Daugybė atsargų turėtų būti pranašesnės, nes jomis pasinaudoja keturios pagrindinės tendencijos, pakeičiančios automobilių pramonę, kuri kitoje dekadoje atrodys daug kitaip nei šiandien. „Automobilių pramonė smarkiai pasikeis per ateinančius penkerius ar 10 metų“, - „Wolfe Research“ vadovas Rod Lache pasakojo „Barron's“, kai jis ir jo kolega Danas Galvesas nurodė „General Motors“, „Tesla“, „Lear“, „BorgWarner“ ir „Aptiv“ kaip penkias atsargas, kurios bus padidintos. tai, ką jie vadina ACES megatrendomis - autonominėmis, prijungtomis, elektrinėmis ir bendromis - skatina automobilių pramonėje vykstančius pokyčius.
5 atsargos, kurios gali laimėti automobilių lenktynes
- „General Motors Co.“ (GM) „Tesla Inc.“ (TSLA) „Lear Corp“ (LEA) „BorgWarner Inc.“ (BWA) „Aptiv“ PLC (APTV)
„Pirmiausia ieškome kompanijų, pasižyminčių nepaprastu augimu. Antra, ieškome tų, kurie būtų atsparesni dėl veikimo klientui ar gerai veikiančiai technologijai, dėl didelio užsakymų atidėjimo arba dėl labai mažo sverto. Trečia, yra įmonės, kurios gali sukurti vertę naudodamos atskyrimus. Ketvirtieji yra tie, kuriems būdingas nepaprastas laisvas grynųjų pinigų srautas “, - sakė Lache.
4 „Transporto mega“ tendencijos
- AutonomousConnectedElectricShared
Ką tai reiškia investuotojams
Automobilių pramonės ateitis yra ta, kurioje transporto priemonės tampa vis be vairuotojų, vis labiau jungiamos prie mobiliojo ryšio paslaugų, vis mažiau priklausomos nuo iškastinio kuro ir vis labiau dalijamasi tarp kitų gyventojų. Šie pokyčiai sutrikdys dabartinę automobilių rinką, tačiau atvers ir milžiniškų galimybių.
Vos per šešerius metus „Lache“ tikisi, kad dabartinė autonominių vairavimo technologijų pasaulinė rinka išaugs iki 50 milijardų JAV dolerių. Nors hibridinės transporto priemonės sudarė tik 3% visos pasaulinės lengvųjų transporto priemonių produkcijos praėjusiais metais, „Lache“ prognozuoja, kad per penkerius metus jų bus net 24%, teigia „Barron's“.
75 proc. „General Motors“ akcijų pakete „Cruise Automation“, viename iš autonominių transporto priemonių dirbtinio intelekto (AI) technologijos lyderių, padės tradiciniams automobilių gamintojams pasinaudoti naujausia tendencija. Be to, bendrovė turi tvirtus laisvus grynųjų pinigų srautus, kurie greičiausiai sulauks net nuosmukio.
Lache ir Galves taip pat mėgsta „Tesla“, nepaisant elektromobilių gamintojų pelningumo ir gamybos problemų praeityje. Jie mano, kad bendrovė šiuo metu uždirba pakankamai pajamų, kad galėtų finansuoti apie 30% pajėgumų augimo per ateinančius penkerius metus. Gamyklos Kinijoje atidarymas vėliau šiais metais taip pat bus pagrindinis atsargų katalizatorius.
„BorgWarner“, „Lear“ ir „Aptiv“ yra pagrindiniai įvairių hibridinių ar visiškai elektrinių transporto priemonių komponentų ir elektrinės architektūros, reikalingos automobilių „intelektualumui“, tiekėjai.
Žvilgsnis į priekį
Bandant nuspėti nugalėtojus rinkoje, kurioje greitai vyksta permainos, problema yra ta, kad yra tiek daug nežinomų kintamųjų, už kuriuos reikia atsiskaityti. Reglamentas galėtų sukelti kliūtį visiškai autonominių transporto priemonių priėmimui, o kitos tendencijos, nepriklausančios automobilių pramonei, pavyzdžiui, nuotoliniu būdu dirbančių žmonių skaičiaus padidėjimas, galėtų sumažinti bendrą automobilių transportavimo paklausą. Be to, pokyčiai dažnai gali pašalinti ankstesnes patekimo į rinką kliūtis, leidžiančias naujoms įmonėms sutrikdyti dabartinius rinkos lyderius.
