo suformuota 2013 m. Gruodžio mėn., Sujungus „US Air“ ir „American Airlines“. Po sąjungos akcijų kursas smarkiai augo, o 2015 m. Pirmąjį ketvirtį pakilo į 50 USD vidurkį. 2016 m. Pirmąjį ketvirtį jos buvo parduotos kartu su kitais sektoriaus komponentais ir nusistovėjo per dvejų metų žemumą 20 USD viduryje, lenkia atšokimą, kuris 2017 m. liepos mėn. baigė kelionę į 2015 m. aukščiausias vietas.
Akcijos, atlikdamos pasipriešinimą 2018 m., Atliko trikampį konsolidavimą ir sausio 16 d. Pasiekė visų laikų aukščiausią rezultatą - 59, 08 USD. Tai savaitę laikė žemę ir trečiadienį smuko žemyn, po „United“ žinios nukrito daugiau nei 8%. Žemyninis. Šis nuosmukis pasiekė „breakout“ palaikymą ir 50 dienų EMA, po kurio buvo išbandytas bulių stiprumas. Tai sukuria dvišalį scenarijų, kurio metu vėl padidėja šio mėnesio palankumo tendencija, o kritimas per 51, 50 USD reikštų nesėkmingą proveržį.
Sausio mėn. Pertrauka viršijo 2015 m. Aukščiausią lygį mažiau nei trimis punktais, padidindama pažeidžiamumą dėl nesėkmingo proveržio. OBV taip pat vilioja raudoną vėliavą, pasiekė aukščiausią tašką 2015 m. Ir nesugebėjo suderinti 2018 m. Tačiau ši akcija yra geriau nei jos konkurentai, kad išvengtų techninės žalos ir tęstų ilgalaikį augimą. Vis dėlto logiškiausia strategija bus atsisakyti čia ir leisti prekybos miniai nuspręsti akcijų likimą.
Esmė
„United Continental Holdings“ sukrėtė oro linijų pramonę agresyviu augimo planu, kuris galėjo uždegti pasaulinį kainų karą. Klientai gaus didelę naudą, jei tai atsitiks, o akcininkai nukentės, o pagrindiniai pramonės žaidėjai yra jautrūs staigiems taisymams.
