Elonas Muskas nebesitiki, kad „Tesla Inc.“ (TSLA) pirmąjį ketvirtį duos pelno.
Konferencijos metu su žurnalistais elektromobilių gamintojo generalinis direktorius perspėjo, kad įmonė buvo priversta praryti daug išskirtinių išlaidų.
„Atsižvelgiant į tai, kad pirmąjį ketvirtį įvyko labai daug, mes imame daug vienkartinių mokesčių ir susiduriame su daugybe iššūkių, susijusių su automobilių nuvežimu į Kiniją ir Europą, mes nesitikime, kad I ketvirtis bus pelningas“, - sakė Muskas. sakė. „Tesla“ generalinis direktorius pridūrė, kad „antrojo ketvirčio pelningumas yra tikėtinas“.
Musko prisipažinimas, kad „Tesla“ vis dar praranda pinigus, prieštarauja jo ankstesnei prognozei, kad bendrovė dabar bus pelninga kiekviename kvartale. Dar sausio mėn. Verslininkas teigė esąs optimistiškas, kad „Tesla“ per pirmąjį ketvirtį duos nedidelį pelną.
Neįvykdžius šio pažado, vienos nakties elektrinių automobilių akcijos sumažėjo 3, 276%.
Atvyko 35 000 USD 3 modelis
„Tesla“ bent jau sugebėjo įvykdyti dar vieną didelį pažadą. Žiniasklaidos skambučio metu Muskas patvirtino, kad dabar plačiai kalbėta apie 35 000 USD 3 modelio sedaną.
Dienoraščio įraše automobilių gamintojas atskleidė, kad pigiausio automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra trumpesnis - jis įkrauna 220 mylių, palyginti su 264 mylių, kuriuos siūlo jo vidutinio ilgio modeliai. Biudžeto vidutinio dydžio sedanas taip pat siūlo maksimalų 130 mylių per valandą greitį ir gali nuvažiuoti nuo 0 iki 60 mylių per valandą per 5, 6 sekundės.
Muskas žurnalistams sakė, kad buvo „nepaprastai sunku“ užsidirbti automobilį už 35 000 USD ir kad norint pasiekti savo tikslą reikėjo sumažinti išlaidas. Siekdamas, kad pigesnė 3 modelio versija būtų „finansiškai tvari“, jis pridūrė, kad „Tesla“ pereina prie tik internetinio pardavimo modelio - proceso, kuris apima kai kurių savo parduotuvių pavertimą salonais ir darbuotojų atleidimą. Tikimasi, kad perėjus prie prekybos internetu visos transporto priemonių kainos sumažės vidutiniškai apie 6 procentus.
Analitikai pasidalijo dėl „Tesla“ pranašumų pristatant pigesnę transporto priemonę. Danielis Ivesas, „Wedbush Securities“ generalinis direktorius, teigė, kad 35 000 USD kainuojantis automobilis gali būti „potencialus žaidimo keitiklis“ „Tesla“ augimui. „Nors vis dar yra klausimų, į kuriuos reikia atsakyti, atsižvelgiant į logistiką ir pristatymą… manome, kad šis strateginis poslinkis buvo teisingas žingsnis tinkamu metu„ Tesla “, - rašė jis pranešime, kurį pranešė BBC.
Garrettas Nelsonas iš CFRA nebuvo toks optimistiškas, CNBC aiškinęs, kad mažesnė kaina pakenks maržoms.
"Mes manome, kad tai klaida iš strateginės perspektyvos, ir skeptiškai vertiname šios 35 000 USD vertės transporto priemonės maržą. Mūsų manymu, jiems geriau būtų pritarti prie aukščiausios klasės elektrinių transporto priemonių, o ne šios masinės rinkos, Henriko Fordo tipo mentaliteto prieinamų transporto priemonių. visiems “, - sakė jis. „Gali būti kitaip, jei„ Tesla “turėtų gamybos pajėgumų, kad padidintų šios mažesnės kainos versijos apimtį ir maržą, tačiau jos šiuo metu nėra ir norint pridėti papildomus pajėgumus, prireiks didelių papildomų kapitalo investicijų.“
Muskas atsisakė atsakyti į žurnalistų klausimus apie 35 000 USD vertės 3 modelio pelno maržą.
